ການຮູ້ຈັກຄືນຫຼັກໃນການສົ່ງສິນຄ້າໂດຍເຮືອບິນລະຫວ່າງຈີນແລະອຸສະທາຍ
ຄວາມເຄື່ອນໄຫວປະຈຸບັນໃນປະມານການສົ່ງສິນຄ້າໂດຍເຮືອບິນແລະຄວາມສາມາດ
ຄຸນຂົນສົ່ງທາງອາກາດລະຫວ່າງຈີນແລະອົສເຕຣາເລຍ໌ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍໃນເວລາທີ່ຜ່ານມາ ຕໍ່ເພື່ອການຂາຍອອກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສິນຄ້າອິเลັກໂຕຣນິກ. ການຂາຍອອກທີ່ສູງນີ້ໄດ້ຊ່ວຍສົ່ງເສີມການຍ້າຍຂົນສົ່ງຫຼາຍຂຶ້ນ, ເນື່ງຈາກຜູ້ຜະລິດກຳລັງຮ້າບຮ້ານເພື່ອສັ້ງສະເພາະຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຊື້ທົ່ວໂລກ. ການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ສົງຄາມກັບສิ่ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນອິນເດີສີຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ໄດ້ແກ່ຄວາມຕ້ອງການໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຄວາມສາມາດຂອງເຮືອບີນບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການແຕກຕ່າງນີ້ສາມາດອະທິບາຍໄດ້ດ້ວຍການລົບລັບຂອງຈຳນວນເຮືອບີນຫຼັງຈາກເຫດການ COVID-19 ແລະເผິດແຜ່ການຕ້ອງການສຳລັບຄວາມສາມາດທີ່ເປັນທາງເລືອກ.
ລາຍງານແລະຕົວເລກຂອງອุດສາຫະກຳ ຕື້ກັບວ່າຄວາມສາມາດຂອງການໂຫຼານເພື່ອໃນການເຄື່ອນໄຫວທາງກາງໄດ້ເປັນຈຸດສິ້ນສຸດຢ່າງຮ້າຍແຮງ ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງພັນເດີມິກ. ກັບຫຼາຍການຊ່ຽງທີ່ສົ່ງເຕືອນວ່າ ຄວາມສຳພັນຂອງຄວາມຕ້ອງການ-ສະໜາຄານານັບແມ່ນເນົ່ງໄປທີ່ຄວາມຕ້ອງການ. ອັນນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສະຖານະການນີ້ເປັນຜົນໃຫ້ມີຄວາມໝົດໝໍແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສົ່ງເສີນທາງລ໋ອງສິນຄ້າ, ເປັນພິເສດກັບການສົ່ງເສີນ. ດຶ່ງທີ່ມີສະຖານະນີ້, ມັນແມ່ນຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງການໃນການຄົ້ນຫາເສັ້ນທາງໃຫມ່ ຫຼື ອື່ນໆ ໃນການສົ່ງເສີນສິນຄ້າ ເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າໄປຖືກເວລາ. ອັນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສຳຄັນຂອງການແຜນການ ແລະ ຄວາມຮ່ວມມືຂອງທຸກຄົນທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສົ່ງເສີນສິນຄ້າ.
ຜົນກະທົບຂອງຄວາມເປັນສະໜາມຂອງການເມື່ອງກັບເສັ້ນທາງການຄ້າ
ຄວາມສືບພັນທີ່ມີລົງໃນການເຂົ້າອອກແລະລະບົບສົ່ງສິນຄ້າໂດຍເຮືອນຳເຫຼາ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປະເທດໄປຈີນ ໄດ້ຖືກສືບສາຍຢ່າງຫຼາຍ. ການຂັດແย່ງກັນໃນການເຂົ້າອອກແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາລາຍກັນ ໄດ້ສູ້ຜົນໃຫ້ການສົ່ງສິນຄ້າບໍ່ມີຄວາມມັນຄ້າງ, ພວກເສີມຄວາມວ່າ. ຄວາມສືບພັນທີ່ຫຼຸດລົງຂອງສາມາຊິກສະຫະປະເທດ ໄດ້ສູ້ຜົນໃຫ້ຄວາມບໍ່ມັນຄ້າງໃນການສົ່ງສິນຄ້າ ທີ່ເປັນເຫດການທີ່ນໍາມາສູ້ຄວາມເປັນหຼັງໃນລະບົບສົ່ງສິນຄ້າໂລກ. ອີງຄົ້ນ, ເຄື່ອງມື dhl ທີ່ສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ ໄດ້ຖືກສືບສາຍວ່າບໍ່ມີຄວາມມັນຄ້າງ ໂດຍເຫດຜົນຈາກຄວາມສືບພັນ.
ເມື່ອປະເທດຕ່າງๆ ມີສິນຄ້າກັບກັນໃນການສຳພັນກາຍຈິດ, ເຂົາເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ແມ່ນເພີ່ມຄ່າຂົນສົ່ງເທົ່າໃດ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມເວລາສົ່ງສິນຄ້າ. ອຸບັດຕິພັນທີ່ມີຜົນພາບຕໍ່ລົງຊູ້ໄດ້ຮັບການສັນຍາການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຜົນພາບຕໍ່ວຽກງານທີ່ຕ້ອງການການຈັດການລົງຊູ້ທີ່ມີຄວາມສົມບູນແລະເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນການລົງທຶນການຈັດການລົງຊູ້, ເຊັ່ນການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປອຸສະທາລາ, ບໍ່ລະຫັດຕ້ອງເ tud ຄຳນິຍາມເຫດການກາຍຈິດ. ການເຂົ້າໃຈການເຄື່ອນໄຫວເຫດການເຫຼົ່ານີ້, ບໍ່ລະຫັດສາມາດເຮັດວຽກງານໄດ້ມີຄວາມສົມບູນຢ່າງຫຼາຍໃນຕະຫຼາດສາກົນແລະຫຼຸດຄວາມສິ່ງທີ່ມີຜົນພາບຕໍ່ເສິຍ. ການຮູ້ຈັກແລະຄວາມຍິ່ງຍາວໃນການເຄື່ອນໄຫວເຫດການກາຍຈິດ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຄ້າໂລກໄດ້ຮັບຜົນພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຫຼັງການຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການລົງຊູ້ຈີນ-ອຸສະທາລາ
ກຳລຸງການແລະຄວາມແປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ອງການຕາມສັນຍາ
ມີກາຍແຫນວ່າມີຄວາມຈຸດຕິດຂອງຄວາມສາມາດໃນການລົງທຶນສິນຄ້າລະຫວ່າງຈີນ-ອົສເຕຣເລຍ, ລະຫວ່າງຊຸດສຳຄັນເປັນພິเศษເຊັ່ນວັນປີໃໝ່ຈີນ. ໃນຊຸດສຳຄັນນີ້, ການຂໍຂອບຂໍ້ມູນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 20% ທີ່ລາຍງານໂດຍບໍ່ຮຸ່ງ, ເພີ່ມການເຂົ້າຫາການປະຕິບັດ. ການຂໍຂອບຂໍ້ມູນຫຼາຍຂຶ້ນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມລ໋ວງລ້າງ - ແລະນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການຄ້າຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າຊຸດສຳຄັນໃດທີ່ສຳຄັນກວ່າ ເຊິ່ງຕຳຫຼວດຕາມສິນຄ້າຂາຍปลีກຂອງທ່ານ ແລະວ່າທ່ານຕ້ອງແປງປຸງການປະຕິບັດຂອງລົງທຶນສິນຄ້າຢ່າງໃດ. ລາຍງານອຸ່ນກ່ຽວກັບຕື້ການຂອງອິນເດີສີແມ່ນວ່າໃນການປ່ຽນແປງນີ້, ດັ່ງນັ້ນຕ້ອງມີການແຜນການປະຕິບັດໃນການຈັດການຄວາມສາມາດເພື່ອໃຫ້ການປະຕິບັດຂອງລາຍການສິນຄ້າໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວແລະຕໍ່ tục.
ການລ້າງເວລາຂອງໝໍສັນແລະອົບາຍການປະກັນ
ຄວາມສັງກັດທາງເຄື່ອງມື ແລະ ລຳດັບການຂອງໝູ່ປະຊາຊົນຈີນ-ອຸສາທາຍ ມີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ ເຊິ່ງຜົນໄດ້ແມ່ນເວລາສົ່ງທີ່ຍາວຂຶ້ນ ແລະ ບໍ່ເປັນທີ່ຕັ້ງຄວາມ. ການຖືກຝຸດຂອງສິນຄ້າ ໂດຍເຫດຜົນຈາກເອກະສານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ໄດ້ເປັນຄວາມຫຼຸ້ງຫຼາຍສຳລັບບໍ່ລັງທີ່ສົ່ງສິນຄ້າ, ເປັນຕົ້ນຕາມພິສູດທີ່ມີການສະແດງໃຫ້ຜູ້ຂຽນ. ລຳດັບການຂອງໝູ່ປະຊາຊົນແຕ່ລະສະຖານທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ມັນສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຮູ້ໃນເລື່ອງນີ້ ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ເกີດຂຶ້ນກ່ຽວກັບຄວາມປົກຄອງ. ເມື່ອມາເຖິງການເຮັດວຽກ, ມັນສຳຄັນສຳລັບພວກເຂົາທີ່ຈະຕ້ອງລົງທຶນໃນຄວາມຮູ້ທີ່ສັກສີນ ເພື່ອປ້ອງກັນການລ໋ົ້ມແລະບັນຫາໃນການເຮັດວຽກທຸກມື້. ອີງຕາມການປົກຄອງ, ມັນມີຄວາມສັງກັດທີ່ມັກຕ້ອງການໃຫ້ບໍ່ລັງລົງທຶນໃນການສຶກສາ ຫຼື ຕຳແໜ່ງຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອນຳພວກເຂົາຜ່ານພິธີການສາກົນສາກົນ.
ຄ່າເຄື່ອນໄຫວທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ຄ່າໂທລະກີທີ່ບໍ່ສະຖິຕິ
ຜົນກະທົບໂດຍກົງຂອງການເຫນັງຕີງຂອງລາຄານໍ້າມັນຕໍ່ຄ່າຂົນສົ່ງໄດ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງແລະຜູ້ຂົນສົ່ງ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະປະກອບສ່ວນ 30 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ! ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງສາມາດປັບອັດຕາຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະຖືກຄໍານຶງເຖິງເວລາທີ່ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ການຂົນສົ່ງແກ້ໄຂອັດຕາຂອງພວກເຂົາເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາຍັງຄົງມີທັງການແຂ່ງຂັນແລະກໍາໄລ. ຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບນີ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ບໍລິສັດພັດທະນາຍຸດທະສາດຂອງບໍລິສັດທັງຫມົດແລະອາດຈະໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນຖ້າພວກເຂົາຮັກສາຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານເສດຖະກິດໃນສະພາບແວດລ້ອມຕະຫຼາດທີ່ເຂັ້ມງວດ.
Wiązົນທີ່ມີຄວາມສັງຄົມສຳລັບການສັນທະນາອາກາດຈີນ-ອົສเตรເລຍ໌
ສຳພັນແຫ່ງລູບແບບກັບຊ່ວຍເຫຼືອການສັນທະນາ
ການຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ມີກອງທັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເປັນກະແຈໃນການແກ້ໄຂບັນຫາການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງຈີນກັບອົສຕຣາລີ. ການເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາດ້ານການຂົນສົ່ງສາມາດສ່ອງແສງກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລວມເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າ. ມັນໄດ້ຖືກລາຍງານວ່າບໍລິສັດຮ່ວມມືດ້ານການຂົນສົ່ງກັບຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຫຼາຍ 15%, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນເຖິງມູນຄ່າກໍາໄລຂອງການເຮັດວຽກກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນຂົງເຂດນີ້. ພັນທະມິດເຫຼົ່ານີ້ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານແລະບັນເທົາພາລະຂອງການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ, ດັ່ງນັ້ນການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການຂົນສົ່ງສາມາດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການໝາຍເປົ້າຫຼັກການເປັກສິນຄ້າເພື່ອຫຼຸດຄ່ານ້ຳໜັກຫຼັກ
ການສ້າງພັກເຈີທີ່ມີຄວາມປະຕິບັດແມ່ນຄອນເຊັບທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຫຼຸດຄ່າໃຫຍ່ ເນື່ອງຈາກນ້ຳໜັກຂອງຫົວໜ້າ ໃນລະບົບລົງທຶນສິນຄ້າໂດຍເຮືອນິກ. ການປະສານກັນຂອງວິທີການພັກເຈີທີ່ມີຄວາມປະຕິບັດສາມາດຫຼຸດຄ່າໃນການສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຫຼາຍ, ແລະ ອີງຕາມການລົງທຶນ ເປັນຄວາມຖືກຂອງສິນຄ້າທີ່ສິນຄ້ານັ້ນເຂົ້າ. ການສຶກສາຈາກໂປຣແກຣມວິศວະກຳອຸດູສາຫະກຳສະແດງວ່າ ບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ວິທີການພັກເຈີທີ່ມີຄວາມປະຕິບັດສາມາດເປັນ 10% ຂອງຄວາມສຳເລັດທັງໝົດ ເທົ່າກັບການໃຊ້ວິທີການເກົ່າ. ການສາມາດເຂົ້າໃຈການລົງທຶນນ້ຳໜັກ DIM ສາມາດໃຫ້ບໍລິສັດແກ້ໄຂ້ການປະຕິບັດພັກເຈີ ໃນການຫຼຸດຄ່າໃຫ້ມີຄວາມສຳເລັດ ແລະ ມີຄວາມສຳເລັດໃນການຄື້ນຄອນຄ່າໃນການຈັດການສາງຄົງ.
ການໃຊ້ DHL ຊີບປິງສາກົນສຳລັບການສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງເຄື່ອນໄວ
ພ້ອນກັບການສົ່ງຄືbuttonທີ່ມີຄວາມເລົາໄວໄປອຸດິຍາແຫ່ງ Australia ແລະ New Zealand, DHL Express ມີຄວາມສຳເລັດ. ການໃຊ້ຜູ້ສົ່ງທີ່ມີຄວາມສັບສົນດັ່ງຂໍ້ DHL ຄືນັ້ນຈະເຮົາໄວກວ່າແຕ່ຍັງເພີ່ມຄຸณພາບການສີ່ງສິນຄ້າໂດຍການຢືນຢັນເວລາສົ່ງ. ລະບົບການສີ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສັນລັບຂອງ DHL ຂໍ້ນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານຂອງອຸດິຍາແຫ່ງມີຄວາມສະຫງົບສັນ, ເປັນສະຖິຕິການທີ່ສາມາດສົ່ງໄວ 20% ກວ່າຜູ້ສົ່ງທົ່ວໄປ.
ການເອົາ DHL International Shipping ໄປປະສານໃນແຜນການລົງທຶນຂອງອຸດິຍາແຫ່ງບໍ່ແຕ່ເຮົາໄວກວ່າແຕ່ຍັງສົມບູນກັບຄວາມໜຶ່ງໃຈ, ເປັນເຫດສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສ່ວນໜຶ່ງໃນການປິດລົງທຶນຂອງລູ້ພົບ.
ເทັກນົອລົジーແລະຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການສົ່ງສິນຄ້າໂດຍເຮືອບິນປະຈຸບັນ
ເครົ້ງມືດິຈິຕ້ານສຳລັບການຕິດຕາມສິນຄ້າເປັນເວລາຈິງ
ກຳລັງຕິດຕາມສິນຄ້າເປົ້າທີ່ໄດ້ຮັບຊ່ວຍໂຫຼໆຈາກວິທະຍາການດິจິຕອນ ການເຫັນແຜ່ໃນລະບົບລໍກິສຖ່າຍຂຶ້ນຢ່າງເຫຼີາ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດໄດ້ຮັບລາຍງານສະຖານະສິນຄ້າທັນທີ, ອຸບັດຕິພາບການເຮັດວຽກ, ແລະເພີ່ມຄວາມເປົ້າແປງໃຫ້ລູກຄ້າ. ເປັນຈົນວ່າ ມີລາຍງານຈາກຜູ້ທີ່ໃຊ້ລະບົບຕິດຕາມວ່າ ລົງມືການສັ່ງຊື້ທີ່ສູญເສຍິງຫຼຸດລົງຫຼາຍກວ່າ 25%, ສະແດງຄວາມຄຸ້ມຄ່າຂອງວິທະຍາການຕິດຕາມດິຈິຕອນ. ຕື່ມໄປ, ການຕິດຕາມທັນທີຍັງຊ່ວຍໃຫ້ມີການລົງມືທີ່ດີກວ່າ, ທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃນລະບົບລໍກິສ, ແລະຫຼຸດຄວາມບໍ່ມີຄວາມສຳເລັດໃນເສັ້ນທາງສົ່ງສິນຄ້າ.
ເນື່ອງຈາກອุດมະການສິນຄ້າຂັນຫຼຸດ 552 ກຳລັງພັດທະນາຕໍ່, ຄວາມປະສົບປະສານຂອງລະບົບດິຈິຕ້າແຫ່ງນີ້ແມ່ນຄຸນຄ່າໃນການປິດສະໝຸດ. id=89 ສໍາລັບການສົ່ງສິນຄ້າ ການເຫັນຜົນລູ້ທີ່ໄດ້ຮັບຈາກອຸປະກອນເຫ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄຸນຄ່າພຽງແຕ່ໃນການປະຕິບັດງານພາຍໃນ, ເຊິ່ງຍັງຊ່ວຍໃນການປິດສະໝຸດກັບລູກຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນການຕິດຕາມທີ່ชັດເຈັນແລະມີຄວາມສາມາດ.
ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນບິນທີ່ຖືກມີຄວາມສັນຕິພາບ (SAF)
ການປ່ຽນມາໃຊ້ SAF ໄດ້ມາກັບຄວາມສັນຕິພາບຫຼາຍໃນການລົດລົ່ນການປົວ້າຂອງການບິນ. ຕາມຄວາມຄິດແຫ່ງວິจາຍ, ອົງການ SAF ບໍ່ສາມາດລົດລົ່ນການປົວ້າຂອງການປົວ້າໄດ້ 80% ແລະ ມີຄວາມສຳຄັນໃນການເຖິງໝາຍເຫດການແຫວງໂລກ. ການປ່ຽນແປງນີ້ບໍ່ແມ່ນເພື່ອຕອບສະຫນິດຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍຂອງການສັນຕິພາບ, ເຊິ່ງຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບໍ່ຮຸ້ງແຫ່ງການສົ່ງສິນຄ້າເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຫຼາຍຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການສະແດງຄວາມຍິງຢາກເປັນເພື່ອສັນຕິພາບ.
ພາຍໃນຈາກການເປັນຜົນດີຕໍ່ໂລກ, ການລົງທຶນໃນ SAF ມັນຍັງສະຫມຸດກັບສิ່ງທີ່ລູກຄ້າທີ່ເປັນມanuts ທີ່ເປັນມະນຸດກຳລັງລາງວາງ. ກັບການປ່ຽນແປງຂອງອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບການສືບສາງ, ລູກຄ້າແລະບໍລິສັດກຳລັງຊອກຫາບໍລິການທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງກາງ. ບໍລິສັດໃນພື້ນທີ່ຂອງການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ SAF ອາດຈະມີຮູບແບບຍິງແລະສາມາດເຂົ້າຫາລູກຄ້ານີ້ໄດ້ເພື່ອເອົາເປົ້າເປັນການປະກາດ. ດ້ວຍການນຳໃຊ້ SAF, ບໍລິສັດສົ່ງສິນຄ້າອາກາດສາມາດເປັນຜູ້ນຳໃນການປ່ຽນແປງຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການສົ່ງສິນຄ້າອາກາດ.
ວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມມີຄວາມສຳເລັດສູງສຸດ
ການເລື່ອນໄປກັບການສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປອຸສະທາລີ: ອາກາດ vs ຄຸຣິເອ
ເມື່ອສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈີນໄປອຸດຳເນຍ ການຕັດสິນໃນການເລືອກສົ່ງໂດຍເຮືອບິນຫຼືສົ່ງໂດຍກຸరີແມ່ນຂັດແຍງທີ່ພຽງແມ່ນວ່າສິນຄ້າມີຄວາມເຄື່ອນແລະໃຫຍ່ເທົ່າໃດ. ການສົ່ງໂດຍເຮືອບິນເປັນທີ່ສົມບູรณ์ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີຫຼັກຊື່ໃຫຍ່ ແລະມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍໃນການສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຄັນ. ການວິເຄາະຄົບຖ້ວນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງເສັ້ນຊັ້ນວ່າ ການສົ່ງໂດຍເຮືອບິນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ໜ່ວຍທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະກຳລັງຫຼຸດລົງເรັ່ງແຮງໃນການສົ່ງຫຼາຍ, ຕໍ່ເປັນພິເສດສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກ ຫຼັກຊື່ ແລະໃຫຍ່ກວ່າການສົ່ງໂດຍກຸຣີ, ເປັນເລື່ອງທີ່ສຳຄັນສຳລັບບໍລິສັດທີ່ສົ່ງເຂົ້າແລະບໍລິສັດທີ່ດູແນການສົ່ງສິນຄ້າ. ອັນດັບທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກການສົ່ງສິນຄ້າສາມາດເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຕໍ່ບໍລິສັດທີ່ຕ້ອງການອົບສັງຄົມໃນການລົງທຶນໃນລົງທຶນທີ່ເພີ່ມຄວາມມີຄ່າ.
ນອກຈາກນີ້, ການຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຕ່ລະວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ດີກວ່າສະຫນັບສະຫນູນການຕັດສິນໃຈ. ໃນຂະນະທີ່ການຈັດສົ່ງໄລຍະສັ້ນອາດຈະເຫມາະສົມກັບຜູ້ຈັດສົ່ງທີ່ດີກວ່າ, ເນື່ອງຈາກເວລາການຈັດສົ່ງທີ່ໄວຂຶ້ນແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ກໍານົດຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່ານັ້ນກໍ່ບໍ່ມີວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ດີກວ່າການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ມັນກໍາລັງພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງທີ່ດີກວ່າທີ່ສະທ້ອນເຖິງຈຸດປະສົງດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງອົງການຈັດຕັ້ງແລະ, ໃນທາງກັບກັນ, ຄວາມສາມາດຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງພວກເຂົາສາມາດດໍາເນີນໄປຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວແລະມີປະສິດທິພາບ.
ພື້ນຖານການກວດສອບກ່ອນສົ່ງສິນຄ້າ ເພື່ອກັບກຳລັງປ້ອງກັນຄວາມເສຍແຫຼງ
ການตรวจสอบຫຼັງຈາກການສົ່ງອອກຂອງພັກເປັນສິ່ງທີ່ຄຸນຄ້າຍໃນການລົບລັງສີຂອງຄວາມເສຍແຫຼງ! ການສຳรวจສະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຢືນຢັນວ່າມີຜົນລູ້ນທີ່ນ້ອຍກວ່າ 30% ຂອງລາຍງານຄວາມເສຍແຫຼງຂອງສິນຄ້າ. ການປ້ອງກັນນີ້ບໍ່ເທົ່າໃດແຕ່ຫຼຸດຄວາມເສຍແຫຼງຂອງສິນຄ້າ, ມັນຍັງເພີ່ມຄວາມໜຶ່ງຄົງຂອງການສົ່ງອອກທັງໝົດ, ເນື່ອງຈາກສິນຄ້າຖືກປ່ຽນແປງໃຫ້ຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງ.
ການລົງມືດັ່ງກ້າວເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະຊ່ອຍກວດແຈງຄຳແນະນຳທີ່ສາມາດເกີດຂຶ້ນໄດ້ ທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ ຫຼື ການຈັບຄູ່ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍหาย. ຄຳແນະນຳແລະການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ພຽງແຕ່ເວລາທີ່ສັ້ນກວ່າສາມາດຊ່ອຍເງິນແຫລ່ວນັບລ້ານໂດລາ ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງ ແລະ ການປັບປຸງຄວາມສົມບູນກັບລູກຄ້າ. ອີງໃສ່, ການມີປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງແລະມີຄວາມສັງເກດັ່ງກ້າວນີ້ ສາມາດເຮັດໃຫ້ການສົ່ງສິນຄ້າມີຄວາມໜ້າສັ້ງແລະສົມບູນ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າສັນຕຸສາດ ແລະ ມີຄວາມຍຸດຍູນໃນການເຮັດກິດຈະກຳ ໃນສາກົນທີ່ມີຄວາມແຂ່ງແຂງ.