ການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ແນວໂນ້ມການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກ

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຄ້າອິເລັກໂທຣນິກກຳລັງຂັບເຄື່ອນຄວາມຕ້ອງການໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

ການເຕີບໂຕຂອງການຂາຍຍ່ອຍທາງອອນໄລນ໌ຂ້າມຊາຍແດນ

ການຄ້າອິເລັກໂທຣນິກສາກົນໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາໃນຊ່ວງຫຼາຍໆປີມໍ່ນີ້, ການຂະຫຍາຍຕົວຈາກປະມານ 4.28 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2020 ເປັນ 6.39 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2024 ຕາມບົດລາຍງານຕ່າງໆ. ນີ້ຫມາຍເຖິງຫຍັງ? ພຽງແຕ່ເວົ້າງ່າຍໆ, ຄົນກຳລັງຊື້ຂອງຫຼາຍຂຶ້ນຜ່ານອິນເຕີເນັດໃນປະເທດຕ່າງໆຫຼາຍຂຶ້ນກ່ວາທີ່ເຂົາເຈົ້າເຄີຍເຮັດມາກ່ອນ. ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດພະຍາຍາມຂາຍຜະລິດຕະພັນໃນທົ່ວໂລກ, ມີຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແທ້ຈິງສຳລັບທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ບັນຫາແມ່ນຫຍັງ? ບໍລິສັດບໍ່ສາມາດໃສ່ໃຈພຽງແຕ່ການຈັດສົ່ງພັດໄປໄວໆອີກຕໍ່ໄປ. ລູກຄ້າຕ້ອງການຂອງໄວແລະລາຄາຖືກ, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຕໍ່ບໍລິສັດໃນການຊອກຫາວິທີຫຼຸດຕົ້ນທຶນໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມໄວໃນການຈັດສົ່ງໄດ້. ຍ້ອນຄວາມຄາດຫວັງທີ່ປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້, ບໍລິສັດອີຄອມເມີຊຈຳນວນຫຼາຍໄດ້ເລີ່ມຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີກ່ວາ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຮ່ວມມືເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຈາກການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນໄດ້ບາງສ່ວນ, ແຕ່ຜູ້ປະກອບການສ່ວນຫຼາຍຈະບອກທ່ານວ່າມັນຍັງເປັນເລື່ອງທີ່ຊັບຊ້ອນແລະຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມໃຫ້ທຸກຢ່າງດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນສາກົນຊາຍແດນ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດສັນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ

ການລະເບີດຂອງການຄ້າອອນໄລນ໌ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງທາງອາກາດໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຜ່ານມາ. ພວກເຮົາເຫັນວ່າມີພັດລົມຫຼາຍຂຶ້ນກ່ວາທີ່ຜ່ານມາ ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຍົນບໍ່ສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ເທົ່າທີ່ຄວນ. ທາງ IATA ໄດ້ລາຍງານວ່າມີຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 7.4% ໃນປີ 2021, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກການສັ່ງຊື້ສິນຄ້າຜ່ານອອນໄລນ໌ໃນໄລຍະລັອກດາວນ໌. ດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕໍ່ກັບຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ທັງໝົດໃນອຸດສະຫະກຳຕ້ອງໄດ້ຄິດໃໝ່ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງເຂດອາກາດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ບໍລິສັດຍົນ ແລະ ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າກຳລັງອີງໃສ່ເຄື່ອງມືວິເຄາະຂໍ້ມູນເພື່ອຊອກຫາເສັ້ນທາງທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ຈັດສັນພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ບາງບໍລິສັດຍັງໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນການບິນພິເສດສຳລັບຄຳສັ່ງຊື້ໃນຊ່ວງວັນພັກຂອງບັນດາຮ້ານຄ້າໃຫຍ່. ການປັບໂຕໃນລັກສະນະນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນຖ້າບໍລິສັດຕ້ອງການທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຜູ້ທີ່ຄາດຫວັງໃຫ້ມີການຈັດສົ່ງພາຍໃນມື້ດຽວກັນບ່ອນໃດກໍຕາມທີ່ພວກເຂົາອາໄສຢູ່.

