อนาคตของการขนส่งทางอากาศระหว่างจีนและสหภาพยุโรป

แนวโน้มการเติบโตปัจจุบันในการขนส่งทางอากาศระหว่างจีน-สหภาพยุโรป

การเติบโตของปริมาณการขนส่งสองหลักในปี 2024

การขนส่งสินค้าระหว่างจีนและยุโรปผ่านทางอากาศมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างมากในปีนี้ โดยคาดการณ์ว่าปริมาณการขนส่งจะเติบโตประมาณร้อยละ 10 ส่วนหนึ่งเกิดจากการฟื้นตัวของธุรกิจค้าปลีกออนไลน์และการดำเนินธุรกิจที่กลับมาทำงานต่อจากช่วงที่การระบาดของโรคโควิด-19 สร้างความหยุดชะงัก สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ได้เห็นสัญญาณการฟื้นตัวที่ชัดเจน โดยเฉพาะในปริมาณสินค้าที่เคลื่อนย้ายผ่านพรมแดนระหว่างประเทศ อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่าสนใจคือ การฟื้นตัวนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ในตลาดเดิมเท่านั้น แต่ยังมีปรากฏการณ์ใหม่ๆ เกิดขึ้นด้วยกัน เช่น การขายสินค้าออนไลน์แบบข้ามพรมแดนเติบโตอย่างรวดเร็ว และเทคโนโลยีใหม่ๆ ที่เปลี่ยนแปลงวิธีการจัดส่งพัสดุจากจีน สิ่งเหล่านี้ทำให้บริษัทต่างๆ ต้องปรับกลยุทธ์ให้เหมาะสม เพื่อให้สามารถแข่งขันได้ในสภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงไป

การขยายกำลังการผลิต vs. การลดลงของอัตราการใช้ประโยชน์

สายการบินต่างๆกำลังเพิ่มศักยภาพในการให้บริการพื้นที่ขนส่งสินค้าอย่างจริงจังในปัจจุบัน เนื่องจากผู้คนต้องการให้ส่งสินค้ามากขึ้น ผู้ให้บริการหลายรายกำลังขยายกองเรืออากาศของตนเอง โดยบางครั้งถึงขั้นแปลงเครื่องบินโดยสารเก่าให้กลายเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าเพื่อให้ทันกับความต้องการของลูกค้า แต่ระวังให้ดีนะครับ ห้องว่างเพิ่มเติมนี้อาจส่งผลเสียต่อพวกเขาในระยะยาว หากไม่มีพัสดุเพียงพอที่จะเติมเต็มพื้นที่ใหม่เหล่านี้ รายได้ต่อเที่ยวบินที่พวกเขาได้รับก็จะลดลงอย่างรวดเร็ว นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมต่างจับตามองสถานการณ์อย่างใกล้ชิด และเห็นสัญญาณว่าอาจมีกำลังการผลิตมากเกินไปเกิดขึ้นเร็วกว่าความต้องการที่จะตามทัน ซึ่งหมายความว่ากำไรต่อหน่วยของบริษัทที่ดำเนินการขนส่งสินค้าจะลดลง สถานการณ์ทั้งหมดนี้ถือว่าค่อนข้างซับซ้อน เพราะสายการบินต้องเติบโต แต่ก็ต้องแน่ใจด้วยว่าจะไม่จบลงด้วยช่องว่างในห้องบรรทุกสินค้าและรายได้จากงานขนส่งที่ลดลง

การฟื้นตัวในระยะยาวตั้งแต่จุดสูงสุดในปี 2022

สิ่งที่เกิดขึ้นในช่วงพีคของตลาดขนส่งปี 2022 ยังคงส่งผลกระทบต่อตลาดในปัจจุบัน และผู้ให้บริการหลายรายต่างพยายามอย่างหนักเพื่อรักษาการเคลื่อนย้ายสินค้าให้ดำเนินไปได้อย่างต่อเนื่อง หลังจากช่วงเวลาที่วุ่นวายนั้น บริษัทต่างๆ เริ่มทดลองใช้แนวทางการกำหนดราคาที่หลากหลาย พร้อมทั้งสร้างความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นยิ่งขึ้นกับผู้ประกอบการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ การพิจารณาข้อมูลด้านโลจิสติกส์ล่าสุดแสดงให้เห็นว่าปริมาณการขนส่งทางอากาศกำลังค่อยๆ ฟื้นตัวกลับมาสู่ระดับก่อนเกิดการระบาดใหญ่ ซึ่งบ่งชี้ถึงความใกล้เคียงกับภาวะปกติในระยะยาว ผู้ดำเนินการขนส่งสินค้าจากประเทศจีนดูเหมือนมีความคล่องตัวเป็นพิเศษในปัจจุบัน โดยเน้นความรวดเร็วและประสิทธิภาพในการดำเนินงาน เนื่องจากสภาพการแข่งขันที่รุนแรงขึ้น ความเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่กว้างขึ้นในตลาดการขนส่งทั่วโลก เนื่องจากธุรกิจต่างปรับตัวให้เข้ากับความเป็นจริงใหม่ในด้านการค้าระหว่างประเทศ

