ຫນ່ວຍ 1606, ຕຶກເຈີ້ງຢາງ, ຖະໜົນລະດັບອາກາດ 1438, ເຂດໄບ້ຍຸນ, ກວາງໂຈ, ຈີນ +86-13926072736 [email protected]
ການຂົນສົ່ງອາຫານໄປທົ່ວໂລກໝາຍເຖິງການຈັດການກັບອຸປະສັກດ້ານກົດໝາຍຕ່າງໆ. ຕາມລາຍງານຕະຫຼາດດ້ານການຂົນສົ່ງອາຫານປີ 2023, ມີພຽງສາມໃນສີ່ທີມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເວົ້າວ່າບັນຫາດ້ານຄວາມສອດຄ່ອງແມ່ນຄວາມເຈັບຫົວໃຫຍ່ທີ່ສຸດເວລາຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນອາຫານຂ້າມຊາຍແດນ. FDA ມີກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດພາຍໃຕ້ FSMA ກ່ຽວກັບການຮັກສາຄວາມສະອາດໃນຂະນະຂົນສົ່ງ. ບໍລິສັດຈຳເປັນຕ້ອງມີຂະບວນການສະອາດທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພະນັກງານຮູ້ວ່າພວກເຂົາກຳລັງເຮັດຫຍັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີບັນຫາກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນອີກ. ມາດຕະຖານຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ISO 22000 ສຳລັບການຈັດການຄວາມປອດໄພດ້ານອາຫານ ແລະ ມາດຕະຖານທີ່ກຳນົດໂດຍ IATA ສຳລັບການຈັດການຜະລິດຕະພັນທີ່ງ່າຍຕໍ່ການເນົ່າເສຍ ໄດ້ສ້າງວຽກງານເພີ່ມເຕີມໃຫ້ແກ່ບັນດາບໍລິສັດທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດໃນຫຼາຍປະເທດພ້ອມກັນ.
ການເບິ່ງຂໍ້ມູນຈາກພາສີປີ 2024 ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ສຳລັບທຸກໆ 5 ລ້ຽງອາຫານທີ່ຖືກຂົນສົ່ງຈະມີເກືອບ 1 ລ້ຽງທີ່ຖືກຄ້າງໄວ້ຍ້ອນເອກະສານບໍ່ຄົບ ຫຼື ການຢັ້ງຢືນບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ບັນດາບໍລິສັດໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກໍາໄດ້ເລີ່ມຮັບເອົາລະບົບຄວາມສອດຄ່ອງແບບດິຈິຕອນເພື່ອຕິດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງແຕ່ລະປະເທດ. ພິຈາລະນາເບິ່ງເຄື່ອງໝາຍ JAS ອິນຊີຂອງຍີ່ປຸ່ນທີ່ສັບສົນ ເທິຍບົກກັບສິ່ງທີ່ EU ຕ້ອງການສໍາລັບອາຫານໃໝ່ - ມັນເປັນດັ່ງ nightmare ຖ້າຈະຕ້ອງຕິດຕາມດ້ວຍມື. ສິ່ງທີ່ພວກເວທີເຫຼົ່ານີ້ເຮັດແມ່ນດີເດັ່ນຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ ເຊັ່ນ: ຂໍ້ກໍານົດການຕິດເຄື່ອງໝາຍ NOM-051 ຂອງເມັກຊິໂກ ກັບສິ່ງທີ່ຕະຫຼາດສາກົນຄາດຫວັງເວລານໍາເຂົ້າສິນຄ້າ. ບາງທຸລະກິດລາຍງານວ່າປະຢັດເວລາການດໍາເນີນງານໄດ້ຫຼາຍອາທິດພຽງແຕ່ການປ່ຽນມາໃຊ້ລະບົບແບບນີ້.
ກົດລະບຽບສຸດທ້າຍຂອງ FSMA ຂະຫຍາຍຄວາມຮັບຜິດຊອບໄປທົ່ວຫ່ວງສາຍການສະໜອງ:
ດ້ວຍຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງອາຫານທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະບັນລຸ 222.44 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດພາຍໃນປີ 2033, ການຝຶກອົບຮົມດ້ານຂໍ້ກຳນົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດດ້ານຄວາມສອດຄ່ອງລົງ 64% ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນຳ (ການສຶກສາດ້ານການຂົນສົ່ງອາຫານ Vocal Media). ລະບົບການຕິດຕາມແບບເວລາຈິງໃນປັດຈຸບັນສາມາດກວດພົບຄວາມຂັດແຍ້ງທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກ່ຽວກັບໃບຢັ້ງຢືນໄດ້ 72 ຊົ່ວໂມງກ່ອນຂ້າມດ່ານຊາຍແດນ, ຊ່ວຍປ້ອງກັນການຕອບລັບກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງອາຫານທີ່ຕ້ອງເກັບໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳໄດ້ 82% ທີ່ທ່າເຮືອ EU
ການຂົນສົ່ງລະບົບເຢັນທີ່ມີປະສິດທິຜົນຕ້ອງການການແບ່ງເຂດອຸນຫະພູມຢ່າງແນ່ນອນ:
ຕາມມາດຕະຖານການຈັດການລະບົບເຢັນ, ການເນົ່າເສຍ 32% ເກີດຈາກການເຢັນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ລະບົບເຢັນຮູບແບບປະສົມທີ່ປະສົມວັດສະດຸປ່ຽນໄຟຟ້າກັບການເຢັນດ້ວຍໄຟຟ້າຊ່ວຍໃຫ້ອຸນຫະພູມຄົງທີ່ໃນຊ່ວງທີ່ໄຟຟ້າຜັນແປ.
