Kaugnay ng Hinaharap ng Air Freight sa Gitna ng China at EU

Kasalukuyang Tren ng Paglago sa China-EU Air Freight

Pamumulaklak ng Dalawang Digit na Trapiko noong 2024

Ang trapiko sa pagitan ng Tsina at Europa sa pamamagitan ng kargada sa eroplano ay tila handa nang tumaas nang malaki ngayong taon, na may mga pagtataya na nagsusugod sa paligid ng 10% na paglago sa dami. Malaki sa pagtaas na ito ay dahil sa pagbuhos muli ng online shopping at mga negosyo na nagpapalit sa kanilang mga gawain pagkatapos ng mga pagkagambala dulot ng pandemya. Nakikita ng International Air Transport Association ang malakas na palatandaan ng pagbawi, lalo na sa dami ng mga kalakal na gumagalaw sa mga hangganan ng bansa. Ngunit ang kakaiba dito ay hindi lamang mga lumang merkado ang nagiging mabigat muli. Nakikita rin natin ang isang bagay na iba't iba - ang cross-border online sales ay mabilis na lumalago habang patuloy na binabago ng mga bagong teknolohiya ang paraan ng pagpapadala ng mga pakete mula sa Tsina. Ang mga pagbabagong ito ay nangangahulugan na kailangan ng mga kompanya na umangkop sa kanilang mga estratehiya kung nais nilang manatiling mapagkumpitensya sa patuloy na pagbabagong tanaw na ito.

Pagpapalawak ng Kapasidad kumpara sa Pagbaba ng Load Factor

Talagang binubuhay ng mga airline ang kanilang larangan pagdating sa espasyo para sa kargamento ngayon dahil gusto ng mga tao na mas maraming bagay ang maipadala. Maraming mga carrier ang nagsusumikap na palakihin ang kanilang mga sasakyan, minsan nga ay ginagawang barkong pangkarga ang mga lumang eroplano para sa pasahero para lang makasunod sa pangangailangan ng mga customer. Pero maging maingat kayo, ang sobrang espasyong ito ay maaaring makasama sa kanila sa mahabang paglalakbay. Kung kulang ang bilang ng mga pakete para mapuno ang mga bagong espasyong ito, mabilis na bababa ang kita nila bawat biyahe. Mga analyst sa industriya ang nagsusuri nang mabuti at nakakita na sila ng mga palatandaan na masyadong maraming kapasidad ang darating nang mas mabilis kaysa makakatugon ang demanda. Ibig sabihin, mas maliit na tubo para sa mga kompaniya na nakikitungo sa aktwal na pagpapadala. Talagang mapaghamon ang buong sitwasyon. Kailangan ng mga airline na lumago ngunit kailangan din nilang tiyakin na hindi sila hahantong sa mga walang laman na silid-aliwan at bumababa ang kita mula sa mga operasyon sa kargamento.

Matagalang Paggaling Mula noong 2022 Peak

Ang nangyari noong 2022 freight peak ay nakakaapekto pa rin sa merkado ngayon, at maraming carrier ang nagsusumikap para mapanatili ang paggalaw ng mga bagay. Matapos ang masikip na panahong iyon, nagsimula ang mga kumpanya na eksperimento sa iba't ibang paraan ng pagpepresyo habang binubuo ang mas matatag na ugnayan sa mga freight forwarder. Ang pagsusuri sa mga pinakabagong datos sa logistik ay nagpapakita ng dahan-dahang pagbalik ng mga volume ng air cargo sa antas bago pa man sumalot ang pandemya, na nagpapahiwatig ng pagbabalik sa isang kalagayan na katulad ng dati. Ang mga freight forwarder na nag-ooperasyon mula sa Tsina ay tila lalong nakakatugon sa mga hamon ngayon, na nakatuon sa bilis at kahusayan sa operasyon habang tumitindi ang kompetisyon. Ang mga pagbabagong ito ay sumasalamin sa mas malawak na mga paglipat na nangyayari sa pandaigdigang merkado ng pagpapadala habang inaangkop ng mga negosyo ang mga bagong katotohanan sa kalakalan sa ibang bansa.