ปัจจัยสำคัญที่ขับเคลื่อนความต้องการการขนส่งทางอากาศ

การเติบโตแบบก้าวกระโดดของอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน

การเติบโตของการช้อปปิ้งออนไลน์ข้ามพรมแดนได้เพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าระหว่างจีนและยุโรปอย่างมาก จนเปลี่ยนโฉมหน้าระบบขนส่งทางอากาศไปโดยสิ้นเชิง ลูกค้ายุโรปชื่นชอบช่วงเวลาในการจัดส่งที่รวดเร็วจากร้านค้าออนไลน์เหล่านี้ ซึ่งหมายความว่าธุรกิจในพื้นที่สามารถขายสินค้าได้มากกว่าที่เคยเป็นมาอย่างมาก ปริมาณที่เพิ่มขึ้นนี้ต้องการระบบการขนส่งทางอากาศที่มีการจัดระเบียบที่ดีกว่าเดิมเพียงเพื่อให้ทันกับความต้องการ ขณะนี้เครื่องบินยังคงเป็นพาหนะหลักในการขนส่งสินค้าเหล่านี้ เนื่องจากสามารถส่งพัสดุถึงมือลูกค้าได้เร็วกว่าวิธีการอื่นใด แต่บริษัทต่าง ๆ ต้องเผชิญกับปัญหาที่แท้จริงในการควบคุมต้นทุนให้ต่ำลง ขณะเดียวกันก็ยังคงให้คำมั่นสัญญาในการจัดส่งที่รวดเร็วเหล่านี้ไว้ เนื่องจากตลาดยังคงขยายตัวเพิ่มขึ้นทุกปี

ความไม่สงบทางภูมิศาสตร์การเมืองที่กระทบต่อการค้าทางทะเล

สงครามการค้าและมาตรการคว่ำบาตรต่างๆ ทั่วโลกที่ยังคงดำเนินต่อเนื่องนั้น กำลังส่งผลกระทบต่อเส้นทางเดินเรือทางทะเลแบบดั้งเดิม ซึ่งเป็นเหตุผลที่ทำให้สินค้าจำนวนมากถูกเปลี่ยนมาขนส่งทางอากาศแทน กลุ่มอุตสาหกรรมระบุว่า ปัจจุบันธุรกิจต่างๆ กำลังปรับเปลี่ยนวิธีการขนส่งสินค้าเนื่องจากสถานการณ์ทางการเมืองที่เกิดขึ้นทั่วโลก ในกรณีที่เรือไม่สามารถเดินทางผ่านบางพื้นที่ได้อย่างเชื่อถือได้ การขนส่งทางอากาศจึงเป็นทางเลือกที่มีเหตุผล การพิจารณาจากสถานการณ์ที่เกิดขึ้นแสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือของระบบขนส่งทางอากาศ แม้ในช่วงเวลาที่ความสัมพันธ์ระหว่างประเทศจะตึงเครียด

การฟื้นตัวของการผลิตในภาคอุตสาหกรรม

การผลิตในภาคอุตสาหกรรมกำลังฟื้นตัว และส่งผลให้มีการให้ความสนใจใหม่ในด้านโลจิสติกส์ทางอากาศ บริษัทเทคโนโลยีและผู้ผลิตต่างเร่งดำเนินการอีกครั้ง ซึ่งหมายความว่าคลังสินค้ามีความคึกคักมากขึ้น และความต้องการในการจัดส่งเพิ่มขึ้นมาก ผลลัพธ์ที่ได้คือ เครื่องบินบรรทุกสินค้าบินข้ามทวีปมากขึ้น นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าแนวโน้มนี้จะคงอยู่ไปอีกนานพอสมควร โดยเฉพาะเนื่องจากโรงงานหลายแห่งต้องการระยะเวลาการส่งมอบที่รวดเร็ว เพื่อรักษาการดำเนินงานให้ราบรื่นโดยปราศจากความล่าช้า การขนส่งทางอากาศยังคงมีความสำคัญอย่างมากในการเคลื่อนย้ายสินค้าอย่างรวดเร็ว เมื่อการขนส่งทางบกไม่สามารถตอบสนองได้