ສິ່ງທ້້າທາຍໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນເຂດເມືອງ

ການຄ້າອິເລັກໂທຣນິກສ໌ມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໃນເມືອງຂອງພວກເຮົາໃນປັດຈຸບັນ, ແລະສິ່ງນີ້ໄດ້ສ້າງໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ສຳຄັນໃນການຈັດສົ່ງພັດລູກປະຕູຂອງລູກຄ້າ. ການຈັດສົ່ງຫຼາຍຂຶ້ນໝາຍເຖິງການກັ້ນຈາລະຈອນ ແລະບັນຫາທາງດ້ານທີ່ຈອດລົດໃນເຂດໃຈກາງເມືອງ. ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າການຈັດສົ່ງໄປຫາບ້ານພຽງແຕ່ສອງສາມໄມລ໌ສຸດທ້າຍນັ້ນກິນເງິນປະມານກາງເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງງົບປະມານການຂົນສົ່ງຂອງຫຼາຍໆທຸລະກິດ? ນັ້ນແມ່ນເຫດົດຜົນທີ່ບໍລິສັດທີ່ສະຫຼາດເລີ່ມທົດລອງວິທີໃໝ່ໆໃນການແກ້ໄຂບັນຫານີ້. ບາງບ່ອນເຂົາເຈົ້າໄດ້ນຳໃຊ້ລົດແທັງຂັບເອງ ແລະ ລົດບິນສົ່ງຂອງຂະໜາດນ້ອຍໃນບາງເຂດທີ່ການຈະລາຈອນມັກຈະກັ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າວິທີແກ້ໄຂດ້ານເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານພື້ນທີ່ໃນເຂດທີ່ມີຄົນຫຼາຍ, ມັນກໍເຮັດໃຫ້ວິທີການຮັບຂອງຂອງຄົນເຮົາປ່ຽນໄປ. ພັດສົ່ງມາໄວຂຶ້ນ, ແຕ່ກໍຍັງມີຄຳຖາມວ່າຈະວາງຂອງໄວ້ໃສ່ບ່ອນໃດເມື່ອບໍ່ມີໃຜຢູ່ເຮືອນ.

ການປ່ຽນແປງດິຈິຕອນໃນການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

ລະບົບການແກ້ວໄ按钮ຟັງທີ່ມີ AI

ອຸດສະຫະກຳການຂົນສົ່ງກຳລັງປະສົບກັບການປ່ຽນແປງໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກເທກໂນໂລຊີ AI ທີ່ຊ່ວຍບໍລິສັດຄົ້ນຫາເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ດີຂຶ້ນໃນທັນທີ. ສິ່ງນີ້ໝາຍເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຕໍ່າລົງ ແລະ ການບໍລິການທີ່ໄວຂຶ້ນສຳລັບທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອບໍລິສັດນຳໃຊ້ AI ໃນການວາງແຜນເສັ້ນທາງ, ພວກເຂົາສາມາດຫຼຸດການໃຊ້ເຊື້ອໄຟປະມານ 20 ເປີເຊັນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປະຢັດເງິນ ແລະ ຍັງເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມອີກດ້ວຍ. ຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຮັບເອົາລະບົບອັດສະລິຍ່ອມເຫຼົ່ານີ້ຈະໄດ້ເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນຈຳນວນຫຼວງໃຫຍ່ກ່ຽວກັບຮູບແບບການຈາລະຈອນ, ສະພາບອາກາດ ແລະ ຂໍ້ມູນປະຕິບັດຕົວຈິງໃນອະດີດ. ພວກເຂົາສາມາດຄົ້ນພົບການຊັກຊ້າທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນໜ້ານັ້ນ ແລະ ສາມາດປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງການຂົນສົ່ງໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ຄືການປ່ຽນແປງທີ່ເຮົາຄິດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ການວາງເສັ້ນທາງທີ່ສະຫຼາດຂຶ້ນຊ່ວຍຫຼຸດການສູນເສຍຊັບພະຍາກອນລົງໂດຍລວມ, ເຮັດໃຫ້ຫໜ້າສາຍການສະໜອງເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງແລກກັບຄວາມໄວໃນການຈັດສົ່ງ.