ການຂົນສົ່ງຜະລິດຕະພັນດ້ານອາຫານໄປຕ່າງປະເທດຕ້ອງການມາດຕະການປັບຕົວຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ:
ການສຶກສາຂອງ Global Cold Chain Alliance ປີ 2023 ພົບວ່າ ການຂົນສົ່ງທີ່ຂ້າມ 3 ແຂວງດິນຟ້າອາກາດມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດການຜັນແປດ້ານອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ 18% ສົມທຽບກັບການຂົນສົ່ງພາຍໃນແຂວງດຽວ.
ລະບົບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ IoT ສາມາດຄາດເດົາຄວາມຜິດປົກກະຕິໄດ້ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງ 94% ຜ່ານ:
| ເຕັກໂນໂລຊີ | ຟັງຊັນ | ຂອບເຂດຄວາມຜິດພາດ |
|---|---|---|
| RFID tags | ຕິດຕາມທີ່ຕັ້ງ + ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມ | ± 0.5°C |
| ເຊັນເຊີ CO₂ | ກວດຈັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງຫີບຫໍ່ | ຄວາມແຕກຕ່າງ 0–5% RH |
| ເຄື່ອງຕິດຕາມຢາງເອທີລີນ | ຄາດເດົາລະດັບຄວາມ chin ຂອງຜັກຜົນ | ຄວາມໄວຕໍ່າ 2–8 ppm |
ການແຈ້ງເຕືອນອັດຕະໂນມັດຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເບນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ມີບັນຫາພາຍໃນສີ່ຊົ່ວໂມງ, ຊ່ວຍຫຼຸດຂອງເສຍລົງ 27% ຖ້ຽງກັບການກວດກາດ້ວຍມື (ລາຍງານ Food Logistics 2023)
ມາດຕະຖານການສົ່ງຕໍ່ຕ້ອງການ:
ບັນດາບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງຊັ້ນນຳລາຍງານວ່າມີການລ່ວງລະເມີດຂໍ້ກຳນົດໜ້ອຍລົງ 41% ຫຼັງຈາກນຳໃຊ້ບັນທຶກການກວດກາທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ blockchain ສຳລັບການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນສາຍການຂົນສົ່ງແບບຄອບຄຸມອຸນຫະພູມ
ເມື່ອຂົນສົ່ງອາຫານຂ້າມຊາຍແດນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ຕ້ອງຮັບມືໄດ້ທັງກັບຂໍ້ກຳນົດທາງດ້ານກົດລະບຽບ ແລະ ສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຈິງໃນການປະຕິບັດ. ສຳລັບການຮັກສາຊີ້ນແຊ່ແຂງໃຫ້ຢູ່ທີ່ປະມານ -18 ອົງສາເຊີເຊຍ ແລະ ຜັກຜົນໄມ້ດິບໃຫ້ຢູ່ລະຫວ່າງສູນກັບສີ່ອົງສາ, ກ່ອງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນພ້ອມຝາປິດສູນຍາກາດເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ບາງບໍລິສັດຍັງໃຊ້ຖົງເຈນພິເສດທີ່ປ່ຽນສະຖານະພາຍໃນເມື່ອດູດຄວາມຮ້ອນ, ຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ເຢັນຕະຫຼອດການເດີນທາງສາມມື້ຈາກສາງໄປຫາຊັ້ນວາງຂາຍ. ສະຫະພັນເອີຣົບຍັງໄດ້ກຳນົດເປົ້າໝາຍທີ່ຄ່ອນຂ້າງສູງໃນເລື່ອງນີ້, ຕ້ອງການໃຫ້ຢ່າງໜ້ອຍເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ພລາສຕິກທັງໝົດມາຈາກວັດສະດຸທີ່ຜ່ານການຮີໄຊເຄິນພາຍໃນທ້າຍທົດສະວັດໜ້າ. ສິ່ງນີ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຊອກຫາວິທີທີ່ຈະເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງລົດລັ້ງມາດຕະຖານດ້ານຄວາມປອດໄພສຳລັບວັດສະດຸທີ່ສຳຜັດກັບອາຫານ.
