ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳຂອງປະເທດຈີນ

ການຂະຫຍາຍຕົວທາງທະເລຂອງຈີນໃນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງໂລກ

ການລົງທຶນທ່າເຮືອແບບຍຸດທະສາດ ແລະ ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ

ການລົງທຶນແບບຍຸດທະສາດຂອງຈີນໃນເມືອງທ່າເຮືອສຳຄັນຕາມຫຼາຍໆສະຖານທີ່ເຊັ່ນ ຊຽງໄຮ້ ແລະ ຊິ່ນເຈີ້ນ ໄດ້ປ່ຽນເມືອງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ກາຍເປັນສະຖານທີ່ສຳຄັນພາຍໃນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງສາກົນ. ຜ່ານແນວໂຄງການຕ່າງໆເຊັ່ນ ແນວໂຄງການເສັ້ນທາງແຜ່ນດິນ (BRI) ຈີນໄດ້ຂະຫຍາຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງຕົນຢ່າງກ້ວາງຂວາງ, ສົ່ງເສີມການເຊື່ອມຕໍ່ພົວພັນພາຍໃນພາກພື້ນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: BRI ໄດ້ສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສັ້ນທາງການຄ້າສຳຄັນ, ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍກ່ວາ 60 ປະເທດ ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມປະລິມານການຂົນສົ່ງຂອງຈີນ. ຕາມການລາຍງານຂອງສູນສຶກສາຍຸດທະສາດ ແລະ ການສຶກສາສາກົນ (CSIS), ປະມານ 27% ຂອງການຄ້າ container ທົ່ວໂລກໄດ້ຜ່ານສະຖານທີ່ຂອງຈີນໃນປີ 2023, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອິດທິພົນຂອງການລົງທຶນທ່າເຮືອຂອງຈີນຕໍ່ກັບຄວາມສາມາດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງການຂົນສົ່ງສາກົນ.

ວິສາຫະກິດຂອງລັດກຳລັງຂັບເຄື່ອນການປະດິດສ້າງດ້ານການຂົນສົ່ງ

ໃນປະເທດຈີນ, ບໍລິສັດເປັນຂອງລັດ (SOEs) ເຮັດຫນ້າທີ່ປ່ຽນແປງໃນການປະດິດສ້າງນະວັດຕະກໍາດ້ານການຈັດສົ່ງ, ສາມາດນໍາໃຊ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງຍຸດທະສາດເພື່ອຄອບງໍ້າການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. SOEs ທີ່ນໍາພາເຊັ່ນ COSCO ແລະ China Merchants Energy ໄດ້ຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງການປ່ຽນແປງນີ້, ນໍາໃຊ້ວິທີການໃຫມ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: COSCO ໄດ້ຜະສົມຜະສານເອົາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຫຼຸດເວລາຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນຜູ້ນໍາໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ດໍາເນີນງານພາຍໃຕ້ແບບຈັດຕັ້ງທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັນລະຫວ່າງປະສິດທິພາບທາງດ້ານການຄ້າ ແລະ ຍຸດທະສາດຂອງຊາດ, ສ້າງປະສິດທິພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າຫມາຍທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງຈີນໂດຍລວມ. ດັ່ງທີ່ Peter de Langen, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານບັນດາທ່າເຮືອ ແລະ ການໃຫ້ຄໍາປຶກສາດ້ານການຂົນສົ່ງໄດ້ກ່າວເນັ້ນ, ການຈັດຕັ້ງທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັນລະຫວ່າງຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານພູມເມືອງການເມືອງ ແລະ ການຄ້າ ໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບແກ່ SOEs ເຫຼົ່ານີ້ເທິງບັນດາຄູ່ແຂ່ງຂັນສາກົນ.

