ແນວຄິດສີຂຽວໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ

ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ

ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກ

ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຈາກການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນລະດັບສາກົນ ກໍ່ໃຫ້ເກີດສ່ວນສຳຄັນຂອງກາຊຮອນແກັສທີ່ເຮັດໃຫ້ໂລກຮ້ອນຂຶ້ນ, ເຊິ່ງມີສ່ວນຮ່ວມປະມານ 3% ຂອງການປ່ອຍ CO2 ໃນທົ່ວໂລກຕໍ່ປີ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກຳດັ່ງກ່າວຕ້ອງໄດ້ຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ເພື່ອປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຕົກລົງສາກົນເຊັ່ນ: ຂໍ້ຕົກລົງປາຣີ, ບໍລິສັດຕ່າງໆກຳລັງຖືກກົດດັນໃຫ້ຮັບເອົາວິທີປະຕິບັດທີ່ຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ. ລາຍງານຂອງອຸດສາຫະກຳຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການນຳໃຊ້ ver ທາງເລືອກທີ່ສະອາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂັ້ນສູງໃນການຂັບເຄື່ອນອາດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດລົງໄດ້ເຖິງ 80% ສຳລັບບາງຮູບແບບການຂົນສົ່ງ. ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງໂລກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ໂອກາດແກ່ທຸລະກິດໃນການແຍກຕົວອອກຈາກຄູ່ແຂ່ງໃນຕະຫຼາດທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນເພີ່ມຂື້ນຕໍ່ການພັດທະນາຢ່າງຍືນຍົງ.

ຄວາມກົດດັນດ້ານລະບຽບກຳລັງຂັບເຄື່ອນການປ່ຽນແປງ

ລັດຖະບານແລະອົງການຕ່າງໆທົ່ວໂລກກໍາລັງເພີ່ມມາດຕະການໃຫ້ເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຮ່ອງຮອຍຂອງກາກບອນໃນການດໍາເນີນງານຂົນສົ່ງ ດ້ວຍເຫດຸນັ້ນຈຶ່ງກໍາລັງປ່ຽນແປງແນວທາງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງອຸດສະຫະກໍາ. ແນວຄິດຮິບຮ້ອຍຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຂໍ້ກໍານົດຂອງ IMO 2020 Sulfur Cap ຈາກອົງການກຳນົດທະເລສາກົນ (International Maritime Organization) ເປັນຕົວຢ່າງຂອງຄວາມພະຍາຍາມໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດອັນເປັນອັນຕະລາຍ ຊຶ່ງໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕ້ອງປ່ຽນໄປໃຊ້ ver ທີ່ສະອາດຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສູງຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກບໍລິສັດທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງອາດຈະຖືກປັບເງິນຫຼາຍ ແລະ ອາດຈະເສຍຊື່ເສียง. ສິ່ງນີ້ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການລົງທຶນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການປະຕິບັດແບບຍືນຍົງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຕ່າງໆ ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸລະກິດບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານກົດລະບຽບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໃຫ້ຍືນຍົງ. ໃນຂະນະທີ່ສະພາບແວດລ້ອມດ້ານກົດລະບຽບຍັງຄົງຮຸນແຮງຕໍ່ໄປ ການສາມາດປັບໂຕຕາມການປ່ຽນແປງຈະກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມສໍາເລັດໃນໄລຍະຍາວຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ.

ສະຫຼຸບລົງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຈາກການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນສາກົນນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນ, ສົ່ງເສີມໃຫ້ອຸດສະຫະກຳປ່ຽນໄປສູ່ການປະຕິບັດທີ່ຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ. ໂດຍການຮັບເອົາການປ່ຽນແປງດ້ານລະບຽບການ ແລະ ສຳຫຼວດເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສະອາດຫຼາຍຂຶ້ນ, ບໍລິສັດຕ່າງໆບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດນຳພາດ້ານວິຊາການໃນຕະຫຼາດໄດ້.

