EN
Vận Chuyển LCL Là Gì? Định Nghĩa Và Cách Thức Hoạt Động
Định nghĩa Vận chuyển LCL và Các Khái niệm Cốt lõi
Vận chuyển LCL, viết tắt của Less than Container Load, cho phép các doanh nghiệp vận chuyển khối lượng hàng hóa nhỏ hơn bằng cách chia sẻ không gian container cùng với các doanh nghiệp khác. Tại các Trạm Giao nhận Hàng hóa hoặc địa điểm CFS trên toàn thế giới, các công ty logistics sẽ gom nhiều lô hàng khác nhau có cùng điểm đến tương tự vào một container lớn. Phương thức này phù hợp nhất khi hàng hóa có khối lượng dưới khoảng 15 mét khối. Theo số liệu mới nhất từ FreightAmigo năm 2025, khoảng một phần tư đến một phần ba tổng lượng hàng hóa vận tải đường biển được vận chuyển theo cách này. Đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ cũng như các startup mới muốn đưa sản phẩm ra nước ngoài mà không tốn kém quá nhiều chi phí, LCL vẫn là lựa chọn phổ biến dù có một số hạn chế so với vận chuyển nguyên container (FCL).
Sự khác biệt giữa LCL và FCL (Full Container Load)
FCL có nghĩa là trả tiền cho toàn bộ container bất kể hàng hóa vận chuyển bên trong là gì, nhưng với LCL, các doanh nghiệp chỉ phải trả phí cho không gian thực tế sử dụng. Sự khác biệt về tốc độ cũng rất quan trọng: FCL thường vận chuyển hàng hóa trong tối đa 2 tuần, trong khi LCL mất thời gian dài hơn khoảng 3 đến 5 tuần vì hàng hóa cần được tập kết tại cả hai đầu. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp nhỏ nhận thấy LCL đáng để chờ đợi vì giúp giảm chi phí ban đầu gần một nửa khi khối lượng hàng hóa dưới 15 mét khối, theo nghiên cứu của Nhóm Logistics Quốc tế từ năm ngoái. Điều này đặc biệt hợp lý đối với các công ty đang thử nghiệm thị trường nước ngoài hoặc xử lý nhu cầu sản phẩm theo mùa mà không muốn bỏ ra một khoản vốn lớn để thuê container vận chuyển mà có thể không sử dụng hết công suất.
Vai trò của việc tập kết hàng hóa trong logistics LCL
Khi các công ty gộp chung những lô hàng đi đến những địa điểm tương tự, họ sẽ tận dụng tốt hơn không gian trong container của mình. Các đơn vị giao nhận vận tải xử lý mọi loại hàng hóa tại các điểm CFS cả ở nơi hàng bắt đầu và kết thúc hành trình. Họ phân loại hàng hóa, xử lý giấy tờ hải quan và tính toán cách sắp xếp hàng hóa hiệu quả nhất để đảm bảo không có gì bị hư hại trong quá trình vận chuyển. Một số nghiên cứu vào khoảng năm 2025 cho thấy, khi thực hiện đúng cách, hình thức gộp hàng này có thể giảm chi phí vận chuyển mỗi đơn vị khoảng 18 phần trăm so với phương pháp LCL thông thường. Đối với các doanh nghiệp nhỏ đang cố gắng thâm nhập thị trường quốc tế, phương án này có nghĩa là họ không cần phải duy trì lượng hàng tồn kho lớn trong kho bãi hay chi tiêu quá nhiều cho vận chuyển chỉ để duy trì khả năng cạnh tranh trên phạm vi toàn cầu.
Quy Trình Vận Chuyển LCL: Từ Gộp Hàng Đến Giao Nhận
Phân Tích Từng Bước Về Quá Trình Gộp Hàng Và Tách Hàng LCL
Các trạm giao nhận hàng hóa (CFS) là nơi bắt đầu quá trình kỳ diệu đối với các công ty giao nhận khi cần đóng gói các lô hàng từ nhiều nhà xuất khẩu khác nhau vào chung một container. Sau khi hoàn tất các thủ tục giấy tờ và được cơ quan hải quan thông quan, những container đã đóng gói này sẽ được vận chuyển bằng tàu biển vượt đại dương. Khi đến cảng đích, quy trình lại được đảo ngược khi công nhân dỡ hàng ra để mỗi lô hàng có thể thực hiện các bước kiểm tra cuối cùng trước khi giao đến khách hàng. Theo nghiên cứu được công bố năm ngoái, khi các doanh nghiệp quản lý hiệu quả các lô hàng ghép (LCL) thay vì lãng phí không gian bằng lựa chọn container đầy (FCL) nhưng không sử dụng hết công suất, họ thực sự tiết kiệm được từ 18 đến 27 phần trăm chi phí trên mỗi đơn vị hàng hóa được vận chuyển. Mức tiết kiệm này tạo ra sự khác biệt rõ rệt đối với lợi nhuận cuối cùng, đồng thời giúp tận dụng hiệu quả hơn nguồn lực vận tải trên toàn hệ thống.