ການປ່ຽນແປງດິຈິຕອນໃນການດໍາເນີນງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

ເວທີດິຈິຕອນກໍາລັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂື້ນໃນການດໍາເນີນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະເພີ່ມຄວາມໂປ່ງໃສ. ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເຊັ່ນ AI ແລະ ການວິເຄາະຂໍ້ມູນໃຫຍ່ກໍາລັງປັບປຸງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ, ລວມທັງຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການດໍາເນີນງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ການນໍາໃຊ້ AI ສາມາດປັບປຸງເວລາດໍາເນີນການຂົນສົ່ງຫຼາຍກວ່າ 30%, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດໃນການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້, ບັນດາບໍລິສັດຈີນກໍາລັງສ້າງຖານຂະແໜງການຂົນສົ່ງແລະຈັດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂື້ນ. ການເນັ້ນໃນການປ່ຽນແປງເປັນດິຈິຕອນໄດ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງແນວໂນ້ມກ້ວາງຂວາງຕໍ່ການຕັດສິນໃຈທີ່ອີງໃສ່ຂໍ້ມູນ, ພ້ອມທັງສ້າງຕັ້ງຄວາມເດັ່ນໜ້າຂອງຈີນໃນຂະແໜງຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກ.

ການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງໃນຂະແໜງຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງຈີນ

ການດໍາເນີນງານທ່າເຮືອສີຂຽວ ແລະ ຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ

ທ່າເຮືອຈີນໄດ້ຢູ່ໃນແຖວໜ້າຂອງມາດຕະຖານການດຳເນີນງານສີຂຽວໂດຍການລົງທຶນຫຼາຍໃນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ທ່າເຮືອໃຫຍ່ໆເຊັ່ນ: ທ່າເຮືອໃນເຊີນແຈັ້ນ ແລະ ຊີເຈັ້ນໄດ້ປະສົມປະສານອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນກາຍເປັນຕົວຢ່າງຂອງການຂົນສົ່ງທາງເຮືອທີ່ຍືນຍົງ. ຕົວຢ່າງ, ທ່າເຮືອຊີເຈັ້ນໄດ້ປະຕິບັດແນວພັນທີ່ຈະຕັດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ, ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍຂອງອົງການເຮືອນາວິກັນຊາດ. ໂດຍການຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານຝັ່ງແພ ແລະ ການປັບປຸງຂະບວນການຈັດການສິນຄ້າ, ທ່າເຮືອເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕາມລາຍງານຂອງກະຊວງຂົນສົ່ງ, ພວກເຂົ້າໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວລົງປະມານ 20% ໃນໄລຍະຫ້າປີທີ່ຜ່ານມາ, ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ໃຫ້ປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດຜ່ານການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ການແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນໃນອຸດສະຫະກຳຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງເຮືອທົ່ວໂລກ.

ການຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຊີກັ້ນດັນ LNG ແລະ ການຊ່ວຍຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລົມ

ການເปลີ່ຍນຜ່ານໄປສູ່ແກັດທຳມະຊາດແຫຼວ (LNG) ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຊ່ວຍຈາກລົມ ສະແດງເຖິງການປ່ຽນແປງຢ່າງສຳຄັນໃນອຸດສະຫະກຳຂົນສົ່ງຂອງຈີນໃນການຊອກຫາຄວາມຍືນຍົງ. LNG ສາມາດເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ ver alternatif ທີ່ສະອາດກ່ວາເຊື້ອໄຟມະຫາສະໝຸດທຳມະດາ, ລົດລ່າຍການປ່ອຍອາຍພິດຊູນຟູຣິກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການນຳໃຊ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລົມຊ່ວຍ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສຳເລັດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຮ່ອງຮອຍຂອງກາບອນໃນອະນາຄົດ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງກຳລັງມີແຮງຈູ້ຈູດໃນການຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວເຫຼົ່ານີ້, ຖືກກະຕຸ້ນໂດຍການຈູງໃຈດ້ານນະໂຍບາຍ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວທາງໂລກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອສົ່ງເສີມການປະຕິບັດທີ່ຍືນຍົງ. ການຄົ້ນຄວ້າຂອງສະພາການຂົນສົ່ງສະອາດສາກົນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ LNG ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍ CO2 ໄດ້ 20-30%, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລົມຊ່ວຍ ສາມາດໃຫ້ປະສິດທິພາບໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນ 5-20%. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂອງຈີນຢູ່ໃນໜ້າດ້ານຂອງການພັດທະນາທາງທະເລທີ່ຍືນຍົງ.

ແຜນການນະໂຍບາຍສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບຍືນຍົງ

ການປະຕິບັດຕາມການຂັ້ວເຊື້ອໄຟຟ້າ IMO 2030/2050

ສະຫະພັນເຮືອຄ້ານານາຊາດ (IMO) ໄດ້ກຳນົດເປົ້າໝາຍທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຂັ້ວເຊື້ອໄຟຟ້າໃນປີ 2030 ແລະ 2050, ສິ່ງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໂລກ, ລວມທັງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງຈີນ. ເປົ້າໝາຍຂອງ IMO ມຸ້ງໝຸ່ນໃນການຫຼຸດຜ່ອນກາຊຄາບອນອາຍແກັສລະດັບອຸນຫະພູມລົງຢ່າງໜ້ອຍ 50% ໃນປີ 2050 ເມື່ອທຽບກັບລະດັບປີ 2008. ການປ່ຽນແປງຍຸດທະສາດໃນຄັ້ງນີ້ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຈີນປັບຕົວເຂົ້າກັບມາດຖານສາກົນເຫຼົ່ານີ້, ພ້ອມທັງປະກອບເອົາການປະຕິບັດທີ່ຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກເປັນຜູ້ຫຼັກຜູ້ກືນໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດສົ່ງ, ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດເຫຼົ່ານີ້ຂອງຈີນໄດ້ສົ່ງເສີມໃຫ້ເກີດການຮັບເອົາເອົາເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ນະໂຍບາຍທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມພາຍໃນວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ. ອົງການຈີນໄດ້ເນັ້ນວ່າ, ການປະຕິບັດຕາມເປົ້າໝາຍການຂັ້ວເຊື້ອໄຟຟ້າຂອງໂລກນັ້ນບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງການຕອບສະໜອງຄາດໝາຍຂອງສາກົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນການຮັບປະກັນຄວາມຍືນຍົງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມໃນໄລຍະຍາວ.

ລະບຽບກົດໝາຍພາຍໃນທີ່ສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ

ຈີນໄດ້ປະຕິບັດນະໂຍບາຍໃໝ່ເພື່ອສົ່ງເສີມການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງໃນເວລາຫຼາຍມື້ມານີ້ ໂດຍສຸມໃສ່ການຈູງໃຈໃນການຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວ. ກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງປະສົມປະສານເຂົ້າກັບການປະຕິບັດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຂະແໜງການຈັດສົ່ງສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຈີນຢ່າງກ້ວາງຂວາງ. ລັດຖະບານໄດ້ເປີດຕົວນະໂຍບາຍຜ່ອນຜັນດ້ານພາສີ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການເງິນໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດທີ່ລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ພັດທະນາປະສິດທິພາບພະລັງງານ. ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປັບປຸງແບບຕໍ່ເນື່ອງໃນມາດຕະການປະຕິບັດຕາມເພື່ອຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້. ຕາມຕົວເລກລ້າສຸດ, ມາດຕະການດ້ານກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນຂະແໜງການຂົນສົ່ງຂອງຈີນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນກະທົບທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ຂອງນະໂຍບາຍພາຍໃນທີ່ຖືກບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງດີ. ຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້, ຈີນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມອຸທິດຕົນຕໍ່ການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ສະຖານະທີ່ຕົນເອງເປັນຜູ້ນຳໃນການປະຕິບັດດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຊີໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງພະຍານ

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງແບບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ແລະ ປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟ

ເຕັກໂນໂລຊີ AI ໄດ້ປ່ຽນແປງພູມທັດຂອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງ ແລະ ປະສິດທິພາບການໃຊ້ເຊື້ອໄຟໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ໂດຍການວິເຄາະຂໍ້ມູນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, AI ສາມາດຄາດການເສັ້ນທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ, ລວມທັງການຫຼຸດຜ່ອນເວລາເດີນທາງ ແລະ ການໃຊ້ເຊື້ອໄຟ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈີນເຊັ່ນ COSCO ແລະ Sinotrans ກຳລັງນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ AI ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານດ້ານລັດຖະກິດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໂດຍການປະສົມປະສານວິທີແກ້ໄຂ AI, ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ລາຍງານການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກເຊື້ອໄຟລົງເຖິງ 15% ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຮັບເອົາຍຸດທະສາດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

Blockchain ສຳລັບການຕິດຕາມຫາວົງຈອນການສະໜອງຢ່າງໂປ່ງໃສ

ເທັກໂນໂລຊີ Blockchain ແມ່ນມີບູບາທິກຳສຳຄັນໃນການເພີ່ມຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຫໍ່ສາຍສະໜອງທົ່ວໂລກ. ດ້ວຍການເກັບບັນທຶກຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ມັນຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະການເຮັດທຸລະກຳຕາມຫໍ່ສາຍສະໜອງແມ່ນສາມາດຢັ້ງຢືນ ແລະ ປອດໄພໄດ້. ບໍລິສັດດ້ານການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຂອງຈີນກຳລັງນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຊີ blockchain ຢ່າງກ້ວາງຂວາງເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການ ແລະ ລົດຜົນຄວາມເສຍຫາຍ. ຕາມລາຍງານ, ບໍລິສັດທີ່ນຳໃຊ້ blockchain ໄດ້ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການເພີ່ມຄວາມນ່າເຊື່ອຖື ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ກໍລະນີສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ SF Express ໄດ້ນຳໃຊ້ blockchain ເພື່ອຕິດຕາມສິນຄ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຊີ້ວັດເຊັ່ນ: ການຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດໃນເອກະສານ ແລະ ການເພີ່ມຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ. ຄວາມໂປ່ງໃສທີ່ເທັກໂນໂລຊີ blockchain ເสนໍແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມໄວ້ວາງໃຈເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມປະສິດທິພາບໃນການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ຮູບແບບການຮ່ວມມືກັບຄູ່ຮ່ວມງານສາກົນ

ກໍລະນີສຶກສາການຂົນສົ່ງສາກົນຂອງ DHL

DHL ຍັງເປັນຜູ້ນຳໃນການປະສົມປະສານກົນໄກການຂົນສົ່ງສາກົນ ໂດຍສະເພາະຜ່ານການຮ່ວມມືກັບບັນດາບໍລິສັດຈີນ. ກໍລະນີສຶກສາທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ຊັດແມ່ນການຮ່ວມມືແບບຍຸດທະສາດລະຫວ່າງ DHL ກັບ SF Express, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປະສົມເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງເພື່ອປັບປຸງການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການສົ່ງຕໍ່ລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ຢູໂຣບ. ການຮ່ວມມືນີ້ນຳໃຊ້ເອົາເຕັກໂນໂລຊີການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ວິທີການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຄິດສ້າງສັນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ດ້ວຍການນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນວິເຄາະ ແລະ ການຕິດຕາມແບບທັນເວລາ, ພວກເຂົາສາມາດປັບປຸງຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຈັດສົ່ງໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮ່ວມມືດັ່ງກ່າວຍັງນຳໄປສູ່ປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍບັນດາບໍລິສັດລາຍງານວ່າມີທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເພີ່ມຂຶ້ນ. ການບໍລິການກໍໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ດ້ວຍເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼຸດລົງ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງໃນການຈັດສົ່ງພັດສະມີທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ແນວໂຄງການສາຍພົນທະສີຂຽວຂ້າມຊາຍແດນ