ການປະສົມປະສານ Blockchain ສຳລັບຄວາມໂປ່ງໃສໃນຫາຍໃຈສາງ

ເທັກໂນໂລຊີ blockchain ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງແທ້ຈິງໃນການສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມໂປ່ງໃສຂອງຫາຍໃຈ. ມັນເຮັດວຽກເປັນລະບົບບັນຊີລາຍການທີ່ບໍ່ຢູ່ສູນກາງ ໂດຍທີ່ທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສາມາດເບິ່ງເຫັນທຸກໆການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຖືກບັນທຶກໄວ້ ເຊິ່ງສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈລະຫວ່າງທຸກພາກສ່ວນໃນເຄືອຂ່າຍຫາຍໃຈ. ດ້ວຍຄວາມໂປ່ງໃສນີ້ ທຸລະກິດສາມາດຕິດຕາມສິນຄ້າຈາກໂຮງງານຈົນຮອດປະຕູບ້ານຂອງລູກຄ້າໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ມູນຂາດຫຼືຊ່ອງຫວ່າງໃດໆເລີຍ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການຮັບຜິດຊອບຜູ້ສະໜອງ ແລະ ລົດລົງການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີໃນຂະບວນການທັງໝົດ. ກອງປະຊຸມຫາຍໃຈໂລກໄດ້ດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າໃນເວລາບໍ່ດົນມານີ້ ແລະ ພົບວ່າມີຄົນປະມານສອງສ່ວນສາມຂອງຜູ້ຄົນທີ່ເຮັດວຽກດ້ານການຄຸ້ມຄອງຫາຍໃຈເຊື່ອວ່າ blockchain ຈະມີຜົນກະທົບໃນການດຳເນີນງານດ້ານການຂົນສົ່ງພາຍໃນສອງສາມປີຕໍ່ໜ້າ. ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຮັບເອົາເອົາເທັກໂນໂລຊີນີ້ອາດຈະພົບວ່າການດຳເນີນວຽກງານປະຈຳວັນຂອງເຂົາເຈົ້າກາຍເປັນໄປຢ່າງລຽບລຽນຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າຈະມີຄວາມໂປ່ງໃສທີ່ດີຂຶ້ນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ແຕ່ການດຶງດູດຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຂົ້າມາໃນລະບົບດຽວກັນຍັງຄົງເປັນສິ່ງທ້າທາຍສຳລັບບໍລິສັດຫຼາຍແຫ່ງທີ່ພະຍາຍາມປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂ blockchain.

ວິທີແກ້ໄຂການຕິດຕາມລະບົບຄວາມເຢັນດ້ວຍ IoT

ອຸປະກອນອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຂອງ (Internet of Things) ກຳລັງກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນໃນການຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າທີ່ງ່າຍຕໍ່ການເນົ່າເສຍໃນຂະນະທີ່ມັນເດີນທາງຈາກຈຸດ A ໄປຫາ B. ອຸປະກອນອັດສະລິຍະເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕິດຕາມກວດກາການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ ແລະ ລະດັບຄວາມຊື່ນໃນເວລາຈິງຕະຫຼອດການເດີນທາງ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າ, ເມື່ອບໍລິສັດໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ IoT ໃນການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາຈະສູນເສຍອາຫານໜ້ອຍລົງປະມານ 30% ທີ່ອາດຈະເນົ່າເສຍໃນຂະນະຂົນສົ່ງ. ເນື້ອສັດ, ຜະລິດຕະພັນຈາກນົມ, ແລະ ຜົນໄມ້ທີ່ຍັງສົດ ແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມໂດຍສະເພາະ. ບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຊີນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າມາຮອດໃນສະພາບທີ່ດີ. ການນຳໃຊ້ລະບົບການຕິດຕາມກວດກາດັ່ງກ່າວເຂົ້າມາຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງຫຼີກລ່ຽງການສູນເສຍທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ລົດຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສິນຄ້າທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະ ສຸດທ້າຍເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຂົນສົ່ງທັງໝົດມີຄວາມນ່າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຫາຍໃຈສາຍສະໜອງ.