Mga Pangunahing Salik na Nakakaapekto sa Demand sa Air Cargo

Pagsabog ng Cross-Border E-Commerce

Ang paglago ng online shopping na kumakatawan sa hangganan ay talagang nagpabilis ng trapiko ng kargamento sa pagitan ng Tsina at Europa, ganap na binabago ang paraan ng pagtrato sa kargamento sa eroplano. Gusto ng mga customer sa Europa ang mabilis na oras ng paghahatid mula sa mga online store na ito, na nangangahulugan na ang mga negosyo roon ay nagbebenta ng mas maraming produkto kaysa dati. Ang pagtaas ng dami na ito ay nangangailangan ng mas maayos na sistema ng kargamento sa eroplano upang lang mabawasan. Ang mga eroplano ay patuloy na dala ang karamihan sa mga kalakal na ito dahil sila ang pinakamabilis na paraan upang maabot ang mga customer. Ngunit kinakaharap ng mga kompanya ang tunay na problema sa pagpapanatili ng mababang gastos habang pinapanatili ang mga pangako ng mabilis na paghahatid habang palagi pa ring lumalaki ang merkado tuwing taon.

Mga Pagkagambala sa Heopolitikal sa Kalakalan Pandagat

Ang patuloy na mga digmaang pangkalakalan at iba't ibang mga parusa sa buong mundo ay nakakaapekto sa tradisyunal na mga ruta ng pagpapadala sa dagat, na nagtulak sa maraming produkto na mapunta sa himpapawid. Ang mga grupo sa industriya ay nagsiwalat na ang mga negosyo ay nagbabago ng paraan ng paglipat ng kanilang kargamento dahil sa lahat ng mga politikal na pangyayari. Ang paggamit ng eroplano ay mas makatwiran kapag ang mga barko ay hindi na maaasahan para makarating sa ilang mga lugar. Ang pagsusuri sa nangyayari ay nagpapakita kung gaano pa rin katiyak ang transportasyon sa himpapawid kahit pa magulo ang mga ugnayan sa pagitan ng mga bansa.

Paggaling ng Produksiyong Industriyal

Ang industriyal na produksyon ay bumabalik, at ito ay nagdulot ng bagong atensyon sa logistik ng kargang panghimpapawid. Muling nagpapabilis ang mga kumpanya ng teknolohiya at mga tagagawa, na nangangahulugan na ang mga bodega ay nagiging mas abala at ang mga kinakailangan sa pagpapadala ay tumaas nang malaki. Ang resulta? Higit pang mga eroplano ang nagdadala ng karga sa iba't ibang kontinente. Inaasahan ng mga analyst sa industriya na mananatili ang ugaling ito sa mahabang panahon, lalo pa't karamihan sa mga pabrika ay nangangailangan ng mabilis na oras ng paghahatid upang mapanatiling maayos at walang pagkaantala ang kanilang operasyon. Mahalaga pa rin ang kargang panghimpapawid para sa mabilis na paglipat ng mga produkto kung ang transportasyon sa lupa ay hindi sapat.

Epekto ng Krisis sa Red Sea sa Dinamikang Pangkarga sa Himpapawid

Mga Ugaling Paglipat mula Dagat patungong Himpapawid

Habang lumalala ang sitwasyon sa Red Sea araw-araw, nakikita natin ang tunay na migrasyon na nangyayari ngayon mula sa mga barko patungong eroplano para ilipat ang mga kalakal. Napakaimplastiko na ng buong rehiyon na ang mga pangunahing kompaniya ng pagpapadala ay parang nakakandado na, naghihintay ng linggong higit pa sa normal. Hindi na kayang tiisin ng maraming manufacturer ang mga pagkaantala, kaya binabayaran nila nang dagdag para mailipad ang mga produkto sa halip na isakay sa barko. Lalo na ang maliit na negosyo ay nagmamadali upang umangkop sa paraan ng paghawak sa imbentaryo at paghahatid. Ang pagtingin sa kalituhan na ito ay nagpapakita kung gaano katiwala ang tradisyonal na transportasyon sa dagat sa mga nakaraang buwan. Samantala, ang mga airline na nagpapatakbo sa pagitan ng Asya at Europa ay nagrereport ng talaan ng mga booking para sa kapasidad ng kargamento, na nagpapatunay na kapag dumating ang oras na kailangan, ang kargamento sa eroplano ay makakahakbang kahit mas mahal ito bawat tonelada.