ແນວພັນດໍາເນີນງານສີຂຽວຫຼັກທີ່ກຳລັງປ່ຽນແປງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

ການຮັບເອົາ ver ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເຮືອທາງເລືອກ

ການຫັນເອົາ ver ຄໍາແທນພະລັງງານທາງເຮືອມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນອຸດສະຫະກໍາຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ດ້ວຍການປ່ອຍອາຍພິດໂຄບອນຈາກພາກສ່ວນນີ້ທີ່ເປັນຂໍ້ກັງວົນໃຈ, ພະລັງງານທາງເລືອກເຊັ່ນ: LNG (Liquefied Natural Gas) ແລະ ຊີວະພະລັງງານກໍາລັງກາຍເປັນບັນດາຜູ້ຫຼິ້ນຕົ້ນຕໍໃນແນວໂນ້ມການຂົນສົ່ງທາງທະເລແບບສີຂຽວ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນໄປໃຊ້ LNG ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍ CO2 ໄດ້ເຖິງ 30% ເມື່ອທຽບກັບພະລັງງານທາງເຮືອແບບດັ້ງເດີມ. ການຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນີ້ເຮັດໃຫ້ LNG ເປັນທາງເລືອກທີ່ຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບເຮືອ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າກັບຜູ້ສະໜອງເຊື້ອໄຟກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຕໍ່ການສົ່ງເສີມການພັດທະນາ ແລະ ການແຈກຢາຍຢ່າງກ້ວາງຂວາງຂອງພະລັງງານທີ່ສະອາດເຫຼົ່ານີ້, ຮັບປະກັນວ່າການນໍາໃຊ້ພວກມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທັງໃນແງ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງກ້ວາງຂວາງ.

ການພັດທະນາພື້ນໂຄງລ່າງທ່າເຮືອອັດສະລິຍະ

ການລົງທຶນໃນໂຄງລ່າງພື້ນຖານທ່າເຮືອອັດສະລິຍະ (Smart Port) ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ສິ່ງນີ້ລວມເຖິງການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝເຊັ່ນ: ກະຕຸກຍົກສິນຄ້າແບບອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ດິນທີ່ປະຢັດພະລັງງານ. ຕາມການ Global Infrastructure Facility, ນະວັດຕະກຳເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ຫຼາຍ, ອາດຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 40% ໃນຂະນະການຂົນສົ່ງຍ້ອນປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ເວລາລໍຖ້າທີ່ຫຼຸດລົງ. ທ່າເຮືອອັດສະລິຍະບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ການດຳເນີນງານໄວຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຜະສົມຜະສານກັບການປະຕິບັດທີ່ຍືນຍົງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອປັບປຸງວົງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ການເລືອກເສັ້ນທາງໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ກຳລັງກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກເຕັກໂນໂລຊີ AI ແລະ ການຮຽນຮູ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນຳໄປສູ່ການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການວາງແຜນເສັ້ນທາງ ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດການບໍລິໂພກ Verbrauch ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການວາງແຜນເສັ້ນທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບສາມາດຫຼຸດເວລາການຈັດສົ່ງ 20% ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດລວມທັງໝົດ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງກຳລັງນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນການວິເຄາະແບບທັນເວລາ ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຂະບວນການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ໂດຍຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຈະເຖິງຈຸດໝາຍທີ່ຕ້ອງການຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ການກ້າວໜ້າໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການສ້າງອຸດສະຫະກຳຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການກ້າວກ່າຍໃນເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງຍືນຍົງ

ລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI

ລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບ AI ໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງມືສໍາຄັນໃນການປັບປຸງການດໍາເນີນງານຂົນສົ່ງຢ່າງຍືນຍົງ. ພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ດໍາເນີນໄປຢ່າງສະຫຼາດໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການຊັກຊ້າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແລະເພີ່ມການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະໃຫ້ສູງສຸດ. ປະໂຫຍດຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສໍາເລັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ການສຶກສາເຊິ່ງບັນທຶກໄວ້ໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນການກິນ verbrauch ນ້ໍາມັນແລະປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ເຖິງ 15% ຜ່ານການຈັດຕາຕະລາງຂົນສົ່ງໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຍັງໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ຢ່າງມີຂໍ້ມູນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມພະຍາຍາມດ້ານຄວາມຍືນຍົງໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ການນໍາເອົາ AI ເຂົ້າໃນຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນັບສະຫນູນເປົ້າຫມາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຍົກສູງປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານ - ສິ່ງທີ່ດີໃຈອຸດສາຫະກໍາຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ.