ພູມສັນຖານຂອງເຄືອຂ່າຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

ອຳນາດຂອງອາເມລິກາເຫນືອໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີ

ຂະແໜງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນອາເມລິກາເໜືອຍັງຄົງເປັນຜູ້ນຳໜ້າດ້ວຍການພັດທະນາດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການອັດຕະໂນມັດໃນທົ່ວທະວີບ. ຕາມລາຍງານການຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງຈາກປີ 2020, ສະຫະລັດອາເມລິກາເອງກໍມີຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຂອງຕົນເຖິງປະມານ 1.64 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານສ່ວນຫຼາຍເຊື່ອວ່າຕົວເລກນີ້ຈະຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂື້ນເມື່ອເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ໆ ກຳເນີດຂື້ນ. ບໍລິສັດຕ່າງໆກຳລັງຫັນມາໃຊ້ລະບົບ AI ແລະ ການດຳເນີນງານແບບອັດຕະໂນມັດຫຼາຍຂື້ນເພື່ອໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີຄວາມສະຫຼາດ ແລະ ການດຳເນີນງານການຂົນສົ່ງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນໃນແຕ່ລະມື້. ທັງຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງອາເມລິກາ ແລະ ການາດາກຳລັງລົງທຶນໃນການປະດິດສ້າງນະວັດຕະກຳເຫຼົ່ານີ້ໃນຊ່ວງມານີ້, ພະຍາຍາມປັບປຸງຫໍ່ສາຍການສະໜອງຂອງພວກເຂົາໃຫ້ດີຂື້ນໃນຂະນະທີ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄຳສັ່ງເພີ່ມເຕີມຈາກການຊື້ເຄື່ອງຜ່ານອິນເຕີເນັດໄດ້. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນປັດຈຸບັນບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ເວລາໃນການຈັດສົ່ງທີ່ດີຂື້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອທັງໝົດມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງໃນເວທີລະດັບໂລກໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ.

ການຂະຫຍາຍໂຄງລ່າງຂອງອາຊີ-ປາຊີຟິກທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍການຄ້າອິເລັກໂທຣນິກ

ໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນເອເຊຍ-ປາຊີຟິກ ກຳລັງມີການຂະຫຍາຍໂຕຢ່າງໄວວຸດໃນປັດຈຸບັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການຄ້າອິເລັກໂທຣນິກສ໌ (e-commerce) ກຳລັງເຕີບໂຕໄວກ່ວາທີ່ໃຜຄາດຄະເນໄວ້. ການຄາດຄະເນຕະຫຼາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂະແໜງການຂົນສົ່ງໃນເຂດພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວອາດຈະບັນລຸມູນຄ່າປະມານ 4 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2027, ສະນັ້ນບໍລິສັດຕ່າງໆຈຶ່ງຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ດີກ່ວາເກົ່າກ່ວາທີ່ຜ່ານມາ. ຈີນ ແລະ ອິນເດຍ ກຳລັງນຳພາການພັດທະນາດ້ວຍການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທາງທ່ຽມທະເລ ແລະ ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງລົດໄຟເພື່ອຕອບສະໜອງຄຳສັ່ງຊື້ທາງອອນໄລນ໌ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການລົງທຶນໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວຂອງສິນຄ້າໃນຫາງລະບົບການສະໜອງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນຂະນະທີ່ປະເທດຕ່າງໆຍັງຄົງສ້າງຕັ້ງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຂອງຕົນ, ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ຈັດການກັບປະລິມານສິນຄ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ພາກພື້ນດັ່ງກ່າວເປັນໜຶ່ງໃນສູນກາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງໂລກອີກດ້ວຍ.