Mga Pagbabago sa Presyo sa Asia-Europe Routes

Tumaas nang husto ang presyo ng mga biyaheng panghimpapawid mula Asya patungong Europa dahil sa mga pagkaantala na dulot ng mga kamakailang krisis. Kung titingnan ang mga numero, malinaw kung bakit ito makatuwiran dahil patuloy na tumataas ang gastos para dalhin ang mga kalakal sa himpapawid habang hinahanap ng mga negosyo ang mga puwang sa iba't ibang ruta ng eroplano tuwing maantala ang kanilang karaniwang ruta. Ang mga pagtaas sa presyo ay nagpapakita kung gaano kahigpit ang pangangailangan ng mga kompanya ng mga opsyon sa transportasyon na maaasahan ngayon, lalo pa't patuloy na naantala ang mga ruta sa dagat. At katotohanan din na mas mahal ang paglipat mula sa mga barko patungong eroplano. Nanatiling hindi matatag ang sitwasyon, kasama ang pagbabago-bago ng presyo ng kargada, na nagdaragdag lamang ng problema sa sinumang nagpapatakbo ng mga operasyon sa pandaigdigang pagpapadala.

Muling Pagsasaayos ng Suplay Chain

Sa panahon ng krisis, ang mga negosyo ay lubos na binago ang paraan ng pagpapatakbo ng kanilang suplay ng kadena, at madalas umaasa sa eroplano upang manatiling matatag at maaasahan. Ayon sa mga eksperto sa industriya, ang mga kilalang tindahan at tagagawa ay mabilis na binabago ang kanilang paraan ng pagpapadala ng mga produkto, na binibigyang-diin ang mga opsyon sa transportasyon na hindi mababagsak kahit mahirap ang sitwasyon. Kailangan ng mga kumpanya ang ganitong paraan upang makasabay sa mga kakompetensya at mapanatiling puno ang mga istante. Maraming mga kompanya ang pumipili ng mas mabilis na paraan upang harapin ang mga suliranin, at naging pangunahing solusyon na ngayon ang eroplano dahil mas mabilis nitong maidadala ang mga produkto kaysa sa ibang paraan lalo na sa gitna ng kaguluhan.

Regional Performance: Europe-Asia Corridor Analysis

Intra-European Route Resurgence

Ang kargada sa pagitan ng mga bansa sa Europa ay muling bumabalik sa aktibidad pagkatapos ng ilang tahimik na taon. Ang mga kumpanya sa buong kontinente ay nagsisimula nang makita ang mga benepisyo ng pagpapadala ng mga kalakal sa mas maikling distansya kaysa umaasa lamang sa mahabang biyahe mula sa Asya o Hilagang Amerika. Ano ang pangunahing atraksyon? Mabilis na mga paghahatid at mas malaking kalayaan kapag may problema. Sinusuportahan din ito ng mga datos sa kalakalan, na nagpapakita ng tunay na pagtaas sa paggalaw ng kargada sa pagitan ng mga kalapit bansa. Para sa mga tagagawa sa Germany lalo na, makatutulong ang paglipat ng mga pasilidad sa produksyon nang mas malapit sa mga pangunahing merkado sa aspeto ng pananalapi at operasyon. Nakikita natin ang pag-uulit ng ganitong kalakaran sa lahat ng dako, mula sa mga tagapamahagi ng alak sa Pransya hanggang sa mga brand ng fashion sa Italya na naghahanap ng paraan upang bawasan ang oras ng transit habang pinapanatili ang kalidad ng kontrol.