ການນໍາໃຊ້ Blockchain ສໍາລັບຄວາມໂປ່ງໃສໃນຫາຍໃຈສາຍສະໜອງ

ເທັກໂນໂລຊີ Blockchain ກໍາລັງປ່ຽນແປງຄວາມໂປ່ງໃສໃນຫາກຖານຈ່າຍ, ເຊິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງຢ່າງຍືນຍົງ. ດ້ວຍການປັບປຸງການຕິດຕາມແລະການຢັ້ງຢືນພາຍໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ, Blockchain ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຢັ້ງຢືນມາດຕະການປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້. ຜູ້ຊໍານິຊໍານານດ້ານເທັກໂນໂລຊີແນະນໍາວ່າ Blockchain ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການທຸພິດໄດ້ ແລະ ຍົກສູງຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການລາຍງານການປ່ອຍອາຍພິດ. ບໍລິສັດທີ່ຮັບເອົາເອົາເທັກໂນໂລຊີນີ້ໃນການດໍາເນີນງານຂອງຕົນສາມາດມີຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈາກພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ຄວາມໂປ່ງໃສໃນການດໍາເນີນງານທີ່ດີຂຶ້ນ. ສະນັ້ນ, Blockchain ກໍາລັງກາຍເປັນເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ສາມາດຂາດໄດ້ໃນຂະແໜງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຢູ່ໃນໜ້າຕັກຂອງຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ນະວັດຕະກໍາ.

ເຊັນເຊີ IoT ສໍາລັບການຕິດຕາມສິນຄ້າແບບ Real-Time

ການປະສົມປະສານຂອງເຊັນເຊີ IoT ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ປະຕິວັດການຕິດຕາມສິນຄ້າແບບທັນທີທັນໃດ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຈັດການມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໃນຂະນະການຂົນສົ່ງ. ເທກໂນໂລຊີນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການເບັດທາງທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ສົ່ງຜົນໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຫຼຸດລົງ. ລາຍງານຂອງອຸດສາຫະກຳຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການດຳເນີນງານທີ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ IoT ໄດ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ເຖິງ 20%, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທີ່ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ໃນການສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບຍືນຍົງ. ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກຳລັງຍ້າຍໄປສູ່ການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊັນເຊີ IoT ຖືເປັນເຄື່ອງມືສຳຄັນໃນການບັນລຸປະສິດທິພາບແບບທັນທີທັນໃດ ແລະ ກ້າວໄປສູ່ການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າເປັນຜູ້ນຳໃນການສົ່ງເສີມການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ

ການປະຕິບັດຍຸດທະສາດເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ

ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນຜູ້ ນໍາ ຫນ້າ ໃນການຮັບຮອງເອົາຍຸດທະສາດການເດີນທາງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປະເມີນຜົນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃຫ້ ຫນ້ອຍ ທີ່ສຸດ. ໂດຍການໃຊ້ແອລຈໍຕິມທີ່ກ້າວຫນ້າ ແລະ ການວິເຄາະຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງ ພວກເຂົາສາມາດອອກແບບເສັ້ນທາງ ທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປະຕິບັດຍຸດທະສາດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດ ນໍາ ໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ເຊື້ອໄຟເຖິງ 15%, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ ສໍາ ຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍແກັສເຮືອນແກ້ວ. ນອກຈາກຄວາມພະຍາຍາມຂອງບຸກຄົນ, ເວທີຮ່ວມມືຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບ່ງປັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການຊີ້ ນໍາ, ເພີ່ມຄວາມຍືນຍົງໃນອຸດສາຫະ ກໍາ ທັງ ຫມົດ.

ການໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງເຮືອສົ່ງສິນຄ້າໃນໄລຍະສຸດທ້າຍ

ການປ່ຽນໄປສູ່ລົດໄຟຟ້າ (EVs) ສຳລັບການຈັດສົ່ງທາງທ້າຍແມ່ນກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງໄວວາ, ມີສ່ວນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ເມືອງຕ່າງໆທົ່ວໂລກກຳລັງສົ່ງເສີມໃຫ້ອາກາດສະອາດຂຶ້ນ, ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນລົດຈັດສົ່ງແບບດັ້ງເດີມມາໃຊ້ EVs ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນລົງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 60%. ການປ່ຽນແປງນີ້ຍັງໄດ້ຮັບການເລັ່ງດ່ວນຈາກການສົ່ງເສີມ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກລັດຖະບານທີ່ມຸ້ງໝັ້ນໃນການສົ່ງເສີມຜູ້ຂົນສົ່ງໃຫ້ຫັນມາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງເສີມເປົ້າໝາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເຕີບໂຕໃນການສະເໜີວິທີແກ້ໄຂການຈັດສົ່ງທີ່ຍືນຍົງ, ສະນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງເປັນພາຄີ່ສຳຄັນໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງ

ມາດຕະຖານສີຂຽວແບບຮ່ວມມືໃນອຸດສະຫະກຳ

ໃນການປະຕິບັດເພື່ອຄວາມຍືນຍົງ, ການຮ່ວມມືໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາມີຄວາມສໍາຄັນໃນການສົ່ງເສີມມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ມີການຮັບຜິດຊອບແລະຄວາມໂປ່ງໃສ. ຕາມການສຶກສາໃໝ່ໆ, ບໍລິສັດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນແນວພັນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແບບຮ່ວມມືນີ້ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການດໍາເນີນງານແລະປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ກວມເອົາດ້ານຕ່າງໆຂອງການດໍາເນີນງານ, ຈາກການລາຍງານການປ່ອຍອາຍພິດຈົນເຖິງການສະໜອງວັດຖຸດິບທີ່ຍືນຍົງ. ດ້ວຍການສົ່ງເສີມຄວາມອຸທິດຕົນຕໍ່ການປະຕິບັດທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະບໍລິສັດດ້ານການຈັດສົ່ງສິນຄ້າອື່ນໆກໍາລັງກໍານົດມາດຕະຖານໃໝ່ໃນການຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນອຸດສາຫະກໍາ. ວິທີການແບບເປັນເອກະພາບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ດວງດາວແຕ່ຍັງເສີມຂະຫຍາຍຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈາກພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງແລະຊື່ສຽງຂອງອຸດສາຫະກໍາ.

ກອບກົດລະບຽບສາກົນສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລແບບສີຂຽວ

IMO 2020 ຂອບເຂດຟອດເຊີນແລະອື່ນໆ

ຂໍ້ກຳນົດເຊິງຝິກສຳລັບ IMO 2020 ແມ່ນກົດລະບຽບທີ່ສຳຄັນເຊິ່ງກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍຝິກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງຕ້ອງຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສະອາດຫຼາຍຂຶ້ນ. ຂໍ້ກຳນົດໃນລະດັບໂລກນີ້ໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າມີປະສິດທິຜົນ, ດ້ວຍການຫຼຸດລົງເຖິງ 77% ໃນການປ່ອຍຝິກໄດອອກໄຊ້ຈາກການຂົນສົ່ງທາງທະເລທົ່ວໂລກຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມປະຕິບັດມາ. ກົດລະບຽບດັ່ງກ່າວໄດ້ວາງພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນສຳລັບຂັ້ນຕອນໃນອະນາຄົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຕື່ມອີກ, ສົ່ງເສີມຄວາມຍືນຍົງຂອງອຸດສາຫະກຳທາງທະເລ.

ກົນໄກກຳນົດລາຄາຄາບອນທີ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນ

ກົນໄກກຳນົດລາຄາຄາບອນທີ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນ ກຳລັງກາຍເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນສຳລັບຄວາມຍືນຍົງ ໂດຍການຈູງໃຈບໍລິສັດໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຜ່ານທາງເສດຖະກິດ. ການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການກຳນົດລາຄາຄາບອນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະສິດທິຜົນໃນການສົ່ງເສີມການປະຕິບັດທີ່ຍືນຍົງ ໂດຍການເພີ່ມຕົ້ນທຶນຂອງມົນລະພິດ. ບໍລິສັດທີ່ບໍ່ສາມາດປັບໂຕໄດ້ ອາດຈະຕ້ອງປະເຊີນກັບຜົນສະເພາະທາງດ້ານການເງິນ, ສະນັ້ນຈຶ່ງກາຍເປັນການສົ່ງເສີມໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງເຊິ່ງມີເຫດຜົນດ້ານເສດຖະກິດເພື່ອເຂົ້າສູ່ຄວາມຍືນຍົງໃນອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງ.

ສາຍພົວພັນໃນທ້ອງຖິ່ນໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ

ໃນຂະນະທີ່ຂໍ້ກໍານົດດ້ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກພະຍາຍາມບັນລຸຄວາມສອດຄ່ອງ, ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດໃນທ້ອງຖິ່ນໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເນື່ອງຈາກຂໍ້ກໍານົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ສ້າງໃຫ້ເກີດສະພາບແວດລ້ອມການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕົ້ນທຶນ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານ. ເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງກີດຂວາງເຫຼົ່ານີ້, ອົງການ ແລະ ຜູ້ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງຕ້ອງຮ່ວມມື ແລະ ຖະແຫຼງຂໍ້ມູນກັນເພື່ອປັບມາດຕະຖານໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້, ຮັບປະກັນໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນມີຄວາມຍຸດຕິທໍາ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.

ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ

ເຮືອທີ່ບໍ່ມີມົນລະພິດ ແລະ ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ

ອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີກາຊຄວນຢູ່ໃນການພັດທະນາເຮືອອັດຕະໂນມັດ, ຜູ້ທີ່ກໍາລັງຈະປະຕິວັດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ເຮືອທີ່ທັນສະໄໝເຫຼົ່ານີ້ມີສຸກເສີຍທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນກາຊຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງແລະຫຼຸດຜ່ອນເວລາຖ່ຽງ, ດ້ວຍການສຶກສາທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນກາຊໄດ້ເຖິງ 90% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການໃນການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເຕີບໂຕຂຶ້ນ, ນັກລົງທຶນກໍາລັງເທລະດົນເງິນໄປສູ່ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີນີ້. ຄວາມຄາດຫວັງກໍຄື: ໃນຊົ່ວຕໍ່ໄປ, ເຮືອອັດຕະໂນມັດທີ່ບໍ່ມີກາຊຈະບໍ່ພຽງແຕ່ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຈະກໍານົດມາດຕະຖານໃໝ່ໃນອຸດສະຫະກໍາຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກ.

Digital Twins ສຳລັບປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ

ດິຈິຕອລທວິນ (Digital twins) ກໍາລັງປ່ຽນແປງການດໍາເນີນງານຂົນສົ່ງດ້ວຍການສ້າງຮູບແບບຈິງທີ່ເປັນຕົວແທນໃຫ້ກັບລະບົບທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ນະວະນິຕິທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີນີ້ໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານ ໂດຍອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຄາດການບັນຫາຕ່າງໆ ແລະ ພັດທະນາຂະບວນການຂອງພວກເຂົາ ເຊິ່ງສຸດທ້າຍກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດຫຼຸດລົງໃນທົ່ວທຸກຂົງເຂດ. ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການວິເຄາະຄາດການນັ້ນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານຈັດສົ່ງສາມາດຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການໃນການບໍາລຸງຮັກສາ ແລະ ປັບປຸງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ມີບົດລາຍງານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອລທວິນ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸດສະຫະກໍາສາມາດປະຢັດເງິນໄດ້ຫຼາຍພັນລ້ານໂດລາຕໍ່ປີ ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການປ່ຽນແປງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີນີ້ຖືເປັນກ້າວສໍາຄັນໃນການກ້າວໄປສູ່ສະພາບແວດລ້ອມໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ສາມາດປັບໂຕຕາມສະພາບການໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ການກ້າວກ່າຍໃນເຊື້ອໄຟເຮືອບິນທີ່ຍືນຍົງ

ການປັບປຸງໃໝ່ໃນເຊື້ອໄຟອາກາດທີ່ຍືນຍົງ (SAF) ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າດ້ວຍເຮືອບິນ. ເຊື້ອໄຟເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວໃນທຸກຂັ້ນຕອນການຜະລິດຈົນສິ້ນອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ເຖິງ 80% ເມື່ອທຽບກັບເຊື້ອໄຟເຮືອບິນແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງເປັນໂອກາດໃຫຍ່ໃນການຫຼຸດຜ່ອນບ່ອນຄາບອນຂອງຂະແໜງການບິນ. ລະບຽບກົດລະບຽບກຳລັງປ່ຽນແປງເພື່ອສົ່ງເສີມການນຳໃຊ້ SAF ແລະ ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າດ້ວຍເຮືອບິນຍັງຄົງເຕີບໂຕ, ການນຳໃຊ້ເຊື້ອໄຟທີ່ຍືນຍົງເຂົ້າໃນຂະແໜງການບິນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມມຸ້ງໝັ້ນດ້ານຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຂະແໜງການບິນ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາໃນການປ່ຽນຜ່ານໄປສູ່ສີຂຽວ

ການລົງທຶນໃນການທັນສະໄໝຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ

ການທັນສະໄໝຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອສະໜັບສະໜູນແນວໂຄງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ບໍ່ວ່າຈະຕ້ອງໃຊ້ການລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກທັງພາກລັດແລະພາກເອກະຊົນ. ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈໄດ້ຊັດເຈັນຂຶ້ນ, ການສຶກສາຕ່າງໆຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການລົງທຶນດັ່ງກ່າວສາມາດໃຫ້ຜົນຕອບແທນສູງເຖິງ 50% ຜ່ານການປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ. ການສະໜັບສະໜູນທຶນຈາກລັດຖະບານ ແລະ ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ-ເອກະຊົນ ແມ່ນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການກ້າວຂ້າມອຸປະສັກດ້ານການເງິນສຳລັບການລົງທຶນທີ່ຈຳເປັນເຊິ່ງເປັນດັ່ງກ່າວ. ໂດຍການລວມເອົາຊັບພະຍາກອນເຂົ້າດ້ວຍກັນ, ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວ ແລະ ການປັບປຸງລະບົບການຂົນສົ່ງເກີດຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງໄວວາກວ່າ, ສ້າງພື້ນຖານໃໝ່ໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ມາດຕະຖານຂອງລະບົບລາຍງານການປ່ອຍອາຍພິດ

ການທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນໃນການເຮັດວຽກແບບປອດໄພແມ່ນການຂາດລະບົບມາດຕະຖານສໍາລັບການລາຍງານການປ່ອຍອາຍພິດ ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ ແລະ ຂວາດຂວາງຄວາມພະຍາຍາມດ້ານຄວາມຍືນຍົງ. ລາຍງານຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມາດຕະຖານການລາຍງານທີ່ເປັນເອກະພາບສາມາດເພີ່ມຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ສົ່ງເສີມການແຂ່ງຂັນໃນທາງບວກລະຫວ່າງບໍລິສັດທີ່ມຸ້ງຫມັ້ນຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງນີ້, ຜູ້ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງໃນອຸດສາຫະກໍາຕ້ອງຮ່ວມມືກັນເພື່ອກໍານົດຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການລາຍງານການປ່ອຍອາຍພິດ. ການມາດຕະຖານນີ້ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຕິດຕາມຄວາມຄืບຫນ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ປັບປຸງຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ສົ່ງເສີມຄວາມພະຍາຍາມໃນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ການສັງຄົມຄວາມສຳຄັນຂອງເສດຖະກິດ ແລະ ຄວາມສາມາດ

ບໍລິສັດຂົນສົ່ງມັກຈະຕ້ອງປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍຕົວທາງດ້ານເສດຖະກິດກັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພວກເຂົາ. ໃນຂະນະທີ່ການປະຕິບັດແບບຍືນຍົງສາມາດນຳໄປສູ່ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ, ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຈະດຳເນີນມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເປັນອຸປະສັກທີ່ສຳຄັນ. ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໂຄງການຈູງໃຈແລະການຫຼຸດหย่อนພາສາສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ການປ່ຽນຜ່ານໄປສູ່ການປະຕິບັດທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມດຳເນີນໄປໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍກຳໄລ. ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຮັບເອົາການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ສ້າງໃຫ້ເກີດອຸດສະຫະກຳຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ.

ດ້ວຍການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ພາກສ່ວນຂົນສົ່ງສາມາດກ້າວໄປຂ້າງໜ້າຢ່າງໝາຍເຊິ່ງໜ້າໃນການຍືນຍົງ, ຮັບປະກັນວ່າການໄດ້ປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດບໍ່ໄດ້ມາດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ.

ພາກ FAQ

ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງການປ່ອຍອາຍພິດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດມີຫຍັງແດ່?

ການປ່ອຍອາຍພິດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດສ່ວນຫຼາຍມາຈາກການເຜົາไหม້ເຊື້ອໄຟຟ້າໂຟຊິວທີ່ໃຊ້ໃນເຮືອແລະຍົນ.

ເປັນຫຍັງ LNG ຈຶ່ງຖືກເບິ່ງວ່າເປັນ ver ທາງເລືອກທີ່ຫມັ້ນໃຈສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ?

LNG (Liquefied Natural Gas) ຖືກເບິ່ງວ່າເປັນຫມັ້ນໃຈເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ CO2 ໄດ້ເຖິງ 30% ເມື່ອທຽບກັບເຊື້ອໄຟທາງທະເລແບບດັ້ງເດີມ.

ທ່າເຮືອອັດສະລິຍມີບົດບາດແນວໃດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງ?

ທ່າເຮືອອັດສະລິເພີ່ມປະສິດທິພາບແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຂັ້ນສູງ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ກະຕຸກຍົກອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການດໍາເນີນງານທີ່ປະຢັດພະລັງງານ.

IMO 2020 Sulfur Cap ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງແນວໃດ?

IMO 2020 Sulfur Cap ບັງຄັບໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຟອງເຊິ່ງກະຕຸ້ນໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕ້ອງຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ສະອາດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເຮືອທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດອັດຕະໂນມັດແມ່ນຫຍັງ ແລະ ມັນເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແນວໃດ?

ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາດົນໃຈ, ຊຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ອາດຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 90% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.