ເອີຣົບກັບການຂັບເຄື່ອນເພື່ອສົ່ງເສີມເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງ

ທະວີບເອີຣົບຢູ່ໃນແຖວໜ້າໃນການພັດທະນາສາຍທາງຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ຫໍ່ສາຍສະໜອງດີຂື້ນ. ສະຫະພາບເອີຣົບໄດ້ຕັ້ງເປົ້າໝາຍໃນປີ 2021 ກ່ອນໜ້ານີ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງລົງ 90 ເປີເຊັນໃນກາງສະຕະວັດນີ້ ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດດ້ານການຈັດສົ່ງພັດລົມເພື່ອຊອກຫາວິທີການໃໝ່ໆ. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າດ້ວຍລົດໄຟໄດ້ຮັບການສົນໃຈເປັນພິເສດພ້ອມກັບທາງເລືອກຂອງການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບເຊັ່ນ: ການປະສົມລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບັນທຸກແລະລົດໄຟ ຊຶ່ງສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ສະອາດໃນທົ່ວທະວີບ. ບໍລິສັດຕ່າງໆບໍ່ໄດ້ປັບໂຕຕາມເລື່ອງສະພາບອາກາດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຍັງຊ່ວຍໃນການດຳເນີນງານໄດ້ໄວຂື້ນ ແລະ ປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວຜ່ານການປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ໃນອະນາຄົດ, ປະເທດຕ່າງໆໃນເອີຣົບຍັງສືບຕໍ່ທົດລອງດ້ວຍແນວຄິດສີຂຽວຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທີ່ກຳລັງທົດລອງໃຊ້ໃນເຢຍລະມັນ ຫຼື ສາງສິນຄ້າທີ່ໃຊ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ເກີດຂື້ນໃນຝຣັ່ງ ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການປັບປຸງພື້ນຖານຂອງຫໍ່ສາຍສະໜອງ.

ແນວໂນ້ມໃໝ່ໃນການຄຸ້ມຄອງຂົນສົ່ງສາກົນ

ແยັງລົ້ນຫຼາຍປະເທດ

ທຸລະກິດຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກການນຳໃຊ້ວິທີການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ ເນື່ອງຈາກສາມາດປະສົມປະສານທາງເລືອກການຂົນສົ່ງຕ່າງໆເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນໄດ້ເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ. ໃນປັດຈຸບັນນີ້ ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ດັ່ງນັ້ນການມີທາງເລືອກດ້ານການຂົນສົ່ງຫຼາຍຢ່າງຈຶ່ງມີຄວາມສົມເຫດສົມຜົນສຳລັບບໍລິສັດທີ່ພະຍາຍາມຮັກສາຫໍ່ການສະໜອງຂອງພວກເຂົາໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງສະຫຼາດ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເມື່ອບໍລິສັດຮັບເອົາຍຸດທະສາດຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບນີ້ ເວລາຂົນສົ່ງມັກຈະຫຼຸດລົງປະມານ 30 ເປີເຊັນ. ການປັບປຸງໃນລະດັບນີ້ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຈຳເປັນໃນການຈັດການກັບການປ່ຽນແປງທາງຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ຫຼື ການລົບກວນຕ່າງໆໃນຂະນະທາງ. ບໍລິສັດທີ່ປະສົມປະສານການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດໄຟ ລົດບັນທຸກ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ຂົນສົ່ງດ້ວຍນ້ຳ ກໍ່ພົບວ່າພວກເຂົາດີຂຶ້ນໃນການຈັດການກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄຳຂໍໃນການຂົນສົ່ງໂດຍບໍ່ມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ.