ສະຫຼາກຕ້ອງເຂົ້າຕາມຫຼາຍກວ່າສິບສອງອົງການດ້ານກົດລະບຽບ, ລວມທັງ:
ການສຶກສາປີ 2023 ພົບວ່າ 34% ຂອງການຍົກເລີກການນຳເຂົ້າມາຈາກຮູບແບບການລະບຸທີ່ຜິດ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈຳເປັນຂອງລະບົບການຕິດສະຫຼາກອັດຕະໂນມັດ
ການຕິດຕາມທີ່ທັນສະໄໝຊ່ວຍຫຼຸດຂອບເຂດການເອົາຄືນ 80% ຜ່ານຄວາມລະອຽດໃນລະດັບລຸ້ນ (ວາລະສານຄວາມປອດໄພດ້ານອາຫານ 2023). ແພລດຟອມທີ່ໃຊ້ Blockchain ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເວລາການເກັບກ່ຽວ, ໃບຢັ້ງຢືນການອະນຸຍາດຈາກດ່ານ customs, ແລະ ການແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບການຫຼຸດລົງຂອງລະບົບເກັບຮັກສາຄວາມເຢັນ. ຄວາມໂປ່ງໃສແບບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຮອດທ້າຍນີ້ຊ່ວຍແກ້ໄຂເຫດການການປົນເປື້ອນພາຍໃນເວລາເຈັດຊົ່ວໂມງ - ເມື່ອທຽບກັບຄ່າສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຊ້ເວລາ 53 ຊົ່ວໂມງ
แพລດຟອມທີ່ອີງໃສ່ເມຄລຸກຊຸມໃນການຈັດການໃບຢັ້ງຢືນການວິເຄາະ (CoA), ບັນທຶກພິເສດດ້ານພືດ, ແລະ ການຢັ້ງຢືນ HACCP, ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການກຽມການກວດສອບລົງໄປ 65%. ລະບົບເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດຈະຊ່ວຍກວດພົບໃບອະນຸຍາດຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ໝົດອາຍຸ ຫຼື ບັນທຶກອຸນຫະພູມທີ່ຂາດຫາຍ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງໃນຂະນະທີ່ມີການສົ່ງຕໍ່ຜ່ານຫຼາຍຮູບແບບ.
ກົດລະບຽບສຸດທ້າຍຂອງ FSMA (2023) ຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຈັດການຂົນສົ່ງອາຫານລະຫວ່າງປະເທດຕ້ອງນຳໃຊ້ມາດຕະການສຸຂະອະນາໄມທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ລວມທັງການທົດສອບດ້ວຍໄອ້ວ ATP ແຕ່ລະເດືອນ (ອັດຕາຜ່ານ ≥90%) ແລະ ການຄວບຄຸມສັດຕູພືດທີ່ມີເອກະສານຢັ້ງຢືນ. ມາດຕະຖານຂອງ USDA ເອກະສານ A ກຳນົດໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງພາຫະນະຕ້ອງຮັບມືກັບການລ້າງດ້ວຍຄວາມດັນ 200 PSI ໂດຍໃຊ້ສານດຳເນີນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ EPA.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນຳໃຊ້ວິທີການລ້າງສາມຂັ້ນຕອນ:
ການກວດກາຂດລະບົບເຢັນປະຈໍາໄຕມາດ ແລະ ການປ່ຽນຊິລິໂຄນປິດປະຕູແບບປະຈໍາໄຕມາດ ສາມາດປ້ອງກັນການຜັນຜວນຂອງອຸນຫະພູມໄດ້ຮອດ 83% ຕາມລາຍງານດ້ານຄວາມປອດໄພໃນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຢັນ.
ມາດຕະການແຍກຈາກໂຄງການ Global Food Transport Safety Initiative ຕ້ອງການໃຫ້ມີສິ່ງກີດຂວາງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ (ຄວາມສູງຢ່າງໜ້ອຍ 50 ຊັງຕີແມັດ) ລະຫວ່າງສິນຄ້າທີ່ມີສາເຫດກໍ່ໃຫ້ແພ້ ແລະ ບໍ່ມີສາເຫດກໍ່ໃຫ້ແພ້, ພ້ອມທັງອຸປະກອນທີ່ມີສີແຕກຕ່າງກັນສຳລັບຜະລິດຕະພັນດິບ ແລະ ຜະລິດຕະພັນທີ່ພ້ອມຮັບປະທານ. ການປັບປຸງ FSMA ຫຼັງປີ 2021 ກຳນົດໃຫ້ມີລະບົບຄະແນນຄວາມສ່ຽງດ້ານການປົນເປື້ອນແບບດິຈິຕອນ; 78% ຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຖືກກວດກາໃຊ້ລະບົບວິເຄາະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສິນຄ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ກ່ອນການຂົນສົ່ງ.