ผลกระทบจากวิกฤตทะเลแดงต่อแนวโน้มการขนส่งทางอากาศ

รูปแบบการเปลี่ยนเส้นทางขนส่งจากทางทะเลมาเป็นทางอากาศ

ด้วยสถานการณ์ในทะเลแดงที่เลวร้ายลงทุกวัน เราเห็นการเปลี่ยนแปลงการขนส่งสินค้าจากเรือมาเป็นเครื่องบินเกิดขึ้นจริงในขณะนี้ ทั้งภูมิภาคกลายเป็นพื้นที่ไม่มั่นคงจนบริษัทขนส่งรายใหญ่แทบจะติดอยู่กับที่ ต้องรอเป็นเวลานานกว่าปกติหลายสัปดาห์ ผู้ผลิตหลายรายไม่สามารถรับมือกับความล่าช้าเหล่านี้ได้อีกต่อไป จึงยอมจ่ายเพิ่มเพื่อให้สินค้าบินแทนการขนส่งทางเรือ ผู้ประกอบการรายย่อยโดยเฉพาะต่างเร่งปรับตัวในการจัดการสต็อกและการจัดส่งสินค้า การมองไปที่ความวุ่นวายนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าการขนส่งทางทะเลแบบดั้งเดิมนั้นขาดความน่าเชื่อถือมากเพียงใดในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ในเวลาเดียวกัน สายการบินที่ให้บริการระหว่างเอเชียและยุโรปรายงานว่ามีการจองพื้นที่ขนส่งทางอากาศสูงเป็นประวัติการณ์ ซึ่งเป็นการพิสูจน์ว่าเมื่อถึงจุดวิกฤต การขนส่งทางอากาศสามารถรับมือได้แม้จะมีค่าใช้จ่ายต่อตันที่สูงกว่ามาก

การปรับราคาบนเส้นทางจากเอเชียไปยุโรป

ราคาค่าขนส่งทางอากาศระหว่างเอเชียและยุโรปเพิ่มขึ้นมากพอสมควรว่ากันว่ามาจากปัญหาความล่าช้าที่เกิดจากวิกฤตการณ์ที่ผ่านมา การดูตัวเลขช่วยให้เข้าใจได้ว่าเหตุใดจึงมีความสมเหตุสมผล เพราะต้นทุนในการขนส่งสินค้าทางอากาศยังคงเพิ่มสูงขึ้น เนื่องจากธุรกิจต่างๆ พยายามแข่งขันกันจองพื้นที่ขนส่งบนเส้นทางบินอื่นๆ เมื่อเส้นทางปกติของพวกเขาเกิดปัญหาล่าช้า ราคาที่เพิ่มขึ้นเหล่านี้สะท้อนให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความจำเป็นเร่งด่วนของบริษัทต่างๆ ในปัจจุบัน ที่ต้องการทางเลือกในการขนส่งที่เชื่อถือได้ โดยเฉพาะเมื่อเส้นทางทางทะเลยังคงประสบปัญหาหยุดชะงักอยู่ตลอดเวลา และพูดตามจริง การเปลี่ยนจากการขนส่งทางเรือมาเป็นเครื่องบินนั้นย่อมเพิ่มค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอยู่แล้ว สถานการณ์ยังคงไม่แน่นอนอยู่ดี โดยราคาค่าขนส่งสินค้ายังคงมีการเปลี่ยนแปลงขึ้นลงตลอดเวลา ซึ่งยิ่งเพิ่มความยุ่งยากให้กับผู้ที่ต้องจัดการระบบโลจิสติกส์ระดับโลกในปัจจุบัน

การปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทาน

ในช่วงเวลาที่เกิดวิกฤต หลายบริษัทได้ปรับปรุงวิธีการจัดการห่วงโซ่อุปทานของตนเองอย่างสิ้นเชิงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยมักหันมาใช้การขนส่งทางอากาศเป็นวิธีหนึ่งเพื่อให้สามารถปรับตัวและเชื่อถือได้ ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่า ผู้ค้าปลีกและผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงต่างเร่งปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสินค้า โดยเน้นไปที่ช่องทางการขนส่งที่ยังคงทำงานได้ดีแม้ในช่วงเวลาที่สถานการณ์ตึงเครียด บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องทำเช่นนี้เพื่อให้ทันกับการแข่งขันและเพื่อให้แน่ใจว่าสินค้าบนชั้นวางไม่ขาดแคลน หลายองค์กรได้รับวิธีการตอบสนองที่รวดเร็วขึ้นเพื่อรับมือกับปัญหาเหล่านี้ และการขนส่งทางอากาศได้กลายเป็นทางเลือกหลักเนื่องจากเครื่องบินสามารถส่งสินค้าได้เร็วกว่ารูปแบบอื่นๆ อย่างมากในช่วงเวลาที่ไม่แน่นอน

ประสิทธิภาพในภูมิภาค: การวิเคราะห์เส้นทางยุโรป-เอเชีย

การฟื้นตัวของเส้นทางภายในยุโรป

การขนส่งสินค้าระหว่างประเทศในยุโรปกำลังฟื้นตัวอีกครั้งหลังจากช่วงเวลาที่เงียบเหงาหลายปีที่ผ่านมา บริษัทต่างๆ ทั่วทั้งทวีปเริ่มมองเห็นประโยชน์จากการขนส่งสินค้าในระยะทางที่ใกล้ลง แทนที่จะพึ่งพาการขนส่งทางไกลจากเอเชียหรืออเมริกาเหนือเพียงอย่างเดียว จุดเด่นหลักคืออะไร? การส่งมอบที่รวดเร็วขึ้นและมีความยืดหยุ่นมากขึ้นเมื่อเกิดปัญหาขึ้น ตัวเลขทางการค้าก็สนับสนุนแนวโน้มนี้เช่นกัน โดยแสดงให้เห็นถึงการเพิ่มขึ้นที่ชัดเจนในการเคลื่อนย้ายสินค้าระหว่างประเทศที่อยู่ใกล้เคียงกันในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา โดยเฉพาะสำหรับผู้ผลิตในเยอรมนี การย้ายฐานการผลิตมาใกล้ตลาดสำคัญมากขึ้นนั้นเป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลทั้งในด้านการเงินและการดำเนินงาน เราเห็นรูปแบบนี้เกิดขึ้นทั่วทุกแห่ง ตั้งแต่ผู้จัดจำหน่ายไวน์ในฝรั่งเศสไปจนถึงแบรนด์แฟชั่นของอิตาลีที่ต่างต้องการลดเวลาการขนส่ง พร้อมทั้งรักษามาตรฐานการควบคุมคุณภาพเอาไว้

การปรับตัวของอุตสาหกรรมการผลิตเพื่อการส่งออกของจีน

ภาคการผลิตของจีนได้แสดงให้เห็นถึงการปรับตัวอย่างชาญฉลาดในช่วงที่ผ่านมา โดยมีการเปลี่ยนแปลงวิธีการขนส่งสินค้าเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป โดยเพิ่มการใช้ทางเลือกในการขนส่งทางอากาศมากขึ้น เมื่อเส้นทางและต้นทุนการขนส่งทั่วโลกมีการเปลี่ยนแปลง ผู้ผลิตชาวจีนจำนวนมากจึงได้ปรับปรุงวิธีการส่งออกสินค้าไปยังต่างประเทศ เพื่อให้การส่งมอบสินค้ารวดเร็วยิ่งขึ้น และทันกับความต้องการของลูกค้าต่างชาติ พิจารณาจากตัวเลข: ช่วงไม่นานมานี้มีจำนวนสินค้าที่ถูกส่งออกไปทางเครื่องบินเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เมื่อเทียบกับการขนส่งด้วยเรือหรือรถบรรทุก สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงความคล่องตัวของโรงงานจีนเมื่อสถานการณ์เปลี่ยนแปลง ประเทศจีนยังคงเป็นผู้เล่นสำคัญในห่วงโซ่อุปทานระดับโลก ด้วยการปรับตัวเช่นนี้ ซึ่งแสดงถึงความสามารถในการปรับตัวจริง ๆ แทนที่จะพูดถึงศักยภาพเชิงทฤษฎีเพียงอย่างเดียวในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ

กลยุทธ์การจัดสรรกำลังการผลิต

การจัดสรรพื้นที่บรรทุกสินค้าให้เหมาะสมระหว่างยุโรปและเอเชียได้กลายเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับบริษัทขนส่งที่ต้องการเพิ่มกำไรและดำเนินงานได้อย่างราบรื่นมากยิ่งขึ้น ผู้ประกอบการขนส่งทางอากาศจำนวนมากต่างมุ่งมั่นที่จะจัดการพื้นที่ว่างให้ชาญฉลาดมากขึ้น เนื่องจากสินค้าที่ต้องเคลื่อนย้ายผ่านเส้นทางที่วุ่นวายนี้มีจำนวนเพิ่มมากขึ้น ตามรายงานอุตสาหกรรมล่าสุด บริษัทผู้ขนส่งรายใหญ่ต่างเร่งปรับปรุงกระบวนการทำงานประจำวัน เพื่อเพิ่มปริมาณสินค้าที่บรรทุกได้ในแต่ละเที่ยวบินพร้อมทั้งลดค่าใช้จ่ายไปในตัว เมื่อบริษัทจัดการพื้นที่บรรทุกสินค้าได้อย่างรอบคอบ ก็จะสามารถรับมือกับภาวะเศรษฐกิจที่ผันผวนได้ดีขึ้น อีกทั้งยังช่วยให้บริษัทสามารถทำกำไรได้แม้ในยามที่การแข่งขันในตลาดขนส่งสินค้าโลกสูงขึ้น และทุกหน่วยเปอร์เซ็นต์มีความสำคัญอย่างยิ่ง

ตัวชี้วัดเศรษฐกิจและความผันผวนของอัตราค่าขนส่ง

แรงกดดันจากเงินเฟ้อต่อต้นทุนโลจิสติกส์

ขณะนี้ภาคโลจิสติกส์กำลังเผชิญกับแรงกดดันจากภาวะเงินเฟ้อ โดยต้นทุนและอัตราค่าขนส่งเพิ่มขึ้นสูงอย่างต่อเนื่อง ข้อมูลทางเศรษฐกิจยังคงแสดงให้เห็นว่าตัวเลขเงินเฟ้อเพิ่มสูงขึ้น และแน่นอนว่าส่งผลกระทบต่อราคาค่าขนส่งทางอากาศอย่างรุนแรง ผู้ประกอบการขนส่งสินค้ากำลังพยายามปรับตัวเพื่อรับมือกับค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นเหล่านี้ และเรากำลังเห็นผลกระทบตามมาทั่วทั้งอุตสาหกรรม ตั้งแต่ค่าระวางสูงขึ้นไปจนถึงกำไรที่ลดลงของทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ธุรกิจไม่สามารถนั่งนิ่งๆ มองสถานการณ์แบบนี้เกิดขึ้นได้ พวกเขาจำเป็นต้องมีความคิดสร้างสรรค์ในการจัดการต้นทุน หากต้องการจะอยู่รอดและเติบโตในตลาดที่ไม่แน่นอนเช่นนี้ บางรายกำลังเจรจาใหม่ในสัญญา ในขณะที่อีกหลายรายกำลังมองทางเลือกอื่นในการขนส่ง เพื่อรักษาเส้นก้นของบริษัทให้มั่นคงในช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้

การเปลี่ยนแปลงของดัชนีผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อ (PMI) และการพยากรณ์ความต้องการ

ความสัมพันธ์ระหว่างการเคลื่อนไหวของดัชนีผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อ (PMI) กับความต้องการในการขนส่งทางอากาศนั้น เป็นสิ่งที่บริษัทไม่ควรมองข้ามเมื่อพยายามทำนายแนวโน้มของตลาด การวิจัยในด้านนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่า เมื่อตัวเลข PMI เพิ่มขึ้นหรือลดลง ปริมาณการขนส่งทางอากาศก็มักจะเปลี่ยนแปลงตามไปด้วย ท้ายที่สุดแล้ว ดัชนี PMI พื้นฐานคือการบ่งชี้ว่าอุตสาหกรรมการผลิตนั้นมีสุขภาพที่แข็งแรงเพียงใดในช่วงเวลาใดเวลาหนึ่ง เมื่อดัชนีเหล่านี้ลดลงหรือเพิ่มขึ้นแบบรุนแรง มักจะหมายความว่าผู้ผลิตจะต้องการสินค้าที่ต้องขนส่งทางอากาศมากขึ้นหรือน้อยลงตามลำดับ ธุรกิจที่เริ่มติดตามพฤติกรรมเหล่านี้จะสามารถคาดการณ์สิ่งที่ลูกค้าอาจต้องการในอนาคตได้แม่นยำขึ้น สิ่งนี้ช่วยให้พวกเขาสามารถวางแผนตารางการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น และหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่น่าพึงประสงค์ เช่น การกักตุนสินค้าในคลังสินค้ามากเกินไป หรือพลาดโอกาสในการรับคำสั่งซื้อเพราะไม่มีเครื่องบินพร้อมให้บริการ