ຮູບແບບການຕັ້ງລາຄາແບບໄດນາມິກສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມສາມາດ

ອຸດສະຫະກຳການຂົນສົ່ງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຂຶ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ການຕັ້ງລາຄາແບບໄດນາມິກເຂົ້າມາໃຊ້. ລະບົບການຕັ້ງລາຄານີ້ພຽງແຕ່ຈັບຄູ່ລາຄາທີ່ບໍລິສັດຄິດໄລ່ກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນ - ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມຍຸ່ງຍາກຂອງການຈັດການ, ພື້ນທີ່ລົດບໍ່ສຳເລັດ, ແລະ ແນວໂນ້ມທາງເສດຖະກິດໂດຍລວມ. ເມື່ອບໍລິສັດຮັບເອົາວິທີການນີ້, ພວກເຂົາມັກຈະເຫັນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີຂື້ນເນື່ອງຈາກພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຕິດຄັ້ງກັບການຄິດຄ່າບໍລິການໃນອັດຕາດຽວກັນຕະຫຼອດເວລາ. ທຸລະກິດການຂົນສົ່ງສາມາດວາງແຜນໄດ້ດີຂື້ນເມື່ອລາຄາຖືກປັບໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໄດ້ດີໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີການຂົນສົ່ງຫຼາຍໃນແຕ່ລະປີເຊິ່ງປະລິມານການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂື້ນຢ່າງສັບພູດ. ຜູ້ສົ່ງສາມາດໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຈາກການປ່ຽນແປງທີ່ຮຸນແຮງຂອງຄວາມຕ້ອງການໂດຍບໍ່ຕ້ອງເດົາວ່າຄ່າຂົນສົ່ງຄວນເປັນເທົ່າໃດ. ໃນອະນາຄົດ, ໃນຂະນະທີ່ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຍັງມີການປ່ຽນແປງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ຍຸດທະສາດການຕັ້ງລາຄາທີ່ສະຫຼາດຍັງຄົງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດບໍ່ໄດ້ນັ່ງຫວ່າງຢູ່ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນດິ້ນລົນເພື່ອຊອກຫາພຽງພໍສຳລັບການຂົນສົ່ງ.

ການເຮັດໃຫ້ແບບອັດຕະໂນມັດໃນພາສີໃນເສັ້ນທາງການຄ້າໂລກ

ການອັດຕະໂນມັດດ້ານພາສີໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນສຳຄັນໃນການເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງການຄ້າທົ່ວໂລກດຳເນີນໄປໄດ້ດີຂຶ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນເດີນທາງໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ສະດວກຂຶ້ນຜ່ານທ່າເຮືອຕ່າງໆທົ່ວໂລກ. ຕາມຂໍ້ມູນການຄ້າໃໝ່ໆ, ຂະບວນການອັດຕະໂນມັດສາມາດຫຼຸດເວລາໃນການກວດກາພາສີລົງໄດ້ເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນປະສິດທິພາບຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະເທດໜຶ່ງໄປຍັງອີກປະເທດໜຶ່ງ. ເມື່ອທຸລະກິດນຳໃຊ້ລະບົບອັດຕະໂນມັດເຫຼົ່ານີ້, ພວກເຂົາຈະເຫັນວ່າມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຕ່າງໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະປະເທດ, ສິ່ງທີ່ວິທີການດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດຈັດການໄດ້ດີເທົ່າ. ສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງຈັດການກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນຫຼາຍຄັ້ງທຸກໆມື້, ລະບົບແບບນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນປະໂຫຍດອີກຕໍ່ໄປແລ້ວ, ແຕ່ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນ. ບໍລິສັດທີ່ນຳໃຊ້ການອັດຕະໂນມັດດ້ານພາສີຈະເຫັນການດີຂຶ້ນຢ່າງຈິງໃຈໃນການດຳເນີນງານປະຈຳວັນ ແລະ ຍັງເປີດໂອກາດໃໝ່ໆໃນການຂະຫຍາຍທຸລະກິດໄປສູ່ຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດອີກດ້ວຍ.