ການບັນທຶກຂໍ້ມູນຢ່າງຖືກຕ້ອງສາມາດປ້ອງກັນການສູນເສຍອາຫານຍ້ອນການເນົ່າເປື່ອຍໃນຂະນະຂົນສົ່ງໄດ້ເຖິງ 17 ພັນລ້ານໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີ (WHO 2023). ມາດຕະຖານໃໝ່ກຳນົດໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງຕ້ອງຮັກສາເອກະສານສາມປະເພດຫຼັກໆ:
ລະບົບດິຈິຕອລທີ່ໃຊ້ກ່ອນຊ່ວຍຫຼຸດພື້ນທີ່ເກັບຂອງລົງ 32% ສົມທຽບກັບວິທີການໃຊ້ເອກະສານກະດາດ ຜ່ານການຢັ້ງຢືນອັດຕະໂນມັດ (ສູນການຄ້າສາກົນ 2024)
แพลตฟอร์ມທີ່ອີງໃສ່ຄລາວດ໌ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດແບ່ງປັນຂໍ້ມູນການກວດກາດ້ານພາສີ, ໃບຢັ້ງຢືນດ້ານສຸຂານາໄມພືດ, ແລະ ແຜນການ HACCP ໄດ້ແບບເວລາຈິງໃນ 150+ ປະເທດ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ແປປ້າຍຂໍ້ມູນອັດຕະໂນມັດເປັນ 12 ພາສາ ແລະ ປ່ຽນເອກະສານຮູບແບບ PDF ເປັນຮູບແບບທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ ສຳລັບການແກ້ໄຂສຸດທ້າຍ—ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນເມື່ອ 18% ຂອງຂົນສົ່ງທີ່ໄປເອີຣົບພົບຂໍ້ຜິດພາດດ້ານເອກະສານ (Eurostat 2023)
ການສຶກສາຂອງໂຄງການຂົນສົ່ງອາຫານສາກົນ 2024 ພົບວ່າ ໂຄງຮ່າງການດຳເນີນງານທີ່ສອດຄ່ອງກັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການດຳເນີນງານການກວດກາລົງ 41%. ໂຄງການປະສານງານຫຼັກໆ ລວມມີ:
ວິທີການຫຼາຍຊັ້ນນີ້ຮັບປະກັນຄວາມຕໍ່ເນື່ອງໃນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດ ໃນຂະນະທີ່ການຂົນສົ່ງຖືກໂອນຜ່ານຕົວກາງສາມຕົວຂຶ້ນໄປໃນ 78% ຂອງເສັ້ນທາງສາກົນ (ລາຍງານດ້ານການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຈາກທະນາຄານໂລກ 2023)
FSMA (ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການທັນສະໄໝດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານ) ກຳນົດຂໍ້ແນະນຳທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງອາຫານ, ເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນໂດຍການບັງຄັບໃຊ້ມາດຕະຖານດ້ານສຸຂອນາໄມ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນທຸກຂັ້ນຕອນຂອງຫ້ອງການສະໜອງ
ລະບົບດິຈິຕອນດ້ານການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຊ່ວຍອັດຕະໂນມັດໃນການຕິດຕາມຂໍ້ກຳນົດສາກົນ ເຊັ່ນ: ມາດຕະຖານການຕິດສະຫຼາກ, ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດເອກະສານ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າການຂົນສົ່ງຕອບສະໜອງຕາມຂໍ້ກຳນົດສາກົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ
ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢ່າງເໝາະສົມຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງແບັກທີເຣັຍ ແລະ ການເນົ່າເປື່ອຍ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງ. ອາຫານທີ່ງ່າຍຈະເນົ່າເປື່ອຍແຕ່ລະຊະນິດຕ້ອງການຊ່ວງອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮັກສາຄຸນນະພາບຂອງມັນ.
ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ IoT ເຊັ່ນ: ປ້າຍ RFID ແລະ ເຊັນເຊີ CO2 ສາມາດຄາດເດົາຄວາມຜິດປົກກະຕິໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ้อย່າງທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນການເນົ່າເປື່ອຍ ແລະ ຂອງເສຍ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ຕ້ອງເຂົ້າກັນກັບຂໍ້ກຳນົດດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ເງື່ອນໄຂໃນການນຳໃຊ້ງານເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນໃນຂະນະຂົນສົ່ງ, ເຊັ່ນ: ການຮັກສາຊ່ວງອຸນຫະພູມໃດໜຶ່ງ ຫຼື ການນຳໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ຜ່ານການຮີໄຊເຄີນ.
ຂ່າວຮ້ອນ2025-04-21
2025-02-21
2025-02-21
2025-02-21
2025-04-21
2025-04-21