Pagsasaayos ng Pagmamanupaktura sa China

Ang sektor ng pagmamanupaktura sa Tsina ay nagawaang gumawa ng matalinong mga hakbang sa mga nakaraang araw habang kinakaviga nila ang mga nagbabagong kondisyon ng merkado sa pamamagitan ng pagtaas ng paggamit ng mga opsyon sa pagpapadala ng kargamento sa himpapawid. Habang nagbabago-bago ang mga ruta at gastos sa pagpapadala sa buong mundo, maraming mga tagagawa sa Tsina ang nagbabago kung paano nila isinusugo ang mga produkto nang nasa ibang bansa upang maging mas mabilis ang mga paghahatid at mapanatili ang pagtugon sa mga kagustuhan ng mga customer sa labas ng bansa. Tingnan ang mga numero: mayroong isang makikitid na pagtaas sa mga bagay na ipinadala sa pamamagitan ng eroplano kaysa sa mga barko o trak. Ito ay nagpapakita kung gaano kabilis umangkop ang mga pabrika sa Tsina kapag nagbago ang mga kalagayan. Nanatili pa ring isa ang bansa sa mahahalagang manlalaro sa pandaigdigang mga suplay ng kadena dahil sa mga ganitong uri ng pagbabago, na nagpapakita ng tunay na pagiging mapagkakatiwalaan imbes na pag-uusap lamang tungkol sa teoretikal na mga kakayahan sa panahon ng pagbagsak ng merkado.

Mga Estratehiya sa Paglaan ng Kapasidad

Naging mahalaga na para sa mga kumpanya ng pagpapadala ang makakuha ng tamang dami ng espasyo para sa kargamento na maayos na naaatasan sa pagitan ng Europa at Asya upang makamit ang mas mahusay na tubo at mas maayos na operasyon. Maraming tagapamala ng eroplano para sa kargamento ang ngayon nagsisikap nang husto upang maging mas matalino sa paraan ng pagpapamahala ng magagamit na espasyo habang dumarami ang mga kalakal na kailangang ilipat sa rutang ito. Ayon sa mga kamakailang ulat mula sa industriya, ang mga malalaking kumpanya ng eroplano ay abala nang husto upang baguhin ang kanilang pang-araw-araw na operasyon na nagpapahintulot sa kanila na ilagay ang mas maraming kargamento sa bawat biyahe habang binabawasan naman ang mga gastos. Kapag ang mga kumpanya ay maayos na namamahala ng kanilang kapasidad sa kargamento, mas nakakapagtagumpay sila sa mga pagbabago ng ekonomiya. Bukod pa rito, nakatutulong ito upang manatili silang kumikita kahit gaano man kumpetisyon sa pandaigdigang merkado ng kargamento kung saan ang bawat porsiyento ay mahalaga.

Mga Tagapagpahiwatig sa Ekonomiya at Pagbabago ng Presyo ng Kargada

Presyon ng Inflasyon sa Mga Gastos sa Logistika

Naramaramdaman na ng sektor ng logistika ang epekto ng implasyon ngayon, dahil ang mga gastos at presyo ng freight ay tumutuka nang tuluyan. Patuloy na ipinapakita ng datos sa ekonomiya ang pagtaas ng mga bilang ng implasyon, at malaking naapektuhan ang presyo ng hangin bilang transportasyon. Nagmamadali ang mga freight forwarder upang harapin ang lahat ng mga dumaraming gastos na ito, at nakikita natin ang mga bunga nito mula sa mas mataas na bayad sa pagpapadala hanggang sa mas maliit na kita para sa lahat. Hindi maaaring manatiling nakatayo lamang at manood ang mga negosyo sa nangyayari. Kailangan nilang maging malikhain sa kanilang mga estratehiya sa pamamahala ng gastos kung nais nilang manatiling nangunguna sa hindi maunawaang merkado na ito. Ang iba ay nagmamulat muli ng kontrata habang ang iba naman ay nakatingin sa mga alternatibong opsyon sa transportasyon upang mapanatili ang kanilang bottom line sa panahon ng matitinding panahon na ito.

