EN
LCL輸送とは？定義と仕組み
LCL輸送の定義と主要な概念
LCL輸送（リース・ザン・コンテナ・ロード）は、複数の企業が1つのコンテナを共有して少量の貨物を輸送する方法です。世界中のコンテナ・フレート・ステーション（CFS）で、物流会社は同じ地域へ向かう複数の貨物を1つのコンテナにまとめます。この方法は、貨物量が約15立方メートル未満の場合に最も適しています。FreightAmigoの2025年の最新データによると、海上貨物の約4分の1から3分の1がこのLCL輸送で運ばれています。小規模および中堅企業や、コストを抑えながら海外展開を目指す新興スタートアップにとって、フルコンテナ積載（FCL）と比べていくつかの制限はあるものの、LCL輸送は依然として人気のある選択肢です。
LCLとFCL（フルコンテナ積載）の違い
FCLは、内部に何を輸送するかに関わらず、コンテナ全体の料金を支払うことを意味します。一方、LCLでは、企業は実際に使用したスペース分の料金のみを支払います。輸送速度の違いも重要です。FCLは通常、最長でも2週間以内に貨物を運搬しますが、LCLは両端での荷物の集約が必要なため、3〜5週間とより時間がかかります。しかし、昨年の国際物流グループの調査によると、貨物量が15立方メートル未満にとどまる場合、LCLは初期費用をほぼ半分に削減できるため、待ち時間を補って余りあるものだと多くの小規模企業が考えています。これは特に、海外市場への進出を試みたり、季節的な製品需要に対応したりする企業にとって理にかなっています。フル活用しない可能性のある輸送コンテナに多額の資金を縛り付ける必要がないからです。
LCLロジスティクスにおけるコンソリデーションの役割
企業が同じ地域へ向かう貨物をまとめて輸送することで、コンテナの利用価値を高めることができます。フォワーダーは、貨物の出発地および目的地にあるCFS拠点でさまざまな貨物を取り扱い、荷物の仕分け、通関書類の処理、輸送中の損傷を防ぐための最適な積み付け方法の検討などを行います。2025年頃の研究によると、適切に実施されたこのような集約輸送は、通常のLCL方式と比較して、1商品あたりの輸送コストを約18％削減できることが示されています。国際市場への進出を目指す中小企業にとって、この方法により、倉庫に大量の在庫を抱える必要もなく、競争力を維持するために巨額の輸送費をかける必要もありません。
LCL輸送のプロセス：集約から配送まで
LCL集約および解積みのステップバイステップ解説
コンテナ貨物ステーション（CFS）は、異なる輸出業者からの貨物を1つのコンテナにまとめなければならないフォワーダーにとって、その作業が開始される場所です。すべての書類手続きが完了し、税関の承認を得た後、これらのコンテナは船積みされ、海洋を越えて輸送されます。目的港に到着すると、再び作業が逆方向に進み、作業員がコンテナを開けて内容品を降ろします。その後、個々の貨物は最終的な検査を経て、顧客へと配送されます。昨年発表された調査によると、企業が使用されていないフルコンテナロード（FCL）オプションを選んでスペースを無駄にするのではなく、リース・ザン・コンテナ・ロード（LCL）貨物を適切に管理することで、1点あたり18～27％のコスト削減が実現できます。このような節約は、利益率の底辺に実際に良い影響を与えるだけでなく、全体として海上輸送資源のより効率的な利用にもつながります。
グローバルLCLネットワークにおける主要ハブおよび中継地点
港湾運営の大手企業—ロッテルダム、シンガポール、ロサンゼルスなどを指しますが、世界海事協会の昨年のデータによると、これらの拠点は世界のLCL（小口コンテナ貨物）輸送の約40％を共同で管理しています。これらの場所は中心的な中継地点として機能しており、大型船から地域市場向けの小型船舶へと海上貨物が移し替えられます。さらにドバイやコロンボといった第2次拠点もそれぞれ重要な役割を果たしています。これらは基本的に大陸間で物品を往復輸送し、アジア、ヨーロッパ、アフリカを結ぶ複雑な物流ネットワークに沿って、混合貨物が詰められたコンテナが適切に仕分けられ再配分されるよう確保しています。
LCL貨物の典型的な輸送日数および取扱手順
小口貨物（LCL）の輸送期間は、主要な航路で通常25〜35日間ですが、繁忙期に東南アジアからヨーロッパへ貨物を輸送する場合、約45日まで延びることもあります。貨物が物流システムを通過する際、基本的に途中で重要な3つのチェックポイントがあります。まず、集荷前の危険物検査です。次に、貨物が港に到着した際の重量検査があります。最後に、通関手続きのため、目的地でのX線スキャンが行われます。多くの経験豊富な物流会社は、万が一の場合に備えて、余分に7〜10日程度の猶予を持たせることを推奨しています。コンテナは通常、容量の約85～90％が満たされるまで出発を待つため、こうした遅延が頻繁に発生するのです。
中小企業向け小口貨物（LCL）輸送の費用対効果
少量貨物輸送においてLCLが費用効率的である理由