Các trung tâm đầu mối và điểm trung chuyển chính trong mạng lưới LCL toàn cầu
Các tên tuổi lớn trong hoạt động cảng - như Rotterdam, Singapore, LA - theo số liệu của Hội đồng Hàng hải Thế giới từ năm ngoái, họ cùng nhau quản lý khoảng 40% lượng hàng hóa vận chuyển theo hình thức Less Container Load (LCL) trên toàn thế giới. Những địa điểm này đóng vai trò là các trung tâm trung chuyển nơi hàng hóa đường biển được chuyển từ các tàu lớn sang các tàu nhỏ hơn để phân phối đến các thị trường địa phương. Ngoài ra còn có các điểm trung chuyển thứ cấp như Dubai và Colombo, cũng đảm nhiệm vai trò quan trọng riêng. Về cơ bản, họ luân chuyển hàng hóa qua lại giữa các châu lục, đảm bảo rằng các container chứa hàng hóa hỗn hợp được sắp xếp và điều hướng đúng cách dọc theo mạng lưới vận chuyển phức tạp kết nối châu Á, châu Âu và châu Phi.
Thời gian vận chuyển điển hình và quy trình xử lý hàng hóa LCL
Thời gian vận chuyển đối với các lô hàng nhỏ lẻ (LCL) thường dao động từ 25 đến 35 ngày trên các tuyến đường biển chính, mặc dù có thể kéo dài tới khoảng 45 ngày khi vận chuyển hàng hóa từ Đông Nam Á sang châu Âu trong các giai đoạn cao điểm. Khi một lô hàng đi qua hệ thống, về cơ bản sẽ có ba mốc kiểm tra quan trọng dọc đường. Đầu tiên là kiểm tra hàng hóa nguy hiểm trước khi tiến hành gom hàng. Tiếp theo là kiểm tra trọng lượng khi hàng hóa đến cảng. Cuối cùng là quá trình quét X-quang tại điểm đến để làm thủ tục thông quan hải quan. Hầu hết các công ty logistics có kinh nghiệm đều khuyên nên dự trù thêm khoảng 7 đến 10 ngày phòng trường hợp xảy ra sự cố. Các container thường phải chờ đợi cho đến khi được chất đầy khoảng 85 hoặc 90 phần trăm công suất mới khởi hành, điều này lý giải vì sao những sự chậm trễ như vậy xảy ra rất thường xuyên.
Tính hiệu quả về chi phí của vận chuyển LCL đối với doanh nghiệp nhỏ
Tại sao LCL lại tiết kiệm chi phí cho các lô hàng có khối lượng nhỏ
Khi xử lý hàng hóa dưới 15 mét khối (CBM), vận chuyển LCL giúp tránh tình trạng tốn kém khi các công ty phải trả tiền cho khoảng trống trong container. Khoản tiết kiệm cũng khá đáng kể. Các doanh nghiệp chia sẻ không gian container thường thấy chi phí vận chuyển cơ bản giảm khoảng 40 phần trăm so với vận chuyển nguyên container, theo nghiên cứu được Ponemon công bố năm 2023. Điều làm cho phương pháp này trở nên hấp dẫn là nó cho phép hoạt động chuỗi cung ứng linh hoạt hơn. Các công ty không cần phải chờ đến khi có đủ hàng để lấp đầy một container trước khi gửi hàng đi. Họ có thể gửi ngay những gì cần thiết khi đơn hàng của khách đến. Theo số liệu ngành gần đây từ Báo cáo Logistics Toàn cầu năm 2024, các doanh nghiệp vừa và nhỏ áp dụng LCL vào chiến lược logistics thường luân chuyển hàng tồn kho nhanh hơn khoảng 25 phần trăm so với các doanh nghiệp chỉ sử dụng phương pháp FCL.
Các yếu tố chính ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển LCL
- Thể tích/mật độ hàng hóa : Giá cước được tính theo CBM hoặc trọng lượng, tùy theo giá trị nào lớn hơn
- Độ phức tạp của tuyến đường : Các lô hàng gửi đến cảng thứ cấp hoặc cảng không có biển sẽ phát sinh thêm phí trung chuyển
- Phụ phí theo mùa : Hệ số điều chỉnh nhiên liệu (BAF) và Phí xử lý tại cảng (THC) tăng trong các giai đoạn cao điểm
- Loại hàng hóa : Hàng hóa dễ vỡ hoặc có giá trị cao có thể yêu cầu bảo hiểm và xử lý đặc biệt
Phân tích từ 500 lô hàng LCL cho thấy 68% sự biến động chi phí bắt nguồn từ các phụ phí liên quan đến tuyến đường thay vì cước vận chuyển cơ bản.
Các khoản phí ẩn trong LCL: Liệu những lô hàng nhỏ hơn luôn rẻ hơn?