Mga Pagbabago sa PMI at Paghuhula ng Demand

Ang ugnayan sa pagitan ng paggalaw ng Purchasing Managers' Index (PMI) at kung ano ang mangyayari sa demand para sa hanginang kargada ay isang bagay na hindi maaring balewalain ng mga kompanya kapag sinusubukan nilang hulaan ang mga ugat ng merkado. Ang pananaliksik sa larangang ito ay malinaw na nagpapakita na kapag tumataas o bumababa ang mga numero ng PMI, ang mga volume ng kargada sa hangin ay may ugaling sumusunod. Sa wakas, ang PMI ay nagsasabi sa atin kung gaano kalusog ang kalagayan ng mga industriya ng pagmamanupaktura sa anumang naibigay na oras. Kapag may biglang pagbagsak o pagtaas sa mga indeks na ito, madalas itong nangangahulugan na ang mga manufacturer ay nangangailangan ng mas marami o mas kaunting mga kalakal na kailangang ilipad. Ang mga negosyo na nagsisimulang subaybayan ang mga ganitong ugali ay mas magaling sa paghula kung ano ang kakailanganin ng kanilang mga customer sa susunod. Tumutulong ito sa kanila na mas maayos na maplano ang mga iskedyul ng pagpapadala at maiwasan ang mga hindi komportableng sitwasyon kung saan sila ay nag-ooverstock sa mga bodega o nawawala sa mga potensyal na order dahil hindi available ang mga eroplano.

Mga Tendensya sa Presyo ng Bunker Fuel

Ang presyo ng bunker fuel ay may malaking epekto sa gastos ng operasyon sa air freight at pagtatakda ng presyo nito. Kapag umindayog ang mga merkado ng enerhiya, diretso itong nakakaapekto sa halagang binabayaran ng mga airline sa bawat pump, na nagdudulot ng epekto sa global shipping rates. Ang pagsuri sa mga kamakailang datos sa merkado ay nagpapaliwanag kung bakit ang presyo ng bunker fuel ay patuloy na nagbabago sa kasalukuyan. Lagi nang inaayos ng mga freight company ang kanilang listahan ng mga presyo upang tugunan ang mga pagbabagong ito, dahil ayaw ng kahit sino man na mahawakan ng hindi inaasahang gastusin. Para sa sinumang namamahala ng air freight business, mahalagang subaybayan ang direksyon ng presyo ng fuel, hindi lamang para maging kapaki-pakinabang kundi mahalaga ito upang maayosang pamahalaan ang mga gastos sa paglipas ng panahon.

Operational Challenges for Freight Forwarders

Infrastructure Limitations at Major Hubs

Ang problema ng mahinang imprastraktura sa mga pangunahing hub ng kargada ay patuloy na naghihikayat ng kawalan ng kahusayan sa buong sektor ng freight forwarding. Tingnan lang ang karamihan sa mga malalaking paliparan ngayon at ano ang nakikita natin? Mga lumang gusali, trapik kung saan-saan, at kawalan ng sapat na espasyo para mapondohan ang lahat ng kargada. Patuloy na binabanggit ito ng mga tagapamahala ng paliparan sa kanilang mga anuwal na ulat, na nagpapaliwanag kung paano ito nakakaapekto sa lahat mula sa mga iskedyul ng paghahatid hanggang sa kabuuang gastos. Sa mga lugar tulad ng Los Angeles International halimbawa, talagang kapos ang espasyo para sa imbakan at ang mga kagamitan na meron ay madalas na sobrang luma o kakaunti para maisagawa nang maayos ang gawain. Ito ang nagdudulot ng bottlenecks na kumakalat sa buong network ng supply chain. Upang ayusin ang kalituhan na ito, kailangan ng mga kumpanya na magsimulang mag-invest sa mas mahusay na imprastraktura sa logistika kung nais nilang mapabilis ang paggalaw ng kargada at talagang makatulong sa paglaki ng pandaigdigang kalakalan ayon sa plano.