แนวโน้มราคาเชื้อเพลิงสำหรับเรือเดินทะเล

ราคาน้ำมันบังเกอร์มีผลกระทบอย่างมากต่อต้นทุนในการดำเนินงานขนส่งทางอากาศและราคาค่าขนส่ง เมื่อตลาดพลังงานปรับตัวสูงขึ้นหรือลดลง จะส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนน้ำมันที่สายการบินต้องจ่าย ซึ่งจะส่งต่อเป็นการเปลี่ยนแปลงอัตราค่าขนส่งทั่วโลก การพิจารณาข้อมูลตลาดล่าสุดช่วยอธิบายว่าทำไมราคาของน้ำมันบังเกอร์จึงมีความผันผวนอย่างมากในปัจจุบัน บริษัทขนส่งจำเป็นต้องปรับปรุงรายการราคาของตนเองอย่างต่อเนื่องเพื่อให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ เนื่องจากไม่มีใครต้องการเผชิญกับค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิด สำหรับผู้ที่ดำเนินธุรกิจขนส่งทางอากาศ การติดตามแนวโน้มของราคาน้ำมันไม่ใช่เพียงแค่เรื่องที่เป็นประโยชน์ แต่เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งหากต้องการบริหารจัดการต้นทุนให้มีประสิทธิภาพในระยะยาว

ความท้าทายในการดำเนินงานสำหรับผู้ประกอบการขนส่งสินค้า

ข้อจำกัดด้านโครงสร้างพื้นฐานที่ศูนย์กลางหลัก

ปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่เพียงพอในศูนย์กลางการขนส่งสินค้าหลักยังคงเป็นอุปสรรคต่อประสิทธิภาพโดยรวมในภาคส่วนการขนส่งสินค้าทั่วโลก หากพิจารณาสนามบินใหญ่ ๆ ในปัจจุบัน เราจะเห็นสภาพอาคารเก่าคร่ำครึ รถติดไปทั่ว และพื้นที่ไม่เพียงพอสำหรับรองรับปริมาณสินค้าที่ผ่านเข้าออก ผู้จัดการสนามบินมักจะชี้ให้เห็นถึงปัญหาดังกล่าวในรายงานประจำปีของพวกเขา พร้อมทั้งแสดงให้เห็นผลกระทบต่อตารางการส่งมอบสินค้า ไปจนถึงค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น เช่น ที่สนามบินลอสแองเจลีส อินเตอร์เนชันแนล (Los Angeles International) นั้น ปัจจุบันไม่มีพื้นที่จัดเก็บสินค้าเพียงพอ และอุปกรณ์ที่มีอยู่ก็ล้าสมัยหรือมีจำนวนไม่เพียงพอ ส่งผลให้เกิดคอขวดที่กระทบไปยังเครือข่ายห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด เพื่อแก้ไขสถานการณ์เช่นนี้ บริษัทต่าง ๆ จำเป็นต้องเริ่มลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น หากต้องการให้การขนส่งสินค้ารวดเร็วขึ้น และสามารถขับเคลื่อนการขยายตัวของการค้าโลกตามแผนที่วางไว้

กรอบเวลาการทันสมัยของศุลกากร

การที่ระบบศุลกากรได้รับการพัฒนาให้ทันสมัยเร็วแค่ไหน ถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างมากต่อผู้ประกอบการธุรกิจตัวแทนขนส่งสินค้าที่ดำเนินการในแต่ละวัน รัฐบาลได้มีการพูดถึงแผนการใหญ่ๆ ในช่วงที่ผ่านมาเกี่ยวกับการปรับปรุงระบบศุลกากรให้คล่องตัวขึ้น ด้วยการนำเทคโนโลยีใหม่ๆ และกฎระเบียบที่ได้รับการอัปเดตมาช่วยให้การขนส่งระหว่างประเทศมีความรวดเร็วมากขึ้น แต่พูดตามจริง การปฏิบัติตามระเบียบราชการที่ซับซ้อนและหน่วยงานที่ทำงานช้า มักจะเป็นอุปสรรคต่อความคืบหน้า ทำให้แผนงานล่าช้าออกไปจากกำหนดที่เคยประกาศไว้ เมื่อระบบศุลกากรได้รับการพัฒนาให้ทันสมัยตามกำหนดจริงๆ นั่นหมายถึงเวลาในการดำเนินการที่เร็วขึ้น และจำนวนสินค้าที่ติดขัดตามท่าเรือหรือสนามบินจะลดลง บริษัทส่วนใหญ่ในอุตสาหกรรมนี้ต่างจับตามองอย่างใกล้ชิดว่าการปฏิรูปดังกล่าวจะเกิดขึ้นจริงในทางปฏิบัติได้มากเพียงใด และปรับกระบวนการทำงานของตนเองให้เหมาะสม เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นจริง

การนำเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนมาใช้

การเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAFs) ต้องเผชิญกับอุปสรรคที่แท้จริงในธุรกิจขนส่งทางอากาศ แม้ว่าบริษัทต่างๆ จะพูดถึงการลดการปล่อยคาร์บอน แต่ผู้ประกอบการส่วนใหญ่ยังไม่เร่งนำเชื้อเพลิงทางเลือกเหล่านี้มาใช้ งานวิจัยชี้ให้เห็นว่าการผลิต SAFs ยังคงมีราคาแพง และอีกทั้งยังมีจุดจัดหามาตรฐานไม่เพียงพอทั่วโลก ส่งผลให้เกิดปัญหาแก่ผู้ประกอบการขนส่งที่ต้องคำนึงถึงต้นทุนเพิ่มเติมในการดำเนินงาน พร้อมทั้งรักษาความแข่งขันทางด้านราคาไว้ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์อาจเปลี่ยนแปลงได้ในไม่ช้า เมื่อรัฐบาลต่างเพิ่มความเข้มงวดด้านกฎระเบียบสิ่งแวดล้อม และเทคโนโลยีใหม่ๆ เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าเราจะเห็นการใช้ SAFs เพิ่มมากขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า แต่ยังไม่มีใครสามารถระบุได้ว่าเหตุการณ์นี้จะเกิดขึ้นเมื่อใดแน่ หรือตลาดจะปรับตัวเร็วเพียงใด

แนวโน้มในอนาคตสำหรับการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ

ประมาณการการเติบโตของตลาด 2025-2030

การขนส่งทางอากาศดูเหมือนจะได้รับการส่งเสริมที่ค่อนข้างดีระหว่างปี 2025 ถึง 2030 ตามการพยากรณ์ของอุตสาหกรรม การวิจัยตลาดบ่งชี้ว่าความต้องการจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยได้รับแรงผลักดันจากหลายปัจจัยที่เกี่ยวข้องกัน การซื้อของออนไลน์ยังคงเติบโตต่อเนื่อง ในขณะที่สายการบินต่างๆ ก็กำลังเปิดเส้นทางใหม่ๆ ข้ามทวีป รวมถึงสายการบินเองก็มีความฉลาดขึ้นเกี่ยวกับการจัดสรรพื้นที่บนเครื่องบินแต่ละเที่ยวบิน ผู้เชี่ยวชาญจาก Xeneta ซึ่งติดตามข้อมูลการขนส่งสินค้า ได้ชี้ให้เห็นข้อสังเกตที่น่าสนใจเมื่อเร็วๆ นี้ แม้ว่าอาจมีความไม่สงบทางการเมืองเกิดขึ้น และผลผลิตจากโรงงานอุตสาหกรรมจะไม่ได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ยังคงเชื่อว่าในปีหน้าปริมาณสินค้าที่ขนส่งทางอากาศจะเพิ่มขึ้นประมาณ 4 ถึง 6 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับปีนี้

การทำดิจิทัลของการดำเนินงานด้านการขนส่ง

การเปลี่ยนแปลงสู่ระบบดิจิทัลกำลังเปลี่ยนโฉมการดำเนินงานด้านการขนส่งสินค้าในทุกภาคส่วนของโลจิสติกส์ ทำให้กระบวนการทำงานราบรื่นมากยิ่งขึ้น และมอบความชัดเจนให้กับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง ปัจจุบัน หลายองค์กรต่างพึ่งพาโซลูชันดิจิทัลในการติดตามสถานะการขนส่งสินค้า การจัดการเอกสารโดยอัตโนมัติ และการทำงานร่วมกันอย่างมีประสิทธิภาพตลอดห่วงโซ่อุปทาน เช่น บริษัทบางแห่งที่เพิ่งนำระบบขับเคลื่อนด้วยปัญญาประดิษฐ์ (AI) มาใช้ในการพยากรณ์ความต้องการสินค้าและกำหนดเส้นทางการขนส่งที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งการนำระบบเหล่านี้มาใช้งานนั้น ช่วยลดต้นทุนได้อย่างมาก พร้อมทั้งรับประกันว่าสินค้าจะถูกส่งถึงปลายทางตรงเวลา เมื่อเทคโนโลยีก้าวหน้าต่อเนื่อง เราจึงได้เห็นการเปลี่ยนแปลงในเชิงพื้นฐานเกี่ยวกับการเคลื่อนย้ายสินค้าทั่วโลก พร้อมทั้งกำหนดมาตรฐานใหม่ในด้านความรวดเร็วและความเชื่อถือได้ของการค้าระหว่างประเทศ