ການປະຕິບັດແບບຍືນຍົງ ກຳລັງປ່ຽນຮູບແບບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນໂລກ

ແນວໂນ້ມການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລ

ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກກໍາລັງເພີ່ມຄວາມພະຍາຍາມຂອງພວກເຂົາໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ ເນື່ອງຈາກສິນຄ້າປະມານ 9 ໃນ 10 ຊິ້ນຍັງຕ້ອງເດີນທາງຂ້າມມະຫາສະໝຸດໃນມື້ນີ້. ກຸ່ມປະເທດຕ່າງໄດ້ກົດດັນໃຫ້ມີເປົ້າໝາຍທີ່ຮ້າຍແຮງໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາ ໂດຍຕ້ອງການໃຫ້ເຮືອຫຼຸດຜ່ອນກາຊຄວາມເປັນພິດລົງເຄິ່ງໜຶ່ງກ່ອນກາງສະຕະວັດ. ພວກເຮົາເຫັນການປ່ຽນແປງເກີດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາກໃນປັດຈຸບັນ. ເຮືອບາງລໍຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ ver ທີ່ສະອາດກ່ວາເຊັ່ນ: ອາໂມເນຍ ຫຼື ໂຮໄດຣເຈນ ໃນຂະນະທີ່ເຮືອອື່ນໆມີການອອກແບບທີ່ໂຄງສ້າງໃໝ່ ເຊິ່ງຕັດຜ່ານນ້ຳດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານໜ້ອຍລົງ. ພາກສ່ວນທະເລຮູ້ດີວ່າພວກເຂົາຕ້ອງປັບໂຕຢ່າງໄວວາກ ຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການສືບຕໍ່ທຸລະກິດໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ດາວເຄາະເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມ.

ການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າໃນການຈັດສົ່ງໃນເຂດເມືອງ

ລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ກຳລັງເຂົ້າມາໃນເສັ້ນທາງຈັດສົ່ງໃນເມືອງ ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງພະຍາຍາມປັບປຸງການດຳເນີນງານໃຫ້ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ບາງການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການປ່ຽນໄປໃຊ້ລົດໄຟຟ້າອາດຈະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກການຈັດສົ່ງໃນເມືອງລົງໄດ້ປະມານ 70 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດບັນທຸກດີເຊວທົ່ວໄປ. ລັດຖະບານຕ່າງໆໃນເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາເໜືອ ໄດ້ສະເໜີການຈູງໃຈໃຫ້ແກ່ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສະອາດ, ສະນັ້ນຈຶ່ງອະທິບາຍໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງບໍລິສັດຈັດສົ່ງປັດຈຸບັນຈຶ່ງລົງທຶນໃນລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄຸນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງມາຈາກການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດໃນໄລຍະສຸດທ້າຍຂອງການຈັດສົ່ງເຊິ່ງເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ພັດລົມຖືກສົ່ງເຖິງປະຕູບ້ານຂອງລູກຄ້າ, ສິ່ງທີ່ເໝາະສົມກັບເປົ້າໝາຍຂອງອຸດສະຫະກຳໃນການຍົກສູງຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນບ່ອນຄາບອນໃນໄລຍະຍາວ.