Mặc dù LCL tiết kiệm chi phí đối với các lô hàng từ 5−13 CBM, nhưng chi phí trên mỗi đơn vị có thể tăng mạnh đối với khối lượng dưới 2 CBM do ngưỡng phí tối thiểu. Các loại phí phổ biến bao gồm:
- Đóng hàng/Dỡ hàng container : $85−$120 mỗi lô hàng
- Xử lý chứng từ : $40−$75 cho hỗ trợ thủ tục hải quan
- Phụ phí vận chuyển nội địa : Phí vận chuyển container đoạn cuối tại các cảng đích
A 2023 Tạp chí Journal of Commerce nghiên cứu cho thấy 35% doanh nghiệp vừa và nhỏ chi quá nhiều cho các lô hàng LCL dưới 3 m³ do tính sai trọng lượng theo thể tích hoặc các phụ phí ùn tắc bất ngờ. Các công ty vận chuyển qua các trung tâm như Singapore được khuyến nghị yêu cầu báo giá trọn gói để tránh các khoản phí phát sinh từ $200−$500 mỗi lô hàng.
So sánh LCL và FCL: Những khác biệt chính về chi phí, kiểm soát và sức chứa
Khi xử lý các lô hàng dưới 15 mét khối, vận chuyển LCL cho phép nhiều người gửi hàng chia sẻ không gian container, trong khi FCL nghĩa là thuê toàn bộ container riêng cho mình. Dữ liệu logistics mới nhất từ năm 2024 cho thấy việc chọn LCL có thể giảm chi phí từ 40 đến 60 phần trăm đối với những lô hàng nhỏ hơn. Tuy nhiên, ngược lại, vận chuyển Full Container Load (FCL) mang lại cho doanh nghiệp sự kiểm soát tốt hơn nhiều về độ an toàn của hàng hóa trong quá trình vận chuyển. Hơn nữa, các container FCL thường đến cảng đích sớm hơn khoảng 7 đến 10 ngày vì chúng không cần chờ đợi các hàng hóa khác để lấp đầy container trước khi khởi hành.
Tiêu chí ra quyết định: Khối lượng, Ngân sách và Thời gian giao hàng
Ba yếu tố dẫn dắt quyết định lựa chọn:
- Âm lượng : LCL trở nên kém hiệu quả về mặt kinh tế khi vượt quá 15 CBM do cách tính giá theo khối lượng quy đổi
- Ngân sách : LCL tránh được yêu cầu tối thiểu một container đầy nhưng có chi phí xử lý trên từng đơn vị cao hơn
- Thời gian biểu : FCL đảm bảo thời gian khởi hành cố định; LCL phụ thuộc vào lịch trình tập trung hàng hóa
Nghiên cứu điển hình: Doanh nghiệp nhỏ tiết kiệm 30% khi chuyển từ FCL sang LCL
Một công ty hàng tiêu dùng đã giảm khoảng 18.000 USD chi phí vận chuyển hàng năm khi thay đổi lô hàng gửi đến châu Âu từ hình thức vận chuyển nguyên container (FCL) sang vận chuyển ghép container (LCL). Việc chuyển đổi này cho phép họ nhập hàng thường xuyên hơn, giúp quản lý tồn kho linh hoạt hơn đáng kể — thực tế là cải thiện khoảng 25% — trong khi vẫn kiểm soát tốt diện tích kho bãi. Theo một số số liệu từ phân tích của WareIQ, các công ty gửi dưới 13 mét khối mỗi ba tháng thường tiết kiệm được từ 27 đến 33 phần trăm khi chọn LCL thay vì duy trì hợp đồng FCL thông thường.
Câu hỏi thường gặp về vận chuyển LCL
LCL Shipping là gì?
LCL là viết tắt của Less than Container Load (vận chuyển ghép container), cho phép nhiều công ty cùng chia sẻ không gian container đối với những lô hàng nhỏ hơn, từ đó giảm chi phí so với lựa chọn nguyên container (FCL).
LCL khác gì so với FCL?
LCL yêu cầu thanh toán theo đúng không gian sử dụng thực tế trong container, cho phép gom nhiều lô hàng lại với nhau, trong khi FCL yêu cầu thuê toàn bộ container, mang lại khả năng kiểm soát cao hơn và giao hàng nhanh hơn.
Lợi thế về chi phí của vận chuyển LCL là gì?
Vận chuyển LCL thường giảm chi phí bằng cách cho phép các lô hàng nhỏ hơn chiếm ít diện tích hơn, tiết kiệm chi phí vận chuyển so với việc thuê nguyên container.
Có các khoản phí ẩn liên quan đến vận chuyển LCL không?
Có, các lô hàng nhỏ hơn có thể phát sinh các khoản phí ẩn như phí đóng container, xử lý chứng từ và phụ phí vận chuyển nội địa, đặc biệt nếu tính toán sai trọng lượng theo khối lượng.