15立方メートル（CBM）未満の貨物を扱う場合、LCL輸送により、企業がコンテナ内の空きスペースに対して高額な料金を支払ってしまう状況を回避できます。その節約効果は非常に大きいものです。2023年にPonemonが発表した調査によると、コンテナを共有して輸送する企業では、フルコンテナ積載（FCL）と比較して基本的な運賃が約40％削減される傾向があります。この方法が特に魅力的なのは、サプライチェーンの運用をより機敏にできる点です。企業は商品がいっぱいになるまで待つ必要がなく、顧客の注文に応じて必要なものを随時出荷できます。2024年の『グローバル物流レポート』の最新業界データによれば、中小企業が物流戦略にLCLを取り入れることで、FCLのみを使用している企業と比べて在庫回転率が約25％向上しています。
LCL輸送コストに影響を与える主な要因
- 積載量／密度 ：料金はCBMまたは重量のいずれか大きい方を基準に計算されます
- ルートの複雑さ ：地方港または内陸国向けの貨物は、追加の中継手数料が発生します
- 季節的な附加料金 ：繁忙期には燃料附加料（BAF）およびターミナル取扱料（THC）が上昇します
- 商品タイプ ：壊れやすい物品や高価な物品は、追加の保険および特別取扱いが必要となる場合があります
500件のLCL輸送データの分析によると、コストの変動の68%は基本運賃ではなく、ルート関連の附加料金に起因しています。
LCLの隠れた費用：小口輸送は常に安価なのでしょうか？
LCLは5〜13CBMの輸送量では経済的ですが、2CBM未満の少量貨物では最低課金額の制約により単位あたりのコストが急騰する可能性があります。一般的な手数料には以下が含まれます：
- コンテナの積み込み／荷降ろし ：1回の出荷あたり85〜120米ドル
- 書類処理 ：税関サポートに付き40〜75米ドル
- 運送追加料金 ：目的地港におけるラストマイルのコンテナ移動にかかる料金
2023年 ジャーナル・オブ・コマース ある調査によると、3立方メートル未満のLCL貨物を輸送する中小企業の35％が、容積重量の計算ミスや予期せぬ混雑料金により過剰支払いをしている。シンガポールなどのハブ経由で輸送する企業は、1回の出荷につき200〜500米ドルの予期しない費用を回避するため、包括的な見積もりを依頼することが推奨される。
LCLとFCLの比較：コスト、管理性、容量の主な違い
15立方メートル未満の貨物を輸送する場合、LCL輸送では複数の荷主がコンテナのスペースを共有しますが、FCLは独自にコンテナ全体をレンタルすることを意味します。2024年の最新の物流データによると、小規模な貨物ではLCLを利用することで費用を40～60％削減できる可能性があります。一方で、フルコンテナ積み（FCL）は、輸送中の貨物の安全性について企業がはるかに高いコントロールを保持できるという利点があります。また、FCLコンテナは他の貨物がコンテナを満たすのを待つ必要がないため、通常、目的地の港への到着が7～10日ほど早くなります。
判断基準：ボリューム、予算、納期
次の3つの要因が選択を左右します：
- 音量 ：15CBMを超えると、容積重量課金の影響によりLCLは経済的ではなくなる
- 予算 ：LCLはフルコンテナの最低条件を回避できるが、単位あたりのハンドリングコストが高くなる
- タイムライン ：FCLは出発日が確定している；LCLは混載スケジュールに依存する
ケーススタディ：小規模企業がFCLからLCLに切り替えて30％コスト削減
ある消費財メーカーは、ヨーロッパへの月次の出荷をフルコンテナ積載（FCL）からリース・ザン・コンテナ・ロード（LCL）に変更したことで、年間輸送コストを約18,000ドル削減しました。この変更により在庫補充の頻度を高めることができ、在庫管理の柔軟性が実際に約25％向上した一方で、倉庫スペースは依然として効率的に維持されました。当社がWareIQの分析から得たデータによると、3か月間に13立方メートル未満の貨物を出荷する企業は、標準的なFCL契約を維持する代わりにLCLを選択することで、通常27～33％のコスト削減が可能です。
LCL輸送に関するよくある質問
LCL輸送とは？
LCLとは「リース・ザン・コンテナ・ロード」の略で、複数の企業がコンテナのスペースを共有して小規模な貨物を運送する方法であり、フルコンテナ積載（FCL）と比較してコストを削減できます。
LCLとFCLの違いは何ですか？
LCLでは、コンテナ内の実際に使用したスペースに対して支払いを行い、複数の貨物を一括して輸送できます。一方、FCLではコンテナ全体をレンタルする必要があり、より高い管理性と迅速な配送が可能になります。
LCL輸送のコストメリットは何ですか？
LCL輸送は、少ないスペースしか使わない小規模な貨物を出荷できるため、一般的に費用を削減でき、フルコンテナ積載と比較して運賃の節約が可能です。
LCL輸送には隠れた費用がかかりますか？
はい、小規模な貨物では、詰め込み作業費、書類処理手数料、陸揚げ関連の追加料金などの隠れた費用が発生することがあります。特に容積重量の計算を誤るとその傾向が強まります。