ແກ້ວໄຟເຊື້ອເພີງທີ່ບໍ່ມີກາກບອນ

ຂະແໜງການຈັດສົ່ງກຳລັງເຫັນເຖິງການຍ້າຍຕົວເນັ້ນຫນັກໄປສູ່ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ບໍ່ມີກາກບອນ (carbon neutral packaging) ໃນມື້ນີ້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ. ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າພຽງແຕ່ການຫຸ້ມຫໍ່ກໍ່ຄິດເປັນສ່ວນປະມານ 30% ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດທັງໝົດໃນຫາຍໃຈທາງດ້ານຊ່ວຍການຜະລິດ, ສະນັ້ນດ້ານນີ້ຈຶ່ງກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບບໍລິສັດດ້ານການຈັດສົ່ງ. ບໍລິສັດຕ່າງໆກຳລັງປ່ຽນໄປໃຊ້ວັດຖຸດິບເຊັ່ນ: ພາດສະຕິກທີ່ສາມາດແຍກໂດຍທຳມະຊາດ (biodegradable plastics) ແລະ ກຳລັງເພີ່ມເນື້ອໃນທີ່ຜ່ານການຮີໄຊເຄີນ (recycled content) ເຂົ້າໃນການອອກແບບການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການປ່ຽນແປງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກສົນໃຈເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍດ້ານຄວາມຍືນຍົງໃນທົ່ວຫາຍໃຈທາງດ້ານຊ່ວຍການຜະລິດ. ບໍລິສັດດ້ານການຈັດສົ່ງທີ່ຮັບເອົາການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມກົດດັນໃນຕະຫຼາດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງກຳລັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທາງດ້ານກາກບອນໃນການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງ ແລະ ເຄືອຂ່າຍຂົນສົ່ງອີກດ້ວຍ.

ພາກ FAQ

ຫຍັງຄືສິ່ງທີ່ກຳລັງຂັບເຄື່ອນໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານຊ່ອງທາງອີຄອມເມີຊເພີ່ມຂຶ້ນ?

ການຂະຫຍາຍໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນກິດຈະກຳອີຄອມເມີຊ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນກຳລັງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ ເຊິ່ງຕ້ອງການວິທີການຈັດສົ່ງທີ່ໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການຄ້າອີຄອມເມີຊສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າດ້ວຍເຮືອບິນແນວໃດ?

ການເຕີບໂຕຂອງການຄ້າອອນໄລນ໌ໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະນັ້ນຈຶ່ງກະຕຸ້ນໃຫ້ບໍລິສັດການບິນນໍາໃຊ້ການວິເຄາະຂໍ້ມູນເພື່ອປັບປຸງເສັ້ນທາງແລະການຈັດສັນຄວາມສາມາດໃນການບິນໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະແໜງການ.

ມີບົດນະວັດຕະກໍາໃດແດ່ທີ່ກໍາລັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄປຮອດຈຸດສຸດທ້າຍ?

ບໍລິສັດຕ່າງໆກໍາລັງສໍາຫຼວດວິທີການໃໝ່ທີ່ປະຕິວັດຕິນຄືການນໍາໃຊ້ລົດຈັດສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະຍານບິນບັງຄັບໄກ້ສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄປຮອດຈຸດສຸດທ້າຍໃນເຂດເມືອງ, ພ້ອມທັງຍົກສູງປະສົບການຂອງລູກຄ້າ.

AI ມີສ່ວນຮ່ວມແນວໃດໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ?

ລະບົບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ໄດ້ປ່ຽນແປງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍການປັບປຸງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໃນເວລາຈິງ, ຫຼຸດການບໍລິໂພກ Verbrauch fuel ແລະຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງໃນເວລາທີ່ກໍານົດໄວ້ພ້ອມທັງສົ່ງເສີມຄວາມຍືນຍົງ.

ເທກໂນໂລຊີ blockchain ຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໂປ່ງໃສໃນຫາຍໃຈແຫ່ງການສະໜອງແນວໃດ?

Blockchain ສະໜອງເວທີແບບບໍ່ເປັນສູນກາງສໍາລັບບັນທຶກທຸລະກໍາ, ປັບປຸງຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະການຕິດຕາມທີ່ມາທີ່ໄປຕະຫຼອດຫາຍໃຈຂອງການສະໜອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເສີມຂະຫຍາຍຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈາກພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງແລະຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການໂກງ.

ອຸປະກອນ IoT ເຮັດຫນ້າທີ່ຫຍັງໃນການຕິດຕາມລະບົບຄວາມເຢັນ?

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ IoT ໄດ້ສະເຫນີການຕິດຕາມອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊື້ນໃນເວລາທີ່ສິນຄ້າທີ່ເນົ່າເສຍໄປ, ຮັກສາຄຸນນະພາບແລະຫຼຸດຜ່ອນການເນົ່າເສຍ, ສະນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອຖືໄດ້.