EU-China Regulatory Alignment Scenarios

การปรับให้สอดคล้องกันทางด้านกฎระเบียบระหว่างสหภาพยุโรปและจีน อาจส่งผลต่อรูปแบบการทำงานของธุรกิจขนส่งทางอากาศในลักษณะที่ยังไม่มีใครสามารถคาดเดาได้ ในมุมมองของผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมนี้ การทำให้กฎระเบียบสอดคล้องกันอาจช่วยลดความยุ่งยากในเรื่องเอกสาร เพิ่มประสิทธิภาพในการผ่านพิธีการศุลกากร และส่งผลให้ปริมาณสินค้าที่เคลื่อนย้ายระหว่างทวีปเพิ่มมากขึ้น อย่างไรก็ตามอย่าคิดว่าเรื่องนี้จะเกิดขึ้นได้โดยง่าย การทำให้ระบบกฎหมายและมาตรฐานการปฏิบัติตามที่แตกต่างกันให้สามารถสื่อสารกันได้เป็นเรื่องที่ท้าทายอย่างมาก โดยเฉพาะในธุรกิจขนส่งทางอากาศ การปรับให้สอดคล้องกันเช่นนี้ อาจนำมาซึ่งการปรับปรุงที่ชัดเจนในการขนส่งสินค้าระหว่างสองตลาดขนาดใหญ่ดังกล่าว ตลอดปีที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่รัฐบาลจากทั้งสองฝ่ายได้มีการประชุมหารือกันอย่างสม่ำเสมอเพื่อแก้ไขรายละเอียดต่าง ๆ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของความร่วมมือนี้ที่มีต่อเครือข่ายการขนส่งสินค้าทั่วโลกในอนาคต

การคาดการณ์และการวางสถานการณ์เหล่านี้แสดงให้เห็นถึงลักษณะที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาของอุตสาหกรรมขนส่งทางอากาศ การก้าวสู่ยุคดิจิทัล การเข้าใจศักยภาพในการเติบโตของตลาด และการคาดการณ์การเปลี่ยนแปลงด้านกฎระเบียบ ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับธุรกิจที่มุ่งมั่นจะเติบโตในภูมิทัศน์ด้านโลจิสติกส์ระดับโลก

คำถามที่พบบ่อย

ปัจจัยหลักที่ขับเคลื่อนการเติบโตของการขนส่งทางอากาศระหว่างจีน-สหภาพยุโรปคืออะไร

ปัจจัยสำคัญได้แก่ ความต้องการอีคอมเมิร์ซที่เพิ่มขึ้น การฟื้นตัวของพาณิชย์โลก และความก้าวหน้าในเทคโนโลยีโลจิสติกส์

สายการบินตอบสนองต่อความต้องการในการขนส่งทางอากาศที่เพิ่มขึ้นอย่างไร

สายการบินกำลังขยายศักยภาพในการบรรทุกสินค้าโดยการแปลงเครื่องบินโดยสารให้เป็นเครื่องบินขนส่งสินค้า แม้ว่าอาจนำไปสู่ความท้าทายด้าน load factor ก็ตาม

วิกฤตทะเลแดงส่งผลกระทบต่อการขนส่งทางอากาศอย่างไร

วิกฤตทะเลแดงกำลังทำให้เกิดการเปลี่ยนจากการขนส่งทางทะเลมาเป็นทางอากาศ ส่งผลให้มีการปรับตารางเวลาการจัดส่งและอัตราค่าขนส่งเพิ่มสูงขึ้นในเส้นทางบางแห่ง

การดิจิทัลไลเซชันส่งผลต่ออุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศอย่างไร

การดิจิทัลไลเซชันช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความโปร่งใสในการดำเนินงาน โดยทำให้กระบวนการทำงานคล่องตัวมากขึ้นด้วยเครื่องมือเช่น การติดตามสถานะแบบเรียลไทม์ และการทำเอกสารอัตโนมัติ