Mga Timeline para sa Modernisasyon ng Customs

Mabilis na makabagong sistema sa customs ang pinakamahalaga para sa mga freight forwarder na namamahala ng araw-araw na operasyon. Ang gobyerno ay nagsasabi ng malalaking plano sa pagpapabilis ng proseso sa customs gamit ang bagong teknolohiya at mga na-update na patakaran na dapat magpabilis sa proseso ng internasyonal na pagpapadala. Subalit, ang mga burokratikong balakid at papel na papeles ay kadalasang nagpapabagal, kaya't ang mga inaasahang timeline ay hindi natutupad. Kapag nangyari na ang modernisasyon ng customs ayon sa plano, ibig sabihin nito ay mas mabilis na proseso at mas kaunting mga nakabinbing kargamento sa mga daungan. Ang karamihan sa mga kompanya ay nakabantay nang mabuti kung paano ipinatutupad ang mga repormang ito, at binabaguhin ang kanilang sariling proseso kung kailan nangyayari ang mga pagbabago.

Paggamit ng Mabubuhay na Pampalipad na Gasolina

Ang paglipat patungo sa mga pampalit na pangangalaga sa kapaligiran (SAFs) ay kinakaharap ang tunay na mga balakid sa negosyo ng kargada sa himpapawid. Kahit na ang mga kumpanya ay nagsasalita tungkol sa pagbawas ng mga carbon emission, karamihan sa mga carrier ay hindi pa nagmamadali na tanggapin ang mga pampalit na pangangalaga. Ang mga pag-aaral ay nagpapakita na ang paggawa ng SAFs ay nananatiling mahal at talagang kulang pa sa sapat na mga punto ng suplay sa buong mundo. Ang sitwasyong ito ay nagdudulot ng mga problema sa mga freight forwarder na kailangang isama ang karagdagang gastos sa kanilang operasyon habang pinapanatili ang mapagkumpitensyang presyo. Gayunpaman, maaaring magbago ang mga bagay sa lalong madaling panahon. Dahil sa mga gobyerno na higit na binubuksan ang mga patakaran sa kapaligiran at ang mga bagong teknolohiya na patuloy na lumalabas, maraming eksperto ang naniniwala na makikita natin ang mas mahusay na pagtanggap ng SAFs sa susunod na ilang taon. Ngunit walang makapagsasabi nang eksakto kailan ito mangyayari o gaano kabilis ang pagbabago ng mga merkado.

Mga Proyeksiyon para sa International Air Shipping

2025-2030 Market Growth Estimates

Ang kargadong panghimpapawid ay tila nakatakdang umangat nang husto sa pagitan ng 2025 at 2030 ayon sa mga pagtataya ng industriya. Ang pananaliksik sa merkado ay nagmumungkahi na ang demand ay patuloy na tataas nang nakakatindig, na pinapakilos ng ilang mga magkakaugnay na salik. Patuloy na kumikilos ang online shopping, samantalang ang mga airline naman ay nagbubukas ng mga bagong ruta sa buong mga kontinente. Bukod pa rito, ang mga carrier mismo ay nagiging mas matalino tungkol sa espasyo na kanilang inaasigna sa bawat biyahe. Ang mga tao sa Xeneta, na nagsusubaybay ng datos ng karga, ay kamakailan lamang nagturo ng isang kapanapanabik na bagay. Kahit na maaaring may ilang kaguluhan sa pulitika at ang produksyon sa mga pabrika ay hindi talaga sumusubok, ang karamihan sa mga eksperto ay naniniwala pa ring makikita natin ang pagtaas ng humigit-kumulang 4 hanggang 6 porsiyento ng karga na dadaan sa mga kalangitan sa susunod na taon kumpara sa taong ito.

Digitalisasyon ng Mga Operasyon sa Kargada

Ang digital na transformasyon ay nagbabago sa operasyon ng kargada sa buong sektor ng logistika, nagpapatakbo nang maayos at nagbibigay ng mas malinaw na pagtingin sa lahat ng nangyayari sa mga kakaibigan. Maraming negosyo ngayon ang umaasa sa mga digital na solusyon para subaybayan ang mga barko habang nagmamalay, awtomatikong pinapamahalaan ang mga dokumento, at mas epektibong pakikipagtulungan sa buong supply chain. Ilan sa mga kumpanya ay kamakailan lang nag-adopt ng mga AI-powered system para hulaan kung kailan kailangan ang mga kalakal at alamin ang pinakamahusay na ruta para sa transportasyon nito. Ang mga pagpapatupad na ito ay nagbawas nang malaki sa mga gastos habang tinitiyak na dumadating ang mga package sa tamang oras. Habang patuloy na umuunlad ang teknolohiya, nakikita natin ang mga pangunahing pagbabago sa paraan ng paggalaw ng kargada sa buong mundo, nagtatatag ng mga bagong pamantayan para sa bilis at katiyakan sa pandaigdigang kalakalan.

Mga Senaryo sa Pagtutugma ng Regulasyon sa EU-China

Ang pagpapakopkopya ng regulasyon sa pagitan ng Unyon ng Europa at Tsina ay maaaring muling hugisan kung paano gumagana ang negosyo ng hangin sa kargamento sa paraan na hindi pa nakikita ng sinuman. Ayon sa mga taong lubos na nakakaalam ng industriya, ang pagkakasabay ng regulasyon ay maaaring bawasan ang mga problema sa dokumentasyon, gawing mas madali ang pagtawid sa mga hangganan, at sa huli ay dagdagan ang dami ng mga kalakal na gumagalaw sa iba't ibang kontinente. Ngunit huwag nating ipagkakunwaring magiging madali ito. Ang pagpapakopkopya ng iba't ibang sistema ng batas at pamantayan ng pagsunod ay hindi isang maliit na gawain. Para sa kargamento sa eroplano, ang gayong pagkakapareho ay maaaring magdulot ng tunay na pagpapabuti sa paraan ng paglipat ng mga kargamento pabalik-balik sa pagitan ng dalawang napakalaking pamilihan. Regular na nagkikita ang mga opisyales ng pamahalaan mula sa magkabilang panig sa nakalipas na taon upang talakayin ang mga detalye, na nagpapakita kung gaano kalaki ang kanilang pagpapahalaga sa posibleng epekto nito sa pandaigdigang network ng kargamento sa hinaharap.

Ang mga pagtataya at senaryong ito ay nagpapakita ng ebolusyon ng industriya ng kargamento sa himpapawid. Mahalaga para sa mga negosyo na umangkop sa digitalisasyon, maintindihan ang potensyal ng paglago ng merkado, at mahulaan ang mga pagbabago sa regulasyon upang makipagkumpetensya sa pandaigdigang larawan ng logistik.

Mga FAQ

Ano ang mga pangunahing salik na nagpapalago sa China-EU air freight?

Kabilang sa mga mahalagang salik ang pagtaas ng demand mula sa e-commerce, pagbawi ng pandaigdigang kalakalan, at mga pagsulong sa teknolohiya ng logistik.

Paano tinutugunan ng mga airline ang pagtaas ng demand sa air freight?

Pinalalawak ng mga airline ang kargada sa pamamagitan ng pag-convert ng pasaherong eroplano sa cargo plane, bagaman maaaring magdulot ito ng mga hamon sa load factor.

Ano ang epekto ng krisis sa Red Sea sa air freight?

Nagdudulot ang krisis sa Red Sea ng paglipat mula sa dagat patungong hangin para sa kargada, na nagreresulta sa pagbabago ng timeline ng paghahatid at pagtaas ng freight rate sa ilang ruta.

Paano nakakaapekto ang digitalisasyon sa industriya ng air freight?

Ang digitalisasyon ay nagpapahusay ng kahusayan at transparency ng operasyon, pinapadali ang proseso gamit ang mga tool tulad ng real-time tracking at automated documentation.