ແນວຄິດຮ່ວມກັນຂອງສາຍພົນທະຂຽວຂ້າມຊາຍແດນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການສ້າງຕັ້ງບໍລິບົດທີ່ຍືນຍົງໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນລະຫວ່າງປະເທດຈີນແລະປະເທດບັນດາທີ່ຢູ່ຕິດກັນໄດ້ສຸມໃສ່ການສ້າງສາຍພົນທະດັ່ງກ່າວເພື່ອສົ່ງເສີມການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ສາຍພົນທະຂຽວແຜ່ນດິນ-ທະເລຈີນ-ເອີຣົບ ຕ້ອງການໃຫ້ມີການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການແບບບູລະນາການ ແລະ ການປະສານງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ແນວຄິດນີ້ໄດ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນກາຊຄາບອນ, ໂດຍມີຂໍ້ມູນຢືນຢັນວ່າການປ່ອຍອາຍພິດຫຼຸດລົງ 30% ເມື່ອທຽບກັບເສັ້ນທາງທົ່ວໄປ. ຖ້າວ່າຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນດ້ານກົດລະບຽບ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້ກໍສະແດງເຖິງຄວາມອຸທິດຕົນຕໍ່ການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການຮ່ວມມືສາກົນໃນການສົ່ງເສີມອະນາຄົດທີ່ສະອາດໃນການຄ້າຂາຍໂລກ.

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄົບດຸນການຂະຫຍາຍຕົວ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ

ຜົນກະທົບດ້ານພູມເມືອງການເມືອງຕໍ່ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ

ຄວາມສຳພັນທີ່ຊັບຊ້ອນລະຫວ່າງຄວາມຕຶງຄຽດດ້ານພູມຍຸດທະສາດແລະເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງທ້າທາຍໃນການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຫດການຕ່າງໆໃນໄລຍະມໍ່ນີ້, ການຂັດແຍ່ງດ້ານການຄ້າ ແລະ ຂໍ້ຖັດຖຽມດ້ານດິນแดนໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງຂອງເສັ້ນທາງການຄ້າທາງທະເລຂອງໂລກ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງຖືກລົບກວນ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕົ້ນທຶນ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ທະເລຈີນໃຕ້ໄດ້ກາຍເປັນພື້ນທີ່ຮ້ອນແລ້ງດ້ານພູມຍຸດທະສາດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການຄ້າສາກົນ. ຜູ້ຊຳນິຊຳນານໄດ້ເນັ້ນວ່າການສົ່ງເສີມຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງປະເທດໃຫ້ມີຄວາມໝັ້ນຄົງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ, ຊຶ່ງຈຳເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ

ການວິເຄາະປຽບທຽບລາຄາ-ປະໂຫຍດຂອງເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວ

ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວໃນອຸດສະຫະກຳການຂົນສົ່ງ ຕ້ອງມີການວິເຄາະຕົ້ນທຶນ-ຜົນປະໂຫຍດຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຈາກມຸມມອງດ້ານເສດຖະກິດ, ການຍ້າຍຖານຈາກວິທີການແບບດັ້ງເດີມໄປສູ່ການປະຕິບັດທີ່ຍືນຍົງ ຕ້ອງການການລົງທຶນຫຼາຍໃນຂັ້ນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ; ແຕ່ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນສັນຍາວ່າຈະປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ສິ່ງຈູງໃຈດ້ານການເງິນເຊັ່ນ: ການຄືນເງິນພາສີ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອ ສາມາດມີບົດບາດສຳຄັນໃນການສົ່ງເສີມຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານຈັດສົ່ງເພື່ອຮັບເອົາທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ການສຶກສາຕົວຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ບໍລິສັດທີ່ລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວ ເຊັ່ນ: ລົດເຮືອທີ່ປະຢັດເຊື້ອໄຟ ແລະ ແຫຼ່ງພະລັງງານທາງເລືອກ ມັກຈະເຫັນຜົນຕອບແທນການລົງທຶນ (ROI) ທີ່ດີພາຍໃນສອງສາມປີ, ຊຶ່ງເນັ້ນເຖິງຄວາມສາມາດໃນດ້ານເສດຖະກິດຂອງການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງ.

ການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານສຳລັບການຈັດສົ່ງທີ່ຍືນຍົງ

ການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດນະໂຍບາຍດ້ານຈັດສົ່ງທີ່ຍືນຍົງ, ເນື່ອງຈາກຊ່ວຍໃຫ້ພະນັກງານໄດ້ຮັບທັກສະທີ່ຈໍາເປັນໃນການດໍາເນີນງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ຢູ່ປະເທດຈີນ, ມີຫຼາຍໆແນວໂຄງການທີ່ສຸມໃສ່ການຝຶກອົບຮົມທີ່ອຸທິດໃຫ້ແກ່ເຕັກໂນໂລຊີຂົນສົ່ງທາງທະເລແບບສີຂຽວ ແລະ ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການດໍາເນີນງານແບບຍືນຍົງ. ແນວໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກຕົວເລກສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພະນັກງານທີ່ຜ່ານການຝຶກອົບຮົມສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດຫຼຸດລົງ ແລະ ການປະຢັດພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ. ພວກເຂົ້າເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍສົ່ງເສີມຄວາມຍືນຍົງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະໜັບສະໜູນເປົ້າໝາຍໃນການປ່ຽນຜ່ານຂະແໜງຈັດສົ່ງໃຫ້ເປັນການປະຕິບັດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະໂຫຍດທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ຈາກການລົງທຶນໃນການພັດທະນາທຶນມະນຸດ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ບໍ່

ບົດບາດຂອງວິສາຫະກິດທີ່ເປັນຂອງລັດໃນຂະແໜງຈັດສົ່ງຂອງປະເທດຈີນແມ່ນຫຍັງ?

ວິສາຫະກິດຂອງລັດໃນປະເທດຈີນເຊັ່ນ: COSCO ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຂັບເຄື່ອນການປະດິດສ້າງນະວັດຕະกรรมດ້ານການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໂດຍການຜະສົມເອົາເຕັກໂນໂລຊີຂັ້ນສູງເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບຍຸດທະສາດທາງດ້ານການຄ້າກັບຍຸດທະສາດຂອງຊາດ.

ການປ່ຽນແປງເປັນດິຈິຕອນໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງທາງທະເລຂອງຈີນແນວໃດ?

ການປ່ຽນແປງເປັນດິຈິຕອນໄດ້ປັບປຸງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານຜ່ານເຕັກໂນໂລຊີເຊັ່ນ AI ເຊິ່ງສົ່ງເສີມໃຫ້ຂະແໜງການຂົນສົ່ງສິນຄ້ານຳໃຊ້ຂໍ້ມູນເປັນພື້ນຖານໃນການຕັດສິນໃຈ.

ຈີນມີການປະຕິບັດດ້ານຄວາມຍືນຍົງໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລແນວໃດ?

ປະເທດຈີນເປັນຜູ້ນຳໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລຢ່າງຍືນຍົງໂດຍການລົງທຶນໃນເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວເຊັ່ນ LNG ແລະ ເຄື່ອງຈັກຊ່ວຍຈາກລົມ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ການປັບປ່ຽນໄປສູ່ການປະຕິບັດທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຈີນຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການຂົນສົ່ງທາງທະເລສາກົນແນວໃດ?

ຈີນສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍສາກົນໃນການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນໂດຍການຮັບເອົາເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ນະໂຍບາຍທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ ພ້ອມທັງສະໜັບສະໜູນຈາກນະໂຍບາຍພາຍໃນເພື່ອການປະຕິບັດດ້ານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງຍືນຍົງ.

ການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານມີສ່ວນຊ່ວຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຍືນຍົງແນວໃດ?

ການຝຶກອົບຮົມພະນັກງານເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ ໂດຍສຸມໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ລົດຜົນກະທົບຈາກການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ສະໜັບສະໜູນເປົ້າໝາຍດ້ານຄວາມຍືນຍົງຂອງຂະແໜງການຂົນສົ